Оригинальный и очень разумный, как нам кажется, подход, позволяющий понять потребности покупателя еще до того, как будет построена головная модель серии, является фирменной «фишкой» верфи Gladius. Он помогает избегать ошибок и не создавать «неликвиды».

Рассматривая изображения катеров Gladius на сайте компании, мы обратили внимание на великолепное качество 3D-моделей — большое количество проекций с очень высокой точностью прорисовки каждой детали, такой, что можно рассматривать лодку во всех подробностях. И это неслучайно. Дело в том, что Gladius использует Интернет как один из главных инструментов изучения спроса, в том числе и на перспективные разработки. Компания оперативно реагирует на отзывы и предложения потенциальных заказчиков, появляющиеся на интернет-форумах.

Небольшой классический открытый катер с антрацитовым глянцевым корпусом необычной формы. Прямой форштевень и понижающаяся от носа в корму линия борта, придающая стремительности облику лодки. Получилась этакая современная трактовка катерного стиля 20–30-х годов ушедшего века. Обилие дерева и полированной нержавейки. На транце мощный подвесной мотор, окрашенный по последней моде в цвет корпуса лодки. На палубе и в кокпите красивые тиковые вставки. Кокпит закрыт с носа трехсекционным лобовым стеклом в массивной, скругленной по углам хромированной рамке, с открывающейся для доступа на носовую палубу центральной створкой. В палубе бака оригинальная ниша, которая закрывается красивой деревянной крышкой. Слишком маленькая, чтобы назвать ее носовым кокпитом, но частично выполняющая, по замыслу дизайнеров, именно такую функцию. Тент убирается в углубление за спинкой кормового дивана и закрывается специальной крышкой. Каждая деталь этой лодки досконально продумана. Модель называется Dream («Мечта»). Увидели мы ее не в изумрудных каналах Венеции, где она наверняка была бы вполне уместной, а в свинцовых водах родной Невы, так как строит эти элегантные катера наша, петербургская, компания Gladius.

Выглядит Dream в топовом исполнении действительно стильно. Сочетание дорогой тиковой отделки, светло-бежевой кожи приборной панели, кресел, дивана и столика со складной деревянной столешницей. Своим экстерьером и интерьером напоминает роскошные венецианские катера. Качество изготовления лодки отменное. Корпус катера гладкий, окрашен отличной глянцевой краской и на первый взгляд кажется стеклопластиковым. Но это не так. Материал корпуса — алюминий. Немного непривычно, так как в большинстве своем алюминиевые лодки не крашеные, с нарочито бросающимися в глаза сварными швами. Из стеклопластика на лодке сделана внутренняя секция, включающая палубу и кокпит. Вот такой получается композит. Предлагается несколько вариантов этой модели, в том числе рыболовная версия, лишенная, разумеется, всех декоративных изысков. На лодку устанавливается арка со стаканами для удилищ, а под кормовым диваном оборудуется рундук с аэрацией для хранения улова. В этом варианте отсутствуют кресла второго ряда, и кокпит без них становится просто огромным. Можно заказать самую простую комплектацию. Стоимость такого катера без подвесного мотора 440 000 рублей, что для лодки таких размерений совсем недорого, учитывая отменное качество продукции Gladius.

Компания предлагает покупателям несколько моделей своих лодок. Если быть более точным, то четырнадцать композитных (алюминиево-пластиковых), к которым относится и описываемый нами Dream, три модели из стеклопластика и шесть алюминиевых. Выбор, надо сказать, весьма богатый.

Компания не оглядывается на Европу и Америку и не очень интересуется продукцией отечественных производителей катеров. Маркетологи и дизайнеры Gladius ищут и, как видим, успешно находят свой оригинальный, не избитый стиль, ориентируясь в основном на будущее, дабы занять свою собственную нишу среди большого количества катеростроителей, как отечественных, так и европейских.

Gladius предлагает свою новую модель Dream в нескольких комплектациях на выбор заказчиков. Цветов — великое множество, в частности на сайте компании можно посмотреть варианты великолепного «охотничьего» камуфляжа.

Но мало кто заказывает катер в «простой» комплектации. Большинство клиентов предпочитают Dream в самом максимальном, «пафосном» исполнении. Цвет корпуса предпочитают радикально черный, и это неудивительно. Такой катер — дорогая игрушка. Покупатель, выбирающий себе лодку с таким неординарным дизайном, наверняка, человек с неплохим вкусом, в противном случае отдал бы предпочтение американскому ширпотребу. И, само собой разумеется, такой искушенный клиент захочет красивую игрушку в самом дорогом и эффектном исполнении.

№ 2 (78) 2013