Прошло немногим больше года после выхода в свет итальянской моторной яхты «Cranchi 64 Flybridge» или, как ее окрестили -- «Sixty 4 Hardtop», весьма привлекательной как внешне, так и по эксплуатационным характеристикам. И вот новый дебют на выставке в Генуе, теперь для «Cranchi 66 Flybridge» («Sixty 6 Hardtop»). C «сестрой» у «Sixty 4» много общего. Обе -- красавицы, озорницы, яркие, стремительные. Вот только что они строили вам «глазки», а вот их и след простыл. Новая яхта забрала звание флагмана у меньшей модели, но «сестрами» они остались по всем показателям. Преемственность в развитии -- характерная черта компании «CRANCHI».
Встречая новую яхту «по одежке», надолго остаешься под очарованием ее безупречного экстерьера. Основные пропорции изящного и ладного корпуса таковы, что не требуют применения судовой «косметики», обычно скрывающей дисбаланс длины и высоты конструкций, плоских и выгнутых поверхностей. Нет нужды в декоративных скулах и накладных элементах, не требуется жестких цветовых решений. Все органично и соразмерно, как в живой природе.
Яхта «Sixty 6 Hardtop» имеет солидные габариты, что благоприятно отражается на ее мореходных качествах. Конечно, это большой плюс для повышения качества жизни на борту. Однако не только это создает комфорт на яхте. Сегодня жизненное пространство везде стоит дорого. Значит ли это, что его надо экономить? Отнюдь. Его надо рачительно использовать. Одним из примеров такого подхода может служить организация интерьеров на «Cranchi 66 Flybridge».Здесь много складывающихся, раскрывающихся, поворачивающихся и трансформируемых, многофункциональных конструкций. Это позволяет в ограниченных судовых пространствах эффективно, а зачастую и эффектно добиваться ощущения простора и свобод2.
Три палубы яхты, каждая на свой манер, дарят обитателям отдых и развлечения совсем не в гомеопатических дозах. Начнем с флайбриджа. Это самая «веселая палуба». Здесь всегда оживленно. Кроме носовой части мостика по правому борту (здесь разместился дублер основного поста управления движением), вся его площадь ориентирована на досуг. Нарядная тиковая палуба подчеркивает статус яхты. А обилие мягкой мебели и другое оборудование для отдыха позволяют обосноваться тут надолго. Здесь можно позагорать, устроить застолье, получить мастер-класс по управлению яхтой от капитана и просто понаблюдать за быстро меняющимися морскими пейзажами. Щегольски исполненный трап с манерными ступенями ведет с флайбриджа в кокпит, типичный для большой моторной яхты. Крупный «П»-образный диван, раздвижной стол и ветбар позволят комфортно ловить ветерок тем, кому лень подняться на флайбридж. Бортовые проходы на купальную платформу широкие и удобные. С нее организован вход в комфортабельную каюту экипажа. Также широки и удобны проходы вдоль надстройки в носовую часть яхты, где на баке организовано еще одно приватное место для отдыха.
Теперь о главной палубе. Думаю, не зря ее так назвали. Салон на главной палубе имеет много общего с салоном модели «Sixty 4 HT», за исключением того, что кухня переместилась на нижнюю палубу. Самая носовая часть салона занята постом управления. Здесь, как и на флайбридже, его устройство демонстрирует союз эргономики и модного дизайна. В отличие от верхнего поста управления, он выполнен в темной цветовой гамме и выглядит еще более внушительно. Это и понятно: основной пост управления все-таки. Для капитана предусмотрено кресло, регулируемое с помощью электроприводов, – можно менять высоту и наклон спинки. В пульт встроены экраны, отображающие «картинки» с тепловизорных камер, расположенных в носу и корме. С помощью сенсорного экрана «Naviop» осуществляется управление судовыми системами, устройствами и механизмами. Кроме того, возможно дистанционное управление посредством «I-Phone» и «I-Pad». Трехстворчатая сдвижная стеклянная дверь скорее соединяет салон с кокпитом, нежели разделяет их. Родниковая прозрачность стекла даже при закрытой двери зрительно соединяет объемы, делая и без того немаленькое пространство салона значительным. В нем разместились и яхтенная гостиная, и обеденная зона. В кормовой части салона по левому борту доминирует крупный угловой диван с раскладывающимся обеденным столом на телескопической ножке. Напротив -- Г-образный «комод» с выдвижным телевизором, встроенным баром, отделением для хранения посуды и холодильником. Телевизор свободно вращается, и его можно смотреть как из кокпита, так и с любого места на угловом диване. Цветовой контраст отделки: белоснежные диваны, темное зебрано и черная кожа встроенной мебели -- придает интерьеру торжественность и нарядность. Этому же способствует великолепная освещенность салона, которая достигнута благодаря огромным окнам и декоративному светодиодному освещению. В носовой части салона по правому борту расположен еще один уголок отдыха с П-бразным диванчиком, «обнявшим» симпатичный столик с прозрачной столешницей. Боковинки дивана могут использоваться как отдельно стоящие банкетки.
Нижняя палуба -- жилая, с каютами и кухней. Конфигурация кухни продумана до мелочей и функциональна; даже большой «сухопутный» холодильник не выбивается из общего стиля. Кухня прекрасно укомплектована и оснащена всем необходимым, вплоть до посуды авторского дизайна (разрабатывается на верфи). На кухне, как и повсюду на лодке, рачительно относятся к пространству. Например, кофе-машина не занимает место на рабочих поверхностях, а «живет» на специальной выдвижной полке.
Носовую часть нижней палубы занимает VIP-каюта с широкими окнами по обоим бортам и крупным потолочным люком. Она оборудована отдельной туалетной комнатой так же, как и другие каюты. Все они похожи и имеют оригинальную отделку: полы украшены поблескивающими элементами, а борта выполнены из влагостойкого сланца. Души оснащены режимом «тропический дождь». Каюта владельца выполнена во всю ширину яхты. Высота помещения -- 2 м. Под кроватью королевских размеров предусмотрено объемное хранилище для багажа. Для одежды имеется множество шкафов и полноразмерный гардероб. Кожаный диванчик, справа от которого устроен стол-тумбочка с откидным зеркалом, -- удачное место для дневного отдыха. Несмотря на обилие зебрано и черной кожи, каюта не выглядит темной благодаря трем крупным окнам и открывающемуся иллюминатору на каждом борту. В темное время суток помогут светодиоды. Гостевая каюта с двумя односпальными кроватями располагается по левому борту. Естественная освещенность здесь меньше, чем в других каютах, но это компенсируется изрядным числом светильников и зеркалом в изголовье кроватей, зрительно увеличивающим объем. Одним словом, условия проживания, безусловно, комфортные.
Что касается перемещения яхты в пространстве, то ее размеры, энерговооруженность и геометрия корпуса позволили получить ей категорию «А». Под двумя двигателями «MAN» по 1400 л.с. судно развивает скорость до 35 уз (круизная скорость -- 29 уз). Показатели значительно выше средних.
Все люди разные -- так устроена жизнь. У каждого свои вкусы и предпочтения. Но иногда они совпадают. Так произошло у побывавших на борту «Cranchi 66 Flybridge». Как вам такой вариант провести каникулы?!
Технические характеристики
Длина, м 20,85
Ширина, м 5,10
Осадка, м 1,52
Водоизмещение, т 38,3
Запас топлива, л 3600
Запас воды, л 770
Мощность двигателей, л.с. 2 х 1400
Скорость хода, уз
максимальная 35
круизная 29
Спальных мест 7 + 1
Кают 3 + 1
Вместимость, чел. 16
Категория плавания СЕ «А»
№2(67) 2011
ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
