Компания "Imperial" представила на "Monaco Yacht Show" две новые яхты, спущенные на воду в первой половине 2010 г. "Monaco Yacht Show" - это важное событие года в индустрии мегаяхт, площадка для коммерческих операций, где ключевые игроки рынка мегаяхт представляют новинки своего флота.

"Bel Abri" - шестой корпус 171-й серии "Limited Editions" от голландской верфи "Amels". Презентация яхты состоялась в начале мая в норвежских фьордах. 52-метровая суперъяхта, спроектированная Тимом Хейвудом, имеет классический корпус с эффектными интерьерами от Лауры Сесса. Яхта строилась как чартерная, и в этом сезоне она стала фаворитом средиземноморского чартерного сезона.

Вторая яхта - "Manifiq" - длиной 41 м построена на итальянской верфи "Mondomarine" по проекту Кора Д. Ровера, чей почерк узнаваем в обтекаемых и динамичных линиях корпуса. Отделку роскошных помещений в стиле art-deco разработал Люка Дини.

Компания "Imperial" представляла интересы судовладельцев на этапах строительства, принимала участие в согласовании контрактов и спецификаций, консультировала по вопросам финансового менеджмента и осуществляла подбор экипажа. Теперь компания "Imperial" занимается управлением яхт, помогая судовладельцам эффективно эксплуатировать принадлежащие им судна, что свидетельствует о высоком уровне доверия к ней.

Выражение «как по заказу» характеризует точное совпадение ожиданий и наступившей реальности. Так произошло и с новинкой сезона 2011 г. компании «GALEON» — моторной яхтой «Galeon 780 Crystal». Репутация компании столь высока, а мастерство «маэстро морского дизайна» англичанина Тони Кастро столь безупречно, что от этой модели ждали многого. Ждали и дождались. Каждая настоящая моторная яхта — вещь штучная. 

Лучшее, что может сделать мужчина со своими деньгами, — это приобрести шхуну.

Р.Л.Стивенсон

Наступили теплые деньки -- самое время задуматься об активном отдыхе на воде. Но в поисках желанного катера и новых горизонтов глаза прямо-таки разбегаются. К счастью, людей, которые приобретают катер по принципу «лишь бы был», становится все меньше. Более избирательные составляют простой «сценарий» будущей яхтенной жизни: для каких целей нужно судно, сколько средств на покупку «не жалко»... Для потенциальных покупателей важно и то, как зарекомендовал себя изготовитель в этой отрасли.

Рейтинги самых авторитетных американских производителей катеров и яхт регулярно публикует агентство «J.D. Power Associates».

Первый «траулер» компании «BENETEAU» в качестве морского круизера появился в 2003 г. Почему линейка моторных яхт «Beneteau», состоявшая исключительно из быстроходных лодок, пополнилась именно "круизным траулером»? Профессиональные рыболовецкие суда компания успешно производила еще в середине прошлого века. И настоящие моряки, которых до сих пор не мало в руководстве компании, всегда ощущали некую "игрушечность" скоростных яхт. Между знаменитыми парусными и скоростными моторными яхтами фирмы зиял гигантский разрыв в мореходных качествах, и это не могло не беспокоить творчески мыслящих инженеров фирмы. Именно поэтому и родилась идея создать круизное судно, для которого буквально расширились бы горизонты и ареал обитания. Выбор пал на яхту в архитектурном стиле «траулер», отлично изученном специалистами компании.

Есть такие лодки…

Они сразу привлекают внимание. Словно материализовавшиеся из яркого сна, из самой сокровенной мечты. Лодки с большой буквы. Даже не верится, что такую можно построить, а уж тем более – продать. Мечта ведь не продается…

Я – инструктор по дайвингу высшей квалификации, профессионально занимаюсь дайвингом с 1994 года. В течение 8 лет организовывал и проводил подводные экспедиции и всевозможные дайвинг-сафари. Как показывает практика, самая затратная и хлопотная часть этих мероприятий – фрахт судна. Согласитесь, что отдавать $10000 за недельный фрахт приличной яхты жалко и слишком расточительно. При этом маршрут плавания и места погружений чаще всего обусловлены контрактом: стандартная "туристская тропа", а не "удивительные приключения". А хочется ведь открытий, находок, исследований или хотя бы отсутствия толпы вокруг и бутылок из-под "Соса-Cola" на дне. Страсть к морским путешествиям и подсчет затрат, связанных с этим увлечением, неизбежно наталкивают на мысль о собственном судне.

Итак, я захотел собственное судно, оборудованное компрессором, готовое принять на борт 5 – 6 человек, управляемое минимальным экипажем и способное совершать переходы в разные концы света. Сформулировав для себя задачу, я начал реализовывать мечту. Для начала окончил профессиональные курсы судоводителя-механика, затем нашел единомышленника-компаньона-спонсора и приступил к выбору корабля.

Чудеса на то и существуют, чтобы им удивлялись. Однако чудеса случа-ются разные, и у слова "чудо" есть не-сколько смыслов. Один из них - не¬что небывалое, сверхъестественное, порожденное высшими силами. Дру-гой, который меня интересует больше, - поразительное, выдающееся, удив-ляющее своей необычностью. Именно такое определение как нельзя лучше подходит к итальянской моторной яхте "Dominator 86".




При этом - пусть меня упрекнут в заимствовании у Ев-гения Шварца - уточнение "обыкно-венное" указывает определенно на происхождение этой чудесной яхты от рук человеческих, в отличие от пла-чущих икон, превращения воды в вино и хождения "по морю аки посу-ху". Это чудо реальное, ощутимое, его творят люди, и я даже прикоснулся к таинству. Чудом можно назвать и то, что виденная мною недостроенная яхта, где полным ходом шел монтаж оборудования, мебели, и, на мой взгляд, работы было еще предостаточ-но, через две недели должна была от-правиться к заказчику. Пусть не чудо, но чудеса технологий и организации производства.

Каникулы -- волшебное слово родом из детства. Сколько в нем ожиданий, надежд и радости! Каникулы -- время, свободное от основных занятий. Как говорится, «делу время, потехе час». Как провести этот «час»… «чтобы не было мучительно больно»?

Рассмотрим варианты. Как вам каникулы на море? А на итальянской моторной яхте неограниченного района плавания? А на флагмане бренда? Вот с этого места давайте поподробнее…

Читали ли вы книги о Горацио Хорнблауэре? Проходили ли вместе с героем, рожденным талантом писателя Сесила Скотта Форестера, тернистый путь карьеры офицера военного флота? Помните: "Мичман Хорнблауэр", "Лейтенант Хорнблауэр», "Коммодор"?..

Логичным завершением серии произведений о вознесении героя на вершину успеха мог бы стать роман с названием "Флагман флота". Увы, в библиографии книг Форестера такого нет…

Уже второй год подряд верфь “PRINCESS YACHTS” входит в престижный список “Toп-250” лучших компаний Великобритании. Рейтинг британских фирм определяется на основании товарооборота предприятий и качества продукции. В нынешнем списке верфь “PRINCESS YACHTS” поднялась, по сравнению с прошлым годом, на 37 позиций. Это дало основание авторитетной газете “Sunday Times” и банку “HSBC” признать компанию одной из самых преуспевающих фирм Великобритании. Согласитесь: работая на фоне последствий экономического и финансового кризиса, на рынке, далеком от товаров первой необходимости, добиться такого успеха можно только за счет безупречной репутации и при наличии выверенной программы развития. Одним из элементов этой программы у “PRINCESS YACHTS” является своевременное обновление модельного ряда.