На новенькой MCY 105 я побывал одним из первых, однако тот визит никак нельзя назвать ни вдумчивым, ни долгим. Это было больше похоже на стремительный забег, во время которого удалось получить массу впечатлений, но что-то и упустить – слишком много людей собралось. Да и провести полноценный тест этой суперъяхты не было возможности. В Каннах мне посчастливилось вновь подняться на борт, да ещё и выйти в море. Задолго до назначенного времени я стоял на стенде Monte Carlo Yachts…

Легенды рождаются по-разному. Чаще всего мы осознаём значимость того или иного события лишь ретроспективно, порой – десятилетия спустя. Иногда понимание приходит быстрее. И уж совсем в исключительных случаях мы с ходу можем назвать легендарным что-то, с чем сталкиваемся.

С итальянской верфью Cranchi (произносится «Кранки») и её яхтами я знаком уже достаточно давно. Для меня это всегда была просто верфь, строящая отличные моторные яхты, но дальше этого наше знакомство не заходило. На разных выставках я даже забегал посмотреть на очередную новинку, но в бесконечной мешанине людей, лодок и стендов в памяти откладывался только сам факт посещения и какие-то отдельные нюансы. Мне всегда нравилось узнавать что-то новое, но ещё интереснее – открывать знакомые вещи с иной стороны. Получать эдакое напоминание в виде подзатыльника от Вселенной, что не следует пренебрежительно относиться даже к самым привычным вещам.

Получив приглашение участвовать в перегоне яхты «Арктур» по Волге в тёплые моря, я ничуть не усомнился. Было интересно, что представляет собой построенная в Подмосковье моторная яхта, соответствующая океанскому классу «А» по сертификации СЕ, и как на ней можно путешествовать по великой русской реке. Тем более что с «Траулер М56», а именно так называется разработка отечественных инженеров и дизайнеров, удалось познакомиться в начале лета на Volga Boat Show 2015. И вот, ещё раз ступив на борт этого судна в Саратове, я окунулся в атмосферу роскошной мужественности.

Слово «платформа» нередко используется в техническом мире (прежде всего – автомобильном) и в переносном значении. Многим известно, что на одной и той же «платформе», под которой подразумевается ходовая часть или шасси, могут быть созданы и легковой седан, и кроссовер, и микроавтобус, зачастую даже под разными торговыми марками. Унификация «основы» имеет много плюсов: от минимизации расходов на инженерные разработки до упрощения обслуживания и ремонта. Объектом нынешнего теста тоже стала платформа, причём сразу в двух значениях: и в прямом, и в переносном.

На выставке в Каннах французская верфь Beneteau представила абсолютно новую модель Gran Turismo 40. В эту линейку входят спортивные круизеры верфи, обладающие завидными скоростными характеристиками и агрессивным внешним видом. Новинка была создана гениальными дизайнерами бюро Nuvolari & Lenard, что чувствуется при первом же знакомстве с ней.

Уже совсем скоро настанет пора паковать чемоданы, проверять фотоаппаратуру и готовиться к поглощению свиных рулек, вкуснейших колбасок и, конечно же, чудесного пива, что льётся рекой в славном граде Дюссельдорфе. Искушённые яхтсмены, судовладельцы и им сочувствующие наверняка уже догадались, что речь пойдёт о грядущей яхтенной выставке. Для тех из вас, кто ещё не успел приобщиться к великолепному миру яхт и катеров, уточню: это крупнейшее в Европе бот-шоу на суше.

Как только ни называют выставку яхт в Монако: ярмаркой тщеславия, апофеозом роскоши, бесконечным гламуром… Все эти ярлыки хоть и уместны, но сути вещей всё же не отражают. В конце концов, это просто показ некоей продукции для людей, располагающих… некоторым капиталом.

Monaco Yacht Show, которое состоялось в сентябре этого года, вписало новую страницу в историю одного из самых выдающихся итальянских яхтенных брендов. Pershing осознанно выбрал мировую столицу мегаяхт, чтобы представить публике свой новый флагман. Pershing 140 был торжественно анонсирован на пресс-конференции Ferretti Group, которая состоялась в рамках яхт-шоу в Монако.

Верфь, производящая гибридные яхты, – штука достаточно редкая на данный момент, а если быть совсем точным, – уникальная. Европейских верфей, которыми владеют россияне, тоже не так много. Так каковы же были шансы познакомиться с европейской верфью, выпускающей гибридные суда, да ещё и принадлежащей нашему соотечественнику?!