Первая модель Porsche 911 появилась в 1963 году и сразу же обрела поклонников в лице любителей спортивных автомобилей. Изначально это был автомобиль с двигателем мощностью 130 л.с. Что касается моделей более современного поколения, с 2004 ими стали типы 911 Carrera и 911 Carrera S (прим. Внутризаводское обозначение 997) с двигателями мощностью 325 л.с. и 355 л.с. соответственно. В 2006 году на свет появился первый серийный автомобиль с бензиновым двигателем 911 Turbo. Стоит отметить, что семейство 911 насчитывает 24 варианта моделей, в числе которых Carrera, Targa, Cabriolet, задний и полный привод, Turbo, GTS, а также специальные версии и дорожные варианты гоночных автомобилей GT. Седьмое поколение 911 сохранило традиционные для модели характеристики и получило внутризаводское обозначение 991.

В этом году Porsche отмечает юбилей – 50-летие модели 911 – выпуском автомобилей 7-го поколения в эксклюзивном виде и ограниченным количеством – 1963. Лимитированная модель получила название «50 лет 911». Она оснащена двигателем на базе 911 Carrera S, семиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль набирает скорость с места до 100 км/ч за 4,5 секунды, его максимальная скорость составляет 300 км/ч. Опционально доступна эффективная семиступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK), которая позволяет набирать скорость до 100 км/ч за 4,3 секунды, а с пакетом Sport Chrono – за 4,1 секунды.

Юбилейная модель оснащена 6-цилиндровым двигателем, объем которого составляет 3,8 литра, имеет систему непосредственного впрыска топлива (DFI) и систему VarioCam Plus. В серийную комплектацию входит спортивная выхлопная система с отполированными выхлопными трубами из нержавеющей стали и, естественно, такой набор функций, как автоматический старт/стоп, интеллектуальная система управления температурой или рекуперация энергии для бортовой сети. В сочетании с опциональной коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK) они обеспечивают сравнительно низкий расход топлива 8,7 л/100 км. Безусловно, Porsche позаботился и о высоком уровне безопасности юбилейной модели с учетом ее спортивной мощи: от тормозной системы и полноразмерных подушек безопасности водителя и переднего пассажира, системы защиты от боковых столкновений до биксеноновых фар с фароочистителями и динамической коррекцией, системы Porsche Dynamic Light System (прим. Система PDLS позволяет поворачивать головные фары в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости движения). Опционально доступны также новые светодиодные фары с системой Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+). Юбилейная модель на 44 миллиметра шире 911 Carrera S, что значительно улучшает устойчивость и ее сцепление с дорогой. Колесная база увеличена на 100 миллиметров, что заметно даже визуально. За счет этого автомобиль стал иметь более приземистый внешний вид. В серийную комплектацию входит система регулирований ходовой части (система контроля курсовой устойчивости и активная подвеска с посадкой кузова ниже на 10 миллиметров) и система Porsche Torque Vectoring (PTV). В юбилейной модели спортивный характер автомобиля во многих нюансах выделяется еще больше, к примеру, кнопка SPORT – в серийной версии или опционально доступная SPORT PLUS. В «50 лет 911» часы Sport Chrono имеют черный циферблат, зеленые надписи шкалы и белые стрелки. В отделке салона использовано сочетание кожи и алюминия. Доступны несколько вариантов исполнения: в черном цвете Agate Grey или темно-серебристом Geyser Grey. Центральные части сидений имеют обивку, выполненную из свойственного для первых моделей материала «пепита» (прим. Пепита – ткань в мелкую клетку двух цветов). В стандартную комплектацию входят спортивные сиденья с возможностью электрической 14-позиционной регулировки (прим. Опционально доступно 18-позиционная регулировка). По желанию возможно оснащение сидений подогревом.