20 июля этого года состоялся предпремьерный показ новой моторной яхты верфи Monte Carlo Yachts – MCY 86. Показ, как и следовало ожидать, проходил в Монако, при скоплении множества журналистов со всего мира и небольшого количества избранных клиентов, которые жаждали увидеть новинку лично.

С 5 по 8 июля в Москве прошла третья ежегодная ярмарка яхт и катеров «Водный мир». Несмотря на сравнительно малый формат данного мероприятия, из года в год оно растет и привлекает все больше экспонентов и потенциальных покупателей. Организаторы ярмарки ориентировались не только на дилеров и профессионалов рынка, но и на всех желающих купить или продать водно-моторную технику, а заодно отлично провести выходные в кругу единомышленников.

С 6 по 8 июня в Тольятти, в яхт-клубе «Дружба» прошла выставка Volga Boat Show 2013. В выставке приняли участие более ста судов длиной от 2 до 40 метров, самолеты-амфибии, вертолеты, всевозможная рекреационная и специальная техника. Для выставки, которая проводится впервые, это успешный дебют, а для России, возможно, рождение нового значимого мероприятия.

С 10 по 15 сентября пройдет 36-я ежегодная выставка яхт и катеров в Каннах. И пусть это не юбилей, но событие назревает не совсем ординарное. Набивший всем оскомину кризис со своими вторыми волнами, возвратом к анархии и неминуемому крушению всех верфей отходит на второй план.

В чем одно из главных отличий моторных яхт от тех же автомобилей? Наверное, в частности и в том, что встретить две абсолютно одинаковые яхты одной и той же модели практически нереально. Понятие «базовая комплектация» давно стало чисто номинальным – не встречал еще судовладельцев, не соблазнившихся хотя бы несколькими пунктами из обширного перечня опций, который даже в случае с довольно компактной лодкой занимает как минимум пару страниц. Прибавим к этому возможность выбора силовой установки с разными двигателями и приводами, да плюс те небольшие усовершенствования, которые верфи оперативно вносят в конструкцию серийных судов... Одним словом, даже хорошо знакомая лодка может предстать в совершенно новом свете. С точки зрения тест-пилота – вполне обоснованный повод еще раз сесть за штурвал.

Когда в переплетениях финских шхер вдруг видишь характерный силуэт высокой рубки со скошенными назад ветровыми стеклами, рука сама собой тянется к рукояткам дросселей: а вдруг прохлопал знак ограничения скорости? Представители власти церемониться не будут – тут с этим строго. Но когда грозная на вид посудина проносится мимо, даже не сбросив газ при пересечении твоей кильватерной волны, обнаруживаешь, что на борту – мирная семейная пара с детишками, и глава семейства салютует тебе из-за штурвала приветливо поднятой рукой.

Заграничный термин houseboat достаточно четко определяет, что являет собой судно этого класса. Львиную долю обитаемого пространства занимают здесь обычно закрытые помещения. Однако представления о том, каким должен быть образ жизни на воде, отнюдь не везде такие же, как в Америке или Западной Европе. И концепция хаусбота, который мы протестировали в середине мая в Саратове, была продиктована исключительно отечественными реалиями. Наверное, народ у нас все-таки более компанейский…

Как обычно представляют себе викинга? Грубая кожаная одёжа, нечесаная борода, на башке шлем с рогами, в одной руке меч, в другой – мухомор. Короче говоря, из личных вещей – исключительно обмундирование и боеприпасы. Но не столь известно, что даже эта суровая публика была отнюдь не чужда прекрасного: затейливые ювелирные «фенечки», драгоценные камни в рукоятях мечей и секир, золотая и серебряная насечка на боевой стали… Такого вот викинга-эстета и напомнил мне Anytec 860 SPD, предоставленный на тест в максимально возможной комплектации.

Прелесть разных типов и конструкций катеров и мотолодок ярче всего видна при их сравнении, желательно на ходу. Это факт. Потому-то так желанны для профессионала-испытателя пресс-тесты Brunswick – гигантской корпорации, производящей все – от малых лодок до внушительных размеров моторных яхт.

Катамараны бывают разные. Большие, маленькие, спортивные, туристские, надувные. Сразу замечу, что в этой статье речь пойдет исключительно о парусных катамаранах. При всех достоинствах, присущих многокорпусным судам, есть у них один общий недостаток, сильно усложняющий транспортировку на трейлере.