Паспортный контроль в стокгольмском аэропорту Арланда. Миграционный офицер на чистейшем русском языке задаёт множество вопросов. Ощущаешь себя человеком, пришедшим в банк брать крупный кредит без какого-либо обеспечения. Один из последних вопросов звучит так: «Что вы собираетесь делать в Швеции?» Я честно отвечаю, что на яхте хочу пройти Гёта-каналом. «А что это?» – недоумевает офицер…

От Родоса, главного острова архипелага Додеканес в Эгейском море, до Сими на пароме почти два часа ходу. Приближение его чувствуешь сразу, когда на палубу вываливается пестрая толпа туристов и начинают беспрерывно щелкать сотни фотокамер.

Как мы знаем из книг, не бывает приключений без друзей. По закону жанра, даже если ты отправляешься в поход один, то возвращаешься из него «весь в друзьях», как сказал Высоцкий. Я пишу об этом так уверенно, потому что со мной произошло Приключение. И теперь я искренне желаю, чтобы оно произошло хоть раз в жизни с каждым из вас, потому что без Настоящего Приключения жизнь не открывает нам все свои краски.

В России открытие новой яхтенной стоянки всегда становится настоящим событием. А уж появление места, где можно не только ошвартовать свою любимицу, но и пройти ТО, устранить неисправности и даже заправиться, производит эффект разорвавшейся бомбы.

10 лет назад форт Константин был передан в аренду транспортной корпорации ОАО «Третий парк», и сегодня мы побеседуем с людьми, которым удается гармонично сочетать заботу об историческом памятнике с ведением современного бизнес-проекта.

Умом россиян не понять, аршином общим… ну, вы знаете. Когда дело доходит до яхтенного отдыха, сию сентенцию можно возводить в квадрат, добавив еще немножечко абсурда в кубе…

Скажите, как часто удается пройти через два моря, которые соединяет канал протяженностью 100 километров, и посмотреть на берег «другими глазами»? Ведь капитаны, как правило, перегоняют лодки от верфи до яхт-клуба, где счастливый владелец с горящими глазами заходит на борт и обживается на новом месте. Совсем другое дело – посмотреть на этот путь, который для лодки является и первым испытанием, и первой пробой большой воды. Голландская яхта, спущенная на воду в июле этого года, отправилась в свой первый поход, и мы – вместе с ней.

Описание яхты, ее ходовых качеств и даже проведение тест-драйва – штука, безусловно, полезная. Однако никто не сможет передать эмоции и ощущения от реального перехода так, как это сделает владелец. Ведь именно он, главный поклонник своего судна, поведает о таких нюансах, которые неизбежно ускользают от яхтенных журналистов, и вовсе не потому, что те не уделяют им достаточно внимания, – просто наше знакомство с любой лодкой всегда ограничено по времени.

Как часто можно встретить лодку под флагом европейской страны во внутренних водах России? Практически никогда. Но бывают и исключения. Доктор Томас Киттель с супругой все-таки решились освоить российские водные просторы на своей яхте Marlow Explorer 72.

Панамский канал по сей день остается одним из величайших инженерных проектов и крупнейших строек, которые когда-либо осуществлялись человечеством. Сами панамцы с нескрываемой гордостью уже давно называют его восьмым чудом света. Такого же мнения придерживаются и сотни тысяч моряков, путешественников и туристов, видевших собственными глазами этот удивительный оживленный перекресток мира, где с одной стороны сходятся два американских континента, а с другой сливаются воды двух великих океанов планеты – Атлантического и Тихого.