Чем компактней лодка, тем большую долю в её оборудовании занимают многочисленные опции – приобретая дополнительные «фишки» (которые в случае с открытым корпусом должны по вполне понятным причинам быть съёмными), владелец стремится даже в ограниченном объёме по максимуму реализовать все свои представления о функциональности и комфорте. О рыболовах и говорить нечего: всевозможные навесные приспособления, понять назначение которых под силу порой только специалисту, способны образовать перед выходом на пирсе весьма внушительную гору. При виде подобного изобилия зачастую создаётся впечатление, что с приведением лодки в «боевое состояние» не управиться и за час. Но это смотря какая лодка.

Верфь Finnmaster отлично известна на российском рынке. Катера, которые сходят с её стапелей, заслуженно пользуются спросом благодаря высокому качеству сборки, стильному экстерьеру, функциональному интерьеру и, конечно же, мореходным качествам. Тем более что отечественный покупатель всегда воспринимал финских производителей как некий эталон для остальных. До недавних пор на верфи производились исключительно стеклопластиковые катера, однако времена меняются. Требование покупателя – закон, а всё больше существующих и потенциальных владельцев катеров Finnmaster стали обращать свой пристальный взор на лодки из алюминия.

Когда речь заходит о знакомстве с американскими алюминиевыми катерами, для быстрой характеристики не найти ничего лучше реплики известного персонажа Ильфа и Петрова: «А вы поезжайте и спросите!». Маломерное судостроение США настолько ориентировано на массового потребителя, настолько рационально организовано, настолько давно поддерживает эту традицию, что его продукция просто не может не попасть «в десятку». Приобретая американский алюминиевый катер рыболовного назначения, можете быть уверены: вы гарантированно получите полный функционал, который не подведёт и не разочарует.

На рынке достаточно разных катеров. Маленьких и побольше, подешевле и подороже – выбор есть. Российская верфь «Прагматик» предложила универсальный катер, на котором можно и рыбу половить, и с семьёй покататься, и поучаствовать в спринтерских забегах, не тратясь на самый мощный мотор. Знакомьтесь: Pragmatic Sprinter Fish 560.

«Пять с плюсом» в данном случае – это не оценка по принятой у нас пятибалльной системе (хотя сам формат сравнительного теста те или иные оценки, несомненно, предусматривает). Речь идёт о наиболее популярной и в России, и в Европе, да и, пожалуй, во всём мире размерной категории – длине корпуса немногим более пяти метров. Когда мы узнали, что шведский журнал Båtnytt собирается не просто свести на одной акватории сразу четыре алюминиевые лодки этого класса, но и включить в число отобранных участников российский Master 521, сразу стало ясно: надо срочно «садиться на хвост» зарубежным коллегам.

Международная выставка в Форт-Лодердейле, которая проходит в ноябре, считается одним из самых масштабных яхт-шоу в мире и входит в число особо престижных мероприятий индустрии. Именно это событие выбрала компания Garmin, чтобы представить обновлённые линейки эхолотов echoMAP™ CHIRP Combo и STRIKER™ Fishfinder, а также новую программу Quickdraw Contours.

Моторная яхта Minorchino 34 производства испанской верфи Sasga номинирована на премию European Power Boat of the Year 2016. Эта модель в 2015 году была представлена на выставке в Каннах, где пользовалась заслуженным вниманием потенциальных заказчиков.

Яхтенных выставок в мире предостаточно. Больших и маленьких, скромных и помпезных, на воде и на суше. Всегда можно выбрать ту, что ближе, интереснее или живее. Но одну из них, стоящую особняком, пропустить никак нельзя. Это Каннский яхтенный фестиваль, который открывает сезон осенних бот-шоу. Именно сюда верфи привозят все свои новинки и заявляют о планах на будущее. Сюда же съезжаются и потенциальные покупатели в сопровождении дилеров, брокеров, агентов и просто советчиков. При этом на самой выставке неизменно царит атмосфера праздника (вот уж действительно говорящее название!).

Лет десять назад заказчики моторных яхт были одержимы идеей скорости. Разница в один–два узла зачастую решала вопрос в пользу той или иной модели. Была ли это дань моде или тогда просто никто не думал об экологии или экономии? В любом случае, сейчас всё иначе. Ведущие мировые верфи стали стремительно «зеленеть», крейсерские скорости – падать, а покупатели – обращать внимание на мореходность и запас хода.

Итальянцы – большие мастера строить удивительные яхты. Думаю, с этим заявлением мало кто станет спорить. Изящные белоснежные красавицы с грациозными линиями экстерьера, легко скользящие по водной глади, – такими мы привыкли видеть шедевры итальянских корабелов. К моторной яхте Arcadia 115 эти слова вряд ли применимы: она будто вырублена из огромного куска мрамора (или гранита, в зависимости от цвета корпуса) каким-то гигантом. Прямые грубые линии, брутальный вид… Тем не менее и в ней чувствуется итальянское очарование, она по-своему прекрасна, и её точно не спутаешь ни с какой другой. А такая форма корпуса даёт свои преимущества. Но обо всём по порядку.