Первенца нового поколения Lagoon от VPLP можно смело назвать нашумевшим. До сих пор на тематических сайтах не смолкают дискуссии: действительно ли есть смысл в радикально гоночном плане парусности на круизнике? В чем реальная выгода? Как изменилось поведение судна? Попробуем разобраться с теоретической подоплекой новшеств и изучим первые отзывы испытателей.

Суровые австралийские моряки, правнуки отъявленных головорезов, некогда заселявших этот не самый гостеприимный континент, в первую очередь, предпочитают надежность во всем, ведь когда уходишь от родных берегов, важно быть уверенным, что яхта не подведет. Впрочем, это все же правнуки. Они унаследовали от дедов и отцов уважение к надежности и монументальности, но не забывают и о комфорте, любят предаваться неге в роскошных каютах, а готовить свежую рыбку предпочитают не на грязной бочке, а на продуманном и удобном камбузе.

Эта модельная линейка была основана в 2010 году, а ее первенец Sense 43 произвел на рынке настоящий фурор. Одни назвали новый проект революционным, другие – излишне смелым… Но рынок ответил устойчивым спросом, и верфь продолжила моделями «постарше». Представленный прошлой осенью Sense 46 закрыл «брешь» в ряду 43 – 55 футов – теперь у Beneteau полноценная линейка круизеров новой философии. Действительно уникальной.

О верфи Amel и ее удивительных лодках мы уже писали на страницах журнала. Модельный ряд их не так велик, и тема казалась исчерпанной. Но тут невероятным образом сошлись звезды, и нас познакомили с владельцем одной из ее лодок. Получить информацию из первых уст, да еще и без купюр, неизбежных при общении с представителями верфей или дилерами? Кто же от такого откажется?

Уже с самого первого взгляда произведения компании XO Boats способны вызвать либо полный восторг, либо откровенное неприятие. Но одно можно сказать практически со стопроцентной уверенностью: равнодушным эти лодки никого не оставят. А именно такую цель наверняка и преследовала молодая финская верфь, дизайнеры которой смело отбросили в сторону множество пусть и проверенных, но избитых и примелькавшихся решений.

Кто бы мог подумать, что моя учительница седьмого класса по математике была совершенно права, когда на мой стандартный вопрос вечного троечника: «Зачем мне нужна эта ваша математика, если она мне в жизни не понадобится?», она отвечала не менее стандартно: «Никогда не знаешь, где и когда тебе пригодятся эти знания». Не могу сказать, что данная ситуация первая в жизни, когда мне пригодились мои скудные познания в математике, но уж точно одна из самых неожиданных.

Наряду с моторными яхтами существует и многочисленный класс судов, довольно близкий к ним по своему основному назначению, но все же выполняющий сходные задачи в несколько «усеченном» варианте. Рассчитаны они на гораздо более короткие маршруты водных путешествий, продолжительность которых, равно как и время пребывания экипажа на борту, обычно ограничена парой выходных дней. Отсюда и относительно компактные размеры, и меньшая автономность, и не столь высокие требования к «ночной» обитаемости.

Если элегантные Prestige обеспечивают своим владельцам не только комфорт, но и имиджевый статус, то две новые линейки Jeanneau – движимая альтернатива загородному дому, суда для семейного отдыха и путешествий. Ну не чудо ли – каждый день отпуска просыпаться с новым романтичным пейзажем за окном? При этом 14-метровый корпус обеспечивает завидное пространство, большие изолированные каюты – недостижимую на экспресс-круизерах приватность, а судно все еще не слишком сложное и не нуждается в наемном капитане. Словом, старший семейный размер.

Мое знакомство с моторной яхтой Sunseeker Manhattan 73 откладывалось невероятное количество раз: то она приходила туда, откуда я улетал, то я прилетал тогда, когда уже исчезал ее кильватерный след. Я гонялся за ней по всему свету, чтобы в один прекрасный день наконец встретить эту красавицу… в одном подмосковном яхт-клубе. И встреча эта полностью оправдала все мои ожидания.

Минуло десять лет с того момента, как английская верфь Princess представила широкой публике моторную яхту Princess V48. И нет никакого смысла сравнивать ту V48 c нынешней – уж слишком сильно отличаются они друг от друга. А упомянуть об этом я решил лишь затем, чтобы показать, с каким «запасом прочности» выпускаются яхты Princess. Десять лет – срок немалый для любой модели, но для яхт Princess это нормальный жизненный цикл.