На грядущей выставке в Дюссельдорфе судостроительная компания «Ушаковские Верфи» представит две стальные водоизмещающие моторные яхты: Discovery 45 и Respect 1500 OK. Суда построены на производственных площадях верфи «Настоящие Корабли» в Калининградской области. Российская верфь, участвующая в крупнейшей европейской отраслевой выставке, – сам по себе факт интересный, а если выставляются не просто картинки, а «живые» лодки – интересно вдвойне.

Мне неизвестно, состоялась ли торжественная церемония прощания с Princess 42 после прекращения ее производства. Не знаю, были ли приглашены августейшие особы и читал ли проповедь архиепископ Кентерберийский. Но, черт возьми, руководство верфи должно было это сделать!

Как только английская верфь Fairline продемонстрировала минувшей осенью свою флайбриджную яхту Squadron 48, новинка сразу вызвала повышенный интерес: в первый же месяц выставочного сезона производство яхт Squadron 48 было распродано вплоть до августа следующего, 2014 года! В чем же секрет популярности Squadron 48?

Заселяясь на яхту, мы воспринимаем как само собой разумеющееся необходимость вручную мыть посуду, стирать белье, смотреть фильмы на маленьком экране… Словом, обходиться без такой привычной дома бытовой техники и проводить время в ограниченном (в сравнении с загородным домом) пространстве. Все это так, если наша яхта – не Jeanneau 57.

Заядлые охотники знают, что для гладкоствольного охотничьего оружия выпускается одна интересная вещица. Называется она «парадокс». Это насадка, придающая гладкому стволу свойства нарезного. В многочисленном семействе моторных яхт понятие «траулер» прочно ассоциируется исключительно с водоизмещающими судами, имеющими большой запас хода и автономность. Французская компания Beneteau разрушила этот стереотип, выпустив в свет линейку своих лодок Swift Trawler. По сути, все лодки серии – это парадокс, нечто несоответствующее общепринятым представлениям. Но парадокс этот – очень удачный.

Для журналиста-испытателя морская «обкатка» яхты – это пронизывающий ветер, обильные брызги и активная работа на лебедках. Даже летом беру с собой полный непромокаемый комплект и шкотовые перчатки, а тут еще и ноябрьские холода. Тем более объявлен суточный тест – не шутка! Звоню на верфь: «Много теплой одежды брать?» И получаю шокирующий ответ: «Вообще не бери. И непромоканец тоже дома оставь». Amel, как оказалось, – яхта особенная.

Один не очень стесненный в средствах человек три года выбирал себе яхту. Он искал настоящий корабль. То есть, в самом деле настоящий, без дураков. Такой, чтоб не страшно было заплыть в самый центр океана и жить там вдали от человечества, чтоб шторм – не шторм. Люди человеку надоели. Он хотел побыть наедине с Богом и звездами. А потом, как Одиссей, вернуться в мир с новым, обретенным в странствии знанием. И чтоб все удивились и сказали: «Ах, посмотрите все, какой замечательный человек и на каком замечательном корабле из-за моря пришел в нашу гавань».

«METS? Но там же совсем нет лодок», – разочарованно говорили мне питерские друзья, раздумывая, ехать или не ехать. «Есть, конечно, и немало, – отвечал я. – Но… по частям».

Уже совсем скоро, 18 января 2014 года, свои двери откроет одна из старейших и известнейших выставок в Европе – boot Duesseldorf. Участие в этом юбилейном – 45-м – бот-шоу уже подтвердили более 1650 компаний из 60 стран. Все они будут «тесниться» в 17 павильонах общей площадью 213 000 квадратных метров.

Традиционно осенью завершается яхтенный сезон и начинается «зимовка». Однако не во всех сферах жизни для этого периода характерно затишье. Так, например, в fashion-индустрии сейчас, напротив, пора оживления, ведь именно в это время года проводится львиная доля показов.