За волноломом марины в Пальма-де-Майорке – раскатанная волна высотой явно больше метра. Даже суперъяхты, вышедшие прогуляться, тяжело «бухают» носами, а капитаны судов помельче и не думают идти полным ходом – удары такие, что за корпус страшновато. Но на нашем Swift Trawler 50 рукоятки газа положены на максимум, и он, не особо напрягая экипаж толчками, уверенно взрезает гребни, мягко подпрыгивая. А мы в салоне общаемся, не повышая голоса. Вот за это и ценят «траулеры» опытные путешественники, знающие цену ходовому комфорту в длинных переходах. И не только за это...

В гавани Пальма-де-Майорки, на мировых пресс-тестах Beneteau, «одноклассники» Oceanis 55 и Sense 55 были ошвартованы рядом. И, знаете, издали я их почти не отличал – как говорится, una faccia, una razza. Сходство не удивляет, ведь оба судна проектировал один исполнитель – Berret Racoupeau Yacht Design. Удивительно, насколько узко в Beneteau очертили дизайнерам «породу» обеих лодок (и вообще серий). И, судя по востребованности, явно не прогадали.

В одном из павильонов boot Duesseldorf, где русская речь звучит на каждом углу, собственными ушами услышал: «Говорят, появился новый Seabob. Совсем маленький! Надо обязательно заглянуть на стенд!» Почему при этих словах я испытал нечто вроде дежавю? Да потому, что буквально за минуту до этого изучал пресс-релиз, первые же строки которого гласили: «На Майами-бич, Антибском мысе или дубайском Ал Мамзаре, да и на остальных всемирно известных пляжах давно ходят восторженные слухи: “Cayago выпустила новый Seabob”!» Вот и не верь после этого рекламным сентенциям…

Понтонные катера хоть и не получили пока широкого распространения на отечественных акваториях, но с судами этого класса у нас все же мало-мальски знакомы — прежде всего, по зарубежным образцам. Поэтому катамараны с маркой Shuper мы тоже поначалу приняли за американские. Впрочем, после знакомства с главой компании Shuper Boats стало понятно, что лодки эти — российского производства.

О лодках американской компании Smoker Craft мы рассказываем уже на протяжении трех номеров журнала и надеемся, читатель не успел запутаться в ее многочисленных брендах, что немудрено, ведь ею выпускается более 200 моделей под семью торговыми марками. И нашей главной задачей было проиллюстрировать, как в довольно узких рамках давно сложившегося класса возможно такое разнообразие и какие цели оно преследует.

Оригинальный и очень разумный, как нам кажется, подход, позволяющий понять потребности покупателя еще до того, как будет построена головная модель серии, является фирменной «фишкой» верфи Gladius. Он помогает избегать ошибок и не создавать «неликвиды».

Когда речь заходит о фамильных чертах применительно к лодкам, обычно имеют в виду в первую очередь дизайн. Действительно, когда модельный ряд «рисует» одна рука, внешнее сходство нередко просматривается даже у судов, значительно различающихся размерами и компоновкой. Узнаваемый экстерьер — это, конечно, весомый плюс в пользу той или иной фирмы-производителя, однако гораздо важнее, когда «семейные» признаки проявляются в другой, куда как более значимой области.

Практически нет пока на наших акваториях понтонных катеров (или попросту «понтонов»). Оно и понятно: по сравнению с классическими катерами и мотолодками уже сама концепция такого судна выглядит диковиной. Вдобавок, наверняка срабатывает стереотип мышления, жертвой которого стал и автор этих строк. Вот уж никак не мог предполагать, что эти платформы на поплавках окажутся такими шустрыми!

Обычно малые каютники — это уютные семейные круизеры, не отличающиеся спортивным нравом. Неисправимым лихачам рубка только мешает: парусит, крадет скорость… Однако к брутальным лодкам ХО сказанное вряд ли относится, тем более что у 240-й есть и открытый вариант.

Никогда не понимал, как взрослые, успешные, интеллигентные люди могут просыпаться прохладным июньским утром, еще до рассвета, и торопиться добраться до заветной речки, чтобы закинуть удочку. Пока владелец судна готовил скромный завтрак, я направил нашу «Марцану» на малом ходу вверх по Волге. Наскоро перекусив, мы дали полный газ и понеслись навстречу судьбе и рыбе…