В этом году в сентябре Porsche отмечает пятидесятилетие модели 911. Mini одним из первых поздравляет юбиляра. Эти автомобили по праву можно назвать произведениями искусства, ведь они не подвластны времени. Да, и их биографии во многом похожи.

Несмотря на технические различия – заднеприводный Porsche 911 имеет двигатель «боксер» и заднемоторную комплектацию, а переднеприводный Mini – поперечно расположенный рядный двигатель – эти автомобили имеют похожие истории и философию. Они приобрели широкую известность благодаря возможности развивать удивительно большую для того времени скорость. И самое приятное, что эти автомобили являются теми немногими, кто, невзирая ни на что, сохранил заложенное им при «рождении».

Модель 911 Porsche впервые появилась в 1963 году и имела название Porsche 901. Через год название было сменено на 911, в виду того, что трехзначное обозначение модели с нулем посередине уже существовало и принадлежало Peugeot. Возможно, и этот исторический момент сыграл свою роль в модели 911. На сегодняшний день продано рекордное число в количестве свыше 800.000 Porsche 911. Mini появился на свет в 1959 году. Название его не претерпевало изменений, зато Mini был представлен British Motor Corporation (BMC) в сразу двух вариациях: Morris Mini-Minor и Austin Seven. Безусловно, тогда сэр Алек Иссигонис (Alec Issigonis) иФердинанд Порше (Ferdinand Porsche) не могли себе и представить, что их автомобили станут иконами стиля. Сейчас с уверенностью можно сказать, что Porsche преуспел как спорткар, а Mini – как стильный компактный автомобиль.

Естественно, истории этих автомобилей не были столь «гладкими», как это может показаться на первый взгляд. Так, например, когда инженеры компании Porsche решили отказаться от двигателей воздушного охлаждения в пользу моторов с жидкостным охлаждением, публикой это не было принято. А в отношении Mini высказывали недовольство за его внешний вид. Но даже такие трудности не сказались на смене внешнего вида: автомобили модернизировались, но сохранили очертания и силуэты своего первоначального внешнего вида. В начале этого века, компании успешно расширили модельный ряд. Так появился Porsche Panamera и Cayenne и Mini Countryman и Paceman.

В истории обоих брендов имел место быть и автоспорт. Адаптированный для гонок 911 стал успешным гоночным автомобилем. Mini Cooper S неоднократно принимал участие в Ралли Монте-Карло и одерживал победу в 1963-1965 и 1967 годах. Спустя многие годы, а именно в 2010 году, между автомобилями состоялся «товарищеский поединок» на трассе Роуд Атланта, инициатором которого был руководитель американского представительства Mini – Джим Макдауэлл (Jim McDowell). По условиям шансы на победу автомобилей были уравнены. Porsche 911 опередил своего «соперника», но и Mini не разочаровал: вел себя вполне достойно по управляемости при прохождении извилистой трассы. Естественно, поклонники Porsche и Mini остались тогда довольны.