Уже к началу Второй мировой войны башенные артиллерийские установки стали неотъемлемой частью вооружения боевых кораблей. Изобретённые почти одновременно в Америке Дж. Эриксоном и в Англии К. Кользом, они далеко не сразу завоевали себе место под солнцем на палубе броненосца и линкора. В России быстро оценили возможности новой системы.

«Из достоверных источников я знаю, что в кронштадтских подводных казематах среди прочих государственных преступников содержатся несчастные, что были отправлены туда ещё в царствование Александра». Эти сведения «из достоверных источников» были опубликованы в скандально известной книге Астольфа де Кюстина «Россия в 1839 году». В переводе с французского фрагменты этого творения в России впервые были изданы в 1891-м и встречены весьма холодно, если не сказать – враждебно.

18 августа исполнилось 170 лет с момента учреждения Русского географического общества (РГО). Именно в этот день в 1845 году император Николай I по представлению министра внутренних дел Льва Перовского удовлетворил ходатайство знаменитого мореплавателя, члена-корреспондента Петербургской академии наук, почетного члена лондонского Королевского географического общества вице-адмирала Литке о создании такого общества в России.

Сегодня, проезжая в Кронштадт по дамбе, мы можем оценить современное состояние Северных номерных фортов. К сожалению, картина не очень радостная. Заброшенность этих некогда грозных фортификационных сооружений, расположенных на рукотворных островах, хорошо видна даже с высоты птичьего полета, откуда любые руины обычно выглядят куда более живописно, нежели при близком рассмотрении. Взяла свое и природа, потихоньку разваливающая незыблемые, казалось бы, казематы и бастионы и тут же укутывающая нанесенные раны буйной растительностью. Но основная причина нынешнего запустения на этих уникальных морских сооружениях – конечно же, люди.

«Предлагаемые нашим адмиралом правила, испытанные на практике, совершенно новы, вполне опровергают мнения относительно затруднительности или даже непреодолимости исполнения пароходных эволюций и доставляют возможность выполнить всякое перестроение правильно, скоро, без замешательства, с математической точностью». Так писал современник о книге вице-адмирала Г. И. Бутакова «Новые основания пароходной тактики», за которую автор получил Демидовскую премию. Практическое внедрение этих правил проходило на эскадре броненосных судов, ядро которой составляли первые русские мониторы.

Конечно, можно плавать под парусом и в одиночку, что продемонстрировали в XX веке Джошуа Слокам, Леонид Телига и другие яхтсмены. Но в этом случае исключена возможность не только продемонстрировать единомышленникам новый галстук (простите, новую яхту), но и поделиться свежим анекдотом.

Гражданская война Севера и Юга Америки вынудила воюющие стороны искать различные резервы усиления своих боевых возможностей. Именно в эти годы были построены первые броненосные суда. Попытки создания блиндированных судов предпринимались и раньше, но в данном случае им удалось проявить себя в настоящем морском бою.

Если ехать по дамбе от Горской к Котлину и не сильно увлекаться смартфоном, можно заметить череду небольших островков. Это северные номерные форты, перекрывающие Северный фарватер. Вдали справа еще тонкой полосой виднеются форты Тотлебен и, ближе к Котлину, – Обручев.

110 лет назад, 14–15 мая (ст. ст.) 1905 г., русская эскадра потерпела в Цусимском сражении страшное поражение, проиграв «вчистую» японскому флоту. О некоторых кораблях – участниках этой битвы – мы уже рассказывали. Сейчас речь пойдет об эскадренном броненосце «Ослябя», первом погибшем корабле эскадры З. П. Рожественского.

Крейсер, названный именем знаменитого русского адмирала, не мог не быть героическим. «Адмирал Нахимов» совершил четыре похода на Дальний Восток – больше, чем все его «собратья». Четвертый поход стал последним для него и всей 2-й эскадры Тихого океана.