По своим размерам флагман итальянской верфи Absolute всего пару метров недотягивает до того принятого международными правилами барьера, после которого к слову «яхта» с полным основанием можно добавлять приставку «супер». Расхожее мнение о таких лодках гласит, что владельцу здесь отведена в первую очередь роль пассажира, просто командующего, «куда ехать». Может ли яхта длиной более 20 метров, да еще и флайбриджная, быть в полной мере «драйверской» и доставлять удовольствие от самого процесса вождения? Примеров не так много, и один из них – перед вами.

В Старом порту Канн, где верфь Jeanneau уже который год собирает представителей лучших отраслевых изданий, новенькие Prestige, Leader, Merry Fisher и Sun Odyssey ошвартованы у понтона борт к борту, флотилией. Исключение составляет новый 750-й, в гордом одиночестве замерший в глубине марины, у офиса местного дилера компании, словно бы подчеркивая свой особый статус.

С 11 по 16 марта на территории «Крокус Экспо» в Москве прошла 7-я выставка «Московское Боут Шоу», и ее смело можно считать одной из самых успешных за последние несколько лет.

С 15 по 23 февраля в Стамбуле, в выставочном центре CNR Expo проходила выставка яхт и катеров. Как и в Москве, выставка проводилась в 7-й раз, но отличий было много, и главное – размах. Стамбульское бот-шоу – вторая по величине павильонная выставка в мире и уступает сегодня лишь Дюссельдорфу.

European Yacht/Powerboat of the Year. Этот конкурс – самый именитый на континенте. И, пожалуй, самый обсуждаемый. Каждый год на второй день бот-шоу (а победителей объявляют накануне вечером) я слышу в павильонах споры на тему объективности. Диапазон мнений – широчайший: от «им-то уж можно верить» до «полная ерунда, все проплачено». Так кто прав? Возьму на себя смелость прокомментировать нынешние результаты и обобщить. На правах профессионала с 10-летним «дюссельдорфским» стажем, коротко знакомым с тремя членами «высокого жюри».

Практически на любой яхтенной выставке можно увидеть нечто такое, что вас как минимум удивит. Это может быть все что угодно: и хитрая подставка под «айдевайсы», и новая модель яхты…

Компания Grizzly строит мотолодки и катера уже более семи лет и, благодаря современному высокотехнологичному производству и широкому модельному ряду заслуженно является одним из крупнейших российских производителей этой продукции. Конструкция катеров со сварным алюминиевым корпусом и стеклопластиковым «верхом» позволяет создавать очень красивые лодки, сочетающие все преимущества этих двух материалов.

На эти маленькие яркие лодочки я обратил внимание в производственных цехах компании Shuper Boats прошлым летом. Тогда они находились еще на стадии сборки. В тот момент у меня возникла мысль, что есть у нас, оказывается, люди, которые не на словах, а на деле заботятся о природе, ведь такие электрические лодки – просто находка для небольших озер в курортных зонах, окружающих крупные города. Сердце кровью обливается, когда видишь мощные гидроциклы и катера в пригородах Санкт-Петербурга, которые не столько даже загрязняют водоемы (благодаря современным технологиям этот вред крайне незначителен), сколько своим шумом и грохотом пугают рыбу и мешают отдыхать людям, выбравшимся в выходной день на природу из душного мегаполиса.

«Как будем делить – поровну, по-братски или по справедливости?» Если этот вопрос исходит от украшенной густой бородой умиротворенного вида личности в тельняшке, запачканной масляными красками, то имейте в виду: больше всего ее устроит третий вариант ответа, в результате чего из подлежащего дележу объекта (как правило, бутылки портвейна) вам будет причитаться лишь чисто символическая доля.

Выбор лодки, особенно в пределах какого-то одного конкретного модельного ряда, нередко напоминает артиллерийскую пристрелку. Перелет… Недолет… Точно в цель! Впрочем, такая параллель довольно приблизительна, поскольку представления о цели у всех разные. Но в случае с лодками Anytec мы намеренно распределили уже опубликованные тестовые отчеты упомянутой «вилкой», представив для начала «полярные крайности». Слишком уж заметно выбиваются произведения этой шведской верфи из общей массы алюминиевых одноклассников.