До недавних пор в приглашениях на дилер-митинги фигурировали в основном такие адреса, как Пальма-де-Майорка, Майами или Наантали. И хотя на сей раз дело было в изрядно похорошевшей за несколько лет Казани, уровень мероприятия, содержащий все необходимые атрибуты, включая тест-драйвы для яхтенных журналистов, ничем не уступал подобным встречам, устраиваемым именитыми западными фирмами.

Моторная яхта Minorchino 34 производства испанской верфи Sasga номинирована на премию European Power Boat of the Year 2016. Эта модель в 2015 году была представлена на выставке в Каннах, где пользовалась заслуженным вниманием потенциальных заказчиков.

Трейлерная моторная яхта? Разве такое бывает? Оказывается, бывает, тем более что длина свыше 9 метров уже вполне позволяет отнести лодку к этой категории. Но дело не только в размерах – главное всё-таки в том, как эти метры использованы. А Канны, до которых с Grand V-900 на прицепе можно при желании добраться из России по суше, пришли в голову потому, что «южная» компоновка лодки ассоциируется в первую очередь с популярными у многих соотечественников Средиземноморьем или Адриатикой.

С итальянского magnifico переводится как «великолепный», «роскошный», «прекрасный», «изумительный», «потрясающий». Выбор этого слова в качестве корня названия компании выглядит претенциозно, но известная не только в Казани конструкторская династия (Сергей Богданов и его сыновья Данил и Денис), имеющая огромный опыт проектирования и постройки быстроходных катеров высокого класса, была уверена, что недавно созданная ею новая верфь Magniff Marine такой выбор оправдает. И первое же произведение Magniff 260 Freeflight стало тому подтверждением: оно полностью соответствует смыслу красивого итальянского слова.

Военный корабль или даже небольшой катер сразу отличит от гражданского судна и неспециалист. Грубоватый, брутальный, а зачастую откровенно угрожающий облик «вояк» определяется не одним только стремлением навести страху на врага. Расположение и конфигурация надстроек и даже углы наклона переборок носят прежде всего практические функции, а большая часть компоновочных концепций многократно проверена в боевых условиях (без всяких кавычек).

Чем компактней лодка, тем большую долю в её оборудовании занимают многочисленные опции – приобретая дополнительные «фишки» (которые в случае с открытым корпусом должны по вполне понятным причинам быть съёмными), владелец стремится даже в ограниченном объёме по максимуму реализовать все свои представления о функциональности и комфорте. О рыболовах и говорить нечего: всевозможные навесные приспособления, понять назначение которых под силу порой только специалисту, способны образовать перед выходом на пирсе весьма внушительную гору. При виде подобного изобилия зачастую создаётся впечатление, что с приведением лодки в «боевое состояние» не управиться и за час. Но это смотря какая лодка.

Верфь Finnmaster отлично известна на российском рынке. Катера, которые сходят с её стапелей, заслуженно пользуются спросом благодаря высокому качеству сборки, стильному экстерьеру, функциональному интерьеру и, конечно же, мореходным качествам. Тем более что отечественный покупатель всегда воспринимал финских производителей как некий эталон для остальных. До недавних пор на верфи производились исключительно стеклопластиковые катера, однако времена меняются. Требование покупателя – закон, а всё больше существующих и потенциальных владельцев катеров Finnmaster стали обращать свой пристальный взор на лодки из алюминия.

Когда речь заходит о знакомстве с американскими алюминиевыми катерами, для быстрой характеристики не найти ничего лучше реплики известного персонажа Ильфа и Петрова: «А вы поезжайте и спросите!». Маломерное судостроение США настолько ориентировано на массового потребителя, настолько рационально организовано, настолько давно поддерживает эту традицию, что его продукция просто не может не попасть «в десятку». Приобретая американский алюминиевый катер рыболовного назначения, можете быть уверены: вы гарантированно получите полный функционал, который не подведёт и не разочарует.

На рынке достаточно разных катеров. Маленьких и побольше, подешевле и подороже – выбор есть. Российская верфь «Прагматик» предложила универсальный катер, на котором можно и рыбу половить, и с семьёй покататься, и поучаствовать в спринтерских забегах, не тратясь на самый мощный мотор. Знакомьтесь: Pragmatic Sprinter Fish 560.

«Пять с плюсом» в данном случае – это не оценка по принятой у нас пятибалльной системе (хотя сам формат сравнительного теста те или иные оценки, несомненно, предусматривает). Речь идёт о наиболее популярной и в России, и в Европе, да и, пожалуй, во всём мире размерной категории – длине корпуса немногим более пяти метров. Когда мы узнали, что шведский журнал Båtnytt собирается не просто свести на одной акватории сразу четыре алюминиевые лодки этого класса, но и включить в число отобранных участников российский Master 521, сразу стало ясно: надо срочно «садиться на хвост» зарубежным коллегам.