Мечта многих спортсменов – легендарная гонка «24 часа Руана», в которой участвуют лодки Formula 1, Formula 2 и Formula 4. Гоночные болиды, предназначенные для коротких дистанций на 20 – 30 минут, испытывают нагрузки в течение 24 часов, и подготовка здесь нужна серьезная. Для того чтобы занять место на пьедестале, нужно иметь огромный опыт, слаженную команду и волю к победе. Но ничего невозможного нет… Российская команда New Star Racing Team покорила Францию и привезла почетное третье место!
Итак, для начала нужно понимать, как вообще выглядит 24-часовая гонка и «с чем это едят». В этом году она проводилась уже в 51-й раз на реке Сене в центре города Руана. Это очень своеобразные соревнования: классы, которые в них участвуют, – это капсульные катамаранные лодки F1, F2 и F4. Совершенные гоночные болиды требуют лучших профессиональных пилотов. Лодки снабжены капсулой безопасности, а на ноге пилота, который пристегнут шеститочечными ремнями, прикреплен кислородный баллончик, или внутри лодки находится кислородный баллон – на случай, если лодка перевернется. Все три класса стартуют одновременно. Необходимое количество пилотов в команде на одну лодку – от двух до четырех человек. Максимальное непрерывное пилотирование составляет 2 часа. Длина круга приблизительно 3,6 км. По времени гонка или проходит в непрерывном режиме 24 часа, или же делится на два–три дня по несколько часов. В этом году регламент гонки состоял из двух гоночных дней: 13 часов в первый день и 11 – во второй.
Что касается лошадиных сил, то для болидов F1 это от 350 до 450, в зависимости от того, как форсирован мотор. Лодка F2 такая же, но ограничение по мощности составляет 200 л. с. F4 – это младший класс катамаранных капсульных лодок, на которые устанавливается 60-сильный двигатель, при этом лодки F4 развивают скорость порядка 110 – 115 км/ч. Сама трасса проходит вокруг острова Ля Круа. На ней есть два неудобных правых поворота и шесть мостов. При таких скоростях они становятся аэродинамическими ловушками для гоночных болидов. Остальной команде тоже приходится работать в непростых условиях. Если трасса проходит вокруг острова, то техническая зона находится в 500 метрах от нее, а заправочная станция еще через 500 метров. В зоне заправки запрещено пользоваться рациями и мобильными телефонами, поэтому вне заправки находится координатор заправочной команды, который жестами дает информацию своим коллегам. Когда подходит большой пароход или баржа, вывешивается желтый флаг опасности и на трассу выходит пэйсбот, за которым выстраиваются участники и двигаются со скоростью 60 – 70 км/ч. Пит-стоп для заправки в это время запрещен.
В общем, условия сложные, и регламент строгий. «24 часа Руана» действительно считается одной из самых тяжелых и опасных гонок. А вот нашу команду New Star Racing Team это совсем не испугало. Часы, проведенные в гонке, запомнятся спортсменам на всю жизнь. Своими впечатлениями с нами поделился участник команды New Star Racing Team Армен Есаян.
Ваша команда относительно молодая. Расскажите, пожалуйста, какой опыт удалось приобрести за это время?
New Star Racing Team – это частная гоночная команда, созданная в 2007 году. Тогда Андрей Киташев завоевал титул чемпиона мира в гонке «24 часа Санкт-Петербурга», это и подтолкнуло его создать собственную команду New Star Racing Team. Состав проходил тщательный отбор, в результате чего, после семилетнего пути, команда представляет собой сплоченный, состоявшийся коллектив. И мы доказали, что, несмотря на молодость, способны на многое: подняться с любительского уровня до высот профессионалов. New Star уже завоевала титулы пятикратных чемпионов мира и трехкратных чемпионов Европы, и мы продолжаем развивать дисциплину Pneumatic Endurance. Имея за плечами опыт гонок на RIB’aх, в 2013 году мы дебютировали в новом для команды классе F2, в многоэтапном мировом чемпионате Nations Cup. Команда представляла Россию и смогла завоевать серебряный кубок!
Почему вы решили участвовать в гонке «24 часа Руана»? И насколько команде хватило подготовки и опыта?
В этом году в 51-й гонке «24 часа Руана» в классе Formula 2 состоялся дебют двух лодок, которые стали первыми и единственными представителями России. Легендарная гонка на выносливость на протяжении многих лет была недостижимой мечтой советских и российских спортсменов. New Star Racing Team поразила всех с самых первых секунд: со старта лодка F2 с 200-сильным мотором ушла первой и первый круг оставалась лидером вместе с лодкой F1. Разница во времени была мизерной: болид F2 команды New Star показал 1:16:55, F1 шел с опережением всего 22 сотых.
Руанская гонка действительно считается одной из самых сложных. С какими трудностями пришлось столкнуться вам?
Надо сказать, у команды New Star Racing Team безупречная выдержка и железные нервы, ведь одна из лодок (№ 20) перевернулась, получив технические проблемы, которые нельзя было устранить. Гонку продолжила лодка № 22, которая и лидировала до последних двух часов. Руан никогда не радовал своей погодой: это всегда дождь, сильные ветра вплоть до штормовых… Выдержать 24 часа действительно сложно, и без фортуны тут не обойтись. Как всегда, судьба всей гонки решается в самые последние часы: на лодке нашей команды начал барахлить мотор, но она все-таки смогла финишировать и занять почетное третье место.
Несмотря ни на какие условия и трудности, возникавшие во время гонки, наша команда поднялась на пьедестал и получила свои награды. New Star Racing Team зарекомендовала себя как серьезного соперника, а главное – заявила о том, что приедет побеждать в Руан в следующем году. А в этом году результаты можно будет улучшить еще в Августове (Польша), где будет проходить второй этап гонки. Это уже формат двухдневного марафона по 8 часов.
Справа налево: Михаил Киташев, Константин Устинов, Никита Лийц, Алекс Карелла
Для 24-часовой гонки нужна слаженная команда, ведь каждая секунда на счету. Расскажите о ней.
Наша команда состояла из 30 человек: пилоты, радиомены, питстоперы, технические сервисмены, менеджеры, переводчики, водители и т. д. Абсолютно слаженная команда, каждое действие которой было просчитано до секунды. К слову, именно наша команда показала самый быстрый пит-стоп. Такое отношение и командный дух никого не оставили равнодушным. Комментаторы в радиорубке не могли сдержать восторгов в адрес нашей команды, а проходящих мимо зрителей и тем более наших соотечественников переполняли эмоции. Приятно видеть профессионалов, которые пришли «из другого мира» – пришли подготовленные и нацеленные на победу.
Насколько я знаю, команда New Star Racing Team интернациональная. Кто пополнил ваши ряды в руанской гонке?
Вообще, есть постоянный и действующий состав пилотов. Это Михаил Киташев, Дмитрий Вандышев, Роман Вандышев, Андрей Панюшкин, Дмитрий Малкин и Константин Устинов и я. Руководство команды понимает, что водно-моторный спорт требует постоянного развития, поэтому очень часто приглашает к участию как пилотов с мировым именем, так и начинающих, чтобы не только получать профессиональные навыки, но и делиться ими.
Для участия в руанской гонке в команду был приглашен знаменитый пилот, действующий трехкратный чемпион мира F1 итальянец Алекс Карелла, а наставником по собственному желанию стал кумир водно-моторной F1, человек-легенда Гвидо Каппеллини – самый титулованный гонщик в истории чемпионатов мира (10-кратный чемпион). В 2005 году Каппеллини установил рекорд скорости на воде по прямой – 256,2 км/ч. Как он лично мне говорил, это было настоящее ощущение полета по воздуху.
Именно компания Гвидо Каппеллини DAC Racing, основной производитель гоночных болидов для соревнований F1, и построила обе лодки для команды New Star. Увидев наше рвение и желание победить, Каппеллини согласился стать наставником команды.
Гвидо Каппеллини, Роман и Дмитрий Вандышевы
В чем заключается главная особенность гонки «24 часа Руана»?
В экстремальных условиях соревнований длительностью от 6 до 24 часов можно в реальности увидеть и прочувствовать, насколько лодки и команда готовы к таким мощным нагрузкам. Для пилота стандартная получасовая гонка – лишь миг, за который он не может осознать и проанализировать свои действия. Он действует за счет тех навыков, которые набрал за годы тренировок. Длинная гонка дает возможность адаптироваться, провести работу над ошибками, почувствовать уверенность и сделать шаг к совершенству. Человеческий фактор вкупе с совершенствованием гоночных болидов имеет большое значение. Приняв участие в такой гонке один раз, можно получить опыт, который другие пилоты нарабатывают годами.
Пожелаем удачи нашим спортсменам!
КАЛЕНДАРЬ БЛИЖАЙШИХ СОРЕВНОВАНИЙ
12 – 13 июня 2014 г.
1-й этап чемпионата Европы (RIB),
Рига (Латвия);
1 – 2 июля 2014 г.
Чемпионат мира
Endurance Pneumatics Class PR1/2/3/4
«24 часа Санкт-Петербурга»;
12 – 13 июля 2014 г.
«6 часов Августова» (Formula),
г. Августов (Польша);
15 – 16 августа 2014 г.
2-й этап чемпионата Европы (RIB),
г. Августов (Польша).
№ 3 (85) 2014
