Верфь Mulder Shipyard представила версию нового проекта 28-метровой моторной яхты Mulder 2800 RPH. Судно с приподнятой по отношению к палубе рулевой рубкой спроектировано на базе алюминиевого корпуса и выглядит как настоящая суперъяхта. Mulder 2800 RPH подойдёт как для частных семейных круизов, так и для чартеров, при этом яхта легка в управлении и недорога в содержании. Ещё один плюс новинки – управление судном требует совсем небольшого экипажа.

Морская архитектура яхты разработана специалистами Van Oossanen Naval Architects. За дизайн экстерьера и интерьера отвечал Франк Лаупман (Frank Laupman) из Omega Architects. В основе нового концепта – два главных архитектурных решения. Первое – приподнятая рулевая рубка – обеспечивает лучший обзор для капитана, а также позволяет более эргономично и функционально использовать внутренние помещения, предоставляя больше возможных опций планировки палубного пространства.

Вторая особенность проекта – Full Beam – салон с так называемыми потопчинами по бокам и мастер-каюта во всю ширину корпуса, помещенная в носовой части главной палубы. Такое планировочное решение было принято, чтобы из «мастера» открывались панорамные виды на океан, а в самой каюте создавалось ощущение уединённости, так как при такой планировке владелец будет ограждён от возможных прогулок гостей или персонала по палубе напротив окон его каюты.

Планировка Mulder 2800 RPH Full Beam также включает обеденную зону на корме. Обеденный стол вынесен на открытую часть палубы под сандек, который будет защищать эту зону от прямых солнечных лучей. В случае необходимости по правому и левому борту могут быть выдвинуты боковые панели. Таким образом, 10 метров палубы получились на яхте полностью открытыми и свободными – никаких трапов и стеклянных сдвижных дверей, что сделало обзор ещё более впечатляющим. Новая яхта рассчитана на размещение 10 гостей и 3 членов экипажа, однако в планировке кают могут быть сделаны опциональные изменения.

Крейсерская скорость Mulder 2800 RPH Full Beam составит 12 узлов, максимальная будет достигать 15 – 16 узлов. Использование в качестве материала корпуса алюминия вместо стали позволило на низких скоростях сократить расход топлива на 15 – 20%.