Компания Princess Yachts постоянно удивляет яхтенный мир. Удивляет многим: размером новых производственных площадей, динамикой развития, привлечением весомых инвестиций, инновационными технологиями, безупречным дизайном, постоянными успехами на выставках. Каждая составляющая стратегического плана развития поражает размахом и вызывает заслуженное уважение, а их совместная реализация позволяет выйти на качественно новый уровень создания моторных яхт.

Delivery boat (и термин, и концепт) — ноу-хау северян. Не самые изящные в смысле дизайна и не слишком просторные в каютах, эти суда гарантируют главное — доставку из пункта «А» в пункт «Б» при любой погоде и состоянии моря. Непременные «бонусы» — максимальная безопасность на палубе и (конечно же!) удобство на рыбалке. Подобно джипам «4 × 4» на суше, эти лодки призваны «вывозить» из любых передряг на воде.

Казалось бы, французы решили заменить Lagoon 410 очень не вовремя — в самый разгар кризиса, осенью 2009-го. Но новой модели даже застой рынка оказался нипочем: за два последующих года верфь в Belleville sur Vie отправила заказчикам 200 судов! Каждые 3–4 дня — продажа немалого катамарана!

Чем же покорил яхтсменов Lagoon 400? А именно сочетанием своих качеств: достаточно быстрый и весьма просторный, с удобным салоном и немалым кокпитом, объемными каютами и большими санузлами…

Говорят, что первое впечатление можно произвести один раз.

И это правда. Я увидел большую, стильную, стройную, пропорциональную лодку…

«Трудно избежать будущего», — утверждал Оскар Уайльд. Вот оно и настало. Вчерашние мечты яхтенных романтиков стали реальностью на борту современных моторных яхт, таких, как Mangusta.

Буквально в последние год–два популярность круизных катамаранов среди россиян растет почти лавинообразно. Конечно, можно сказать, что любой рост от нуля — достижение, но явление как таковое заслуживает внимания.

Поэтому, получив приглашение на тест-драйв французского катамарана Fountaine Pajot от российского дилера верфи — компании «МаринТехСервис», мы радостно собрались в путь. Тем более что в Питере и Москве еще лежал снег, а на родине катамаранов — во французском городе Ла-Рошель — вовсю бушевала весна.

Дизайнерам удалось добиться гармонии изящества и ненавязчивой классики, а это и есть элегантность.

Скоротечные, обычно не выходящие за рамки уикенда крейсерские «гонки» между ривьерами добавляют адреналина, но не могут соперничать с богатством впечатлений от повседневной жизни на акватории.

Сегодня, продолжая серию публикаций о легендарных французских надувнушках Zodiac, мы расскажем о драйв-тестах лодок с жестким днищем (RIBов), которые были любезно предоставлены этой компанией в распоряжение редакции в местечке Ла Трините-сюр-Мер на берегу Бискайского залива, в провинции Бретань.

Нельзя быть всем для всех. Все люди разные. Можно быть востребованным только в определенном сегменте. Такими утверждениями пестрят книжки типа «Думай и богатей». Вроде бы, и не поспоришь. Можно, конечно, привести пример моста, польза от которого очевидна для всех. Правда, это редкий случай. Но, как говорится, если нельзя, но очень хочется, то можно. Видимо, так и произошло в Вандее, неподалеку от Ла-Рошели, на верфи CNB французской компании Bénéteau. Здесь, среди разнообразия морской техники, строятся траулерные яхты.