Тем более, если она относится к категории «custom», классу «luxury» и серии «Raptor». Писать о дизайне яхт, вышедших из-под «пера» Кастро, и легко, и сложно. Почему легко, понятно: богатство свежих архитектурных решений и объединяющая их гармония внешнего облика и компоновки судна позволяют, не прибегая к рекламным приемам, показать  его подлинную красоту и изящество. Сложность же в том, что далеко не всегда можно найти слова и обороты, адекватно отражающие его творчество. Попробуйте словами описать картину художника-импрессиониста. То-то и оно -- лучше самому увидеть. Как утверждал писатель Аркадий Бухов, «наглядные впечатления значительно полезней, чем головные выводы». Правда, пока яхта существует в единичном экземпляре, придется довериться печатному слову.

Итак, достаточно крупные, по-настоящему морские размеры судна позволяют не ломать голову над обеспечением мореходности, обитаемости и автономности. На первый план выходят вопросы стиля и красоты, комфорта и престижа. Вот тут-то Кастро и «карты в руки». Надо отметить, что среди них много козырных. Первая -- это яркий и броский экстерьер яхты. Сравнивая «Galeon 780 Crystal» с аналогичного типа новинками других прославленных брендов, отмечаешь, что сформировавшийся мейнстрим яхтенной моды делает их всех весьма схожими. Конечно, это не относится к таким радикальным отклонениям от канонов, как яхты «Wally» Люка Бассани. А так налицо весьма близкие пропорции основных конструктивных элементов пластиковых корпусов, похожие приемы построения силуэта. Даже «игра» с панорамным остеклением корпуса и надстройки происходит по устоявшимся правилам… Таково закономерное проявление современной моды -- будь это мода подиумов или автомобильной индустрии. Но все же…

Есть Имена и есть остальные. Когда компания «GALEON» стала сотрудничать с Тони Кастро, она обрела яркое имя и запоминающееся лицо. Сегодня лодки  «Galeon» обращают на себя внимание  одновременно контрастностью и стилевым единством фактурного облика. Баланс между этими несхожими проявлениями дарит удивительный эффект индивидуальности яхты. 

Вернемся к «Galeon 780 Crystal». Казалось бы, ну какая может быть гармония между ярко выраженными «мужскими», практически рублеными формами лодки, особенно в корме, и явно «женскими» изгибами конструкций флайбриджа и крыши надстройки? А форма остекления помещений с овальными,  вытянутыми окнами, -- вообще прямая реплика от Модильяни. И вот все эти замысловатые приемы сошлись и … Смотрите, ну как такое может оставить равнодушным?!

Следующая козырная карта Кастро -- формирование и отделка  интерьеров. Надо сказать, у каждого потенциального клиента есть возможность сесть за один стол с мастером. Как я уже отмечал, «Galeon 780 Crystal» -- яхта «custom», то есть выполнена по заказу. Выбор лодки и ее оформление зависит от стиля жизни. Внутри вы многое сможете сделать по-своему. За исключением случаев, если вам придет в голову перемещать водонепроницаемые переборки или иным способом  «нарушать основы». Красное дерево, орех или дуб -- что вы предпочитаете для отделки? Смотрите, выбирайте. Будет «ваше» дерево слабо или густо отлакировано, тоже, пожалуйста, решите сами. Что касается судовых устройств и механизмов, автономных генераторов, средств навигации и связи, кондиционеров, отопителей, горячего водоснабжения, ванн, джакузи, посудомоечной машины, светильников, светодиодов, аудио- и видеотехники, динамиков и оборудования кухни, -- тут можно взять за основу стандартный набор комплектации, предлагаемый верфью. Свою индивидуальность в этом вопросе вам поможет реализовать богатый набор опций.

При этом в столь важном вопросе, как выбор «сердца» яхты -- ее силовой установки, последнее слово снова за вами. Главными двигателями могут стать 12-цилиндровые дизели «MAN» или «MTU» мощностью от 1500 до 1920 л.с. Скорость, которую развивает яхта, естественно, зависит от выбранной мощности, но на 60 км/ч вы вполне можете рассчитывать. Запасы топлива и воды, измеряемые в тысячах литров, позволяют планировать длительные морские переходы.

Вернемся к интерьерам. Четыре двухместные каюты для владельцев и гостей, с индивидуальными туалетными комнатами, -- статусный вариант для яхты таких размеров.
Принадлежность яхты к классу «luxury» задает высокую планку в плане оборудования и отделки помещений. Фотографии позволяют мне не задерживаться на этом подробно. Скажу лишь, что на отделке здесь не экономили.

Да и оснащены каюты на уровне апартаментов пентхауса. В качестве примера отмечу наличие сейфов в каждой каюте. Все каюты расположены на нижней палубе. Здесь же, в корму от машинного отделения, расположена комфортабельная каюта экипажа. Очередной козырь дизайнера -- эффектная цветовая гамма. Контрастное сочетание густо шоколадного цвета со светлыми оттенками, вплоть до снежно белых, впечатляет. Прямолинейно-угловатые элементы мебели и отделки вкупе с контрастным цветовым решением придают помещениям атмосферу рафинированного порядка и парадности. Огромная площадь остекления не только зрительно увеличивает помещения, но и переводит количество в новое качество футуристического восприятия самих помещений. Салон яхты, расположенный на главной палубе, по праву является центром дневного общения. Флайбридж и кокпит, а также приватный уголок отдыха на баке, безусловно, наделены массой индивидуальных достоинств.

Открытые для солоноватого, целебного морского ветерка, «впитавшие» плеск волн и крики птиц, они незаменимы для хорошей погоды. Их размеры внушительны, и оборудованы они прекрасно, но погода наша часто подводит. Вот и уступают они салону по посещаемости и широте функциональных возможностей. Кстати, в носовой части крыши салона предусмотрен крупный сдвижной прозрачный элемент, так что при желании поймать ветерок можно и здесь.  Нет необходимости говорить, что все современные достижения в области досуга и развлечений наличествуют здесь в ассортименте. Устройство и оборудование судовой кухни привлечет внимание гостей ничуть не меньше, чем исполненный в футуристическом стиле, безупречный по эргономике и функциональности пост управления движением и техническими средствами.  Действительно, духовка, электроплита, вытяжка, микроволновая печь, мойка, посудомоечная машина, крупная площадь рабочих поверхностей и впечатляющие запасы вин и провизии – здесь есть все, чтобы приготовить на борту любые кулинарные изыски. А расположенная рядом ресторанная зона позволит насладиться ими по всем правилам ресторанного этикета.

Как я уже отмечал, солидные размеры яхты и приличное водоизмещение  послужили основанием для присвоения судну категория CE «B», позволяющей ей ходить в открытом море. Такой класс подразумевает наличие на борту соответствующих судовых устройств: якорного, швартовного, подруливающего и других. Внимательно ознакомившись с ними, констатирую: все они есть и отвечают требованиям «хорошей морской практики», надежны и практичны. В качестве элемента, заслуживающего отдельного внимания, отмечу гидравлический трап повышенной прочности, позволяющий попадать на борт практически с любого причала, а также крупную купальную платформу, хорошо оснащенную для «праздника на воде».

Таким снаружи и внутри увидел я нового флагмана компании «GALEON». Конечно, что-то упустил, для чего-то не хватило формата журнала. Как писал Оскар Уайльд, «красота в глазах смотрящего». Поэтому есть смысл увидеть это своими глазами. Яхта пошла в серийное производство.
В отличие от своего знаменитого кубинского однофамильца, «морской» Кастро полон энергии и интересных идей, в его «колоде» еще много козырей, а значит компания «GALEON»продолжит удивлять и радовать своих клиентов яхтами «по заказу». Теми, которых ждали. 

Технические характеристики
Длина, м 22,86
Ширина, м 5,80
Осадка, м 1,30/1,70
Водоизмещение, т 52
Запас топлива, л 2 х 3000
Запас воды, л 1500
Мощность двигателей, л.с. 2 х 1500 – 2 х 1920
Скорость хода, км/ч 60
Кают 4+ 1
Вместимость, чел. 18
Категория CE «В»

 

 

№2(67) 2011

 

ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично), 

или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.