Уже совсем скоро настанет пора паковать чемоданы, проверять фотоаппаратуру и готовиться к поглощению свиных рулек, вкуснейших колбасок и, конечно же, чудесного пива, что льётся рекой в славном граде Дюссельдорфе. Искушённые яхтсмены, судовладельцы и им сочувствующие наверняка уже догадались, что речь пойдёт о грядущей яхтенной выставке. Для тех из вас, кто ещё не успел приобщиться к великолепному миру яхт и катеров, уточню: это крупнейшее в Европе бот-шоу на суше.

Яхтенных выставок в мире предостаточно. Больших и маленьких, скромных и помпезных, на воде и на суше. Всегда можно выбрать ту, что ближе, интереснее или живее. Но одну из них, стоящую особняком, пропустить никак нельзя. Это Каннский яхтенный фестиваль, который открывает сезон осенних бот-шоу. Именно сюда верфи привозят все свои новинки и заявляют о планах на будущее. Сюда же съезжаются и потенциальные покупатели в сопровождении дилеров, брокеров, агентов и просто советчиков. При этом на самой выставке неизменно царит атмосфера праздника (вот уж действительно говорящее название!).

Как только ни называют выставку яхт в Монако: ярмаркой тщеславия, апофеозом роскоши, бесконечным гламуром… Все эти ярлыки хоть и уместны, но сути вещей всё же не отражают. В конце концов, это просто показ некоей продукции для людей, располагающих… некоторым капиталом.

Monaco Yacht Show, которое состоялось в сентябре этого года, вписало новую страницу в историю одного из самых выдающихся итальянских яхтенных брендов. Pershing осознанно выбрал мировую столицу мегаяхт, чтобы представить публике свой новый флагман. Pershing 140 был торжественно анонсирован на пресс-конференции Ferretti Group, которая состоялась в рамках яхт-шоу в Монако.

Лет десять назад заказчики моторных яхт были одержимы идеей скорости. Разница в один–два узла зачастую решала вопрос в пользу той или иной модели. Была ли это дань моде или тогда просто никто не думал об экологии или экономии? В любом случае, сейчас всё иначе. Ведущие мировые верфи стали стремительно «зеленеть», крейсерские скорости – падать, а покупатели – обращать внимание на мореходность и запас хода.

Итальянцы – большие мастера строить удивительные яхты. Думаю, с этим заявлением мало кто станет спорить. Изящные белоснежные красавицы с грациозными линиями экстерьера, легко скользящие по водной глади, – такими мы привыкли видеть шедевры итальянских корабелов. К моторной яхте Arcadia 115 эти слова вряд ли применимы: она будто вырублена из огромного куска мрамора (или гранита, в зависимости от цвета корпуса) каким-то гигантом. Прямые грубые линии, брутальный вид… Тем не менее и в ней чувствуется итальянское очарование, она по-своему прекрасна, и её точно не спутаешь ни с какой другой. А такая форма корпуса даёт свои преимущества. Но обо всём по порядку.

На новенькой MCY 105 я побывал одним из первых, однако тот визит никак нельзя назвать ни вдумчивым, ни долгим. Это было больше похоже на стремительный забег, во время которого удалось получить массу впечатлений, но что-то и упустить – слишком много людей собралось. Да и провести полноценный тест этой суперъяхты не было возможности. В Каннах мне посчастливилось вновь подняться на борт, да ещё и выйти в море. Задолго до назначенного времени я стоял на стенде Monte Carlo Yachts…

Легенды рождаются по-разному. Чаще всего мы осознаём значимость того или иного события лишь ретроспективно, порой – десятилетия спустя. Иногда понимание приходит быстрее. И уж совсем в исключительных случаях мы с ходу можем назвать легендарным что-то, с чем сталкиваемся.

С итальянской верфью Cranchi (произносится «Кранки») и её яхтами я знаком уже достаточно давно. Для меня это всегда была просто верфь, строящая отличные моторные яхты, но дальше этого наше знакомство не заходило. На разных выставках я даже забегал посмотреть на очередную новинку, но в бесконечной мешанине людей, лодок и стендов в памяти откладывался только сам факт посещения и какие-то отдельные нюансы. Мне всегда нравилось узнавать что-то новое, но ещё интереснее – открывать знакомые вещи с иной стороны. Получать эдакое напоминание в виде подзатыльника от Вселенной, что не следует пренебрежительно относиться даже к самым привычным вещам.

Получив приглашение участвовать в перегоне яхты «Арктур» по Волге в тёплые моря, я ничуть не усомнился. Было интересно, что представляет собой построенная в Подмосковье моторная яхта, соответствующая океанскому классу «А» по сертификации СЕ, и как на ней можно путешествовать по великой русской реке. Тем более что с «Траулер М56», а именно так называется разработка отечественных инженеров и дизайнеров, удалось познакомиться в начале лета на Volga Boat Show 2015. И вот, ещё раз ступив на борт этого судна в Саратове, я окунулся в атмосферу роскошной мужественности.