"Сухое" знакомство с лодкой в выставочном павильоне происходит не совсем так, как на воде. На берегу, вне привычной среды обитания, лодки часто проигрывают: обычно скрытое под водой днище заметно меняет силуэт, архитектурные пропорции корпуса. Раздражают "спящие" лаг и тахометр и таблички "Руками не трогать", мешают смотреть и фотографировать другие визитеры. И даже ходишь по выставочному судну иначе, не так, как в море. Но есть одно неоспоримое преимущество зимнего выставочного показа: не надо ждать весны, когда лодку спустят на воду, тем более что при таких холодах и снеге неизвестно, когда она начнется. А тут можно познакомиться с лодкой, постоять за штурвалом, посидеть в кокпите, оценить оборудование и отделку помещений. Да и вообще - грех упустить пре-мьерный показ лодки... А тут была мировая премьера "Continental II 2300 Alu" голландской компании "WIM VAN DER VALK", строящей стальные и алюминиевые яхты длиной от 15 до 27 м.

Обычно, начиная статью о новой моторной яхте, стараешься найти аналогии, которые помогут читателю быстрее и легче познакомиться с судном, понять его суть. С «Princess V 52» ситуация иная. Никакие аналогии и сравнения не нужны — яхта говорит сама за себя. Это тот случай, когда «товар лицом». «Лицом» верфи «PRINCESS» уже давно стал мэтр морского дизайна Бернард Олесински. Сам Олесински позиционирует себя сторонником прогресса и консерватором одновременно. Такое, казалось бы, парадоксальное сочетание позволяет знаменитому морскому архитектору с острова Уайт традиционно добиваться успеха. В чем секрет? Вот ответ мэтра: «Для меня классика — то, что соразмерно человеку. Придумано человеком и для человека. С уважением к вещи и к тому, кто будет ей пользоваться, а не лишь бы удивить…».

Я не делаю плохих лодок. Не работаю с людьми, которые не умеют делать лодки. В каждой модели есть что-то свое, и в своем роде каждая — совершенство.

Бернард Олесински

Эту стеклопластиковую моторную яхту будут серийно строить в Санкт-Петербурге! Только, к сожалению, не в Северной столице, а в одноименном городе США; он и младше, и меньше нашего Питера, но традициями кораблестроения тоже не обделен.

"Meridian" - бренд, весьма популярный за океаном: уже четвертый год флайбриджные лодки "Meridian" находятся в числе самых продаваемых (в своем классе), и компания "MERIDIAN YACHTS" контролирует до 20% этого рынка. В прошлом году, когда по всей Америке закрывались и банкротились яхтенные верфи, компания осуществила то, что планировалось давно: перенесла производство с берегов Тихого океана (Сиэтл) во Флориду, на Атлантическое побережье. Европейскому покупателю это даст, прежде всего, заметную разницу в стоимости и сроках доставки яхты. На новых мощностях уже запущены в производство обновленные модели "Meridian 391" и "-441". А летом этого года пойдет в серию третья, абсолютно свежая модель "Meridian 541". Она станет второй по длине среди всех моделей верфи, а также флагманом линейки "Sedan", включающей четыре лодки.

Красивое и звучное имя — «Grandezza» — постоянно на слуху. Им компания «OY FINN-MARIN LTD.» наделила свои оригинальные катера и круизеры. Лодки «Grandezza» стали одним из лучших финских брендов. Они довольно быстро добились высокой чести называться «Катерами года» в Финляндии. Высокое финское качество и оригинальный дизайн лодок «Grandezza» по достоинству оценили и в других странах Европы: в Швеции, Норвегии, Дании, Великобритании, Ирландии, Германии, Швейцарии, Эстонии и, конечно же, в России.

Верфь «OY FINN-MARIN LTD.» была основана в 1990 году в финском городе Коккола на берегу Ботнического залива и зарекомендовала себя как производитель высококачественных, надежных, мореходных и очень красивых катеров и яхт длиной до 12 м.