«“Слава” набирает ход. В глубинах ее отсеков звучат разумные голоса машин. Ветер заносит на бак линкора лохмотья пены, которые остаются лежать на палубе, словно листья разодранной капусты. Антонов не спеша поднимается на мостик. Трап. Еще трап. Люк. Опять трап. Этим трапам не будет конца… Тяжелая пластина броневой двери пропускает каперанга в боевую рубку, где запевает прелюдию к бою многочисленный хор автоматов и датчиков. Окна еще не закинуты сталью, и пока здесь светло, как в горнице».
Линейный корабль «Слава» в Средиземном море. 1908 г.
Валентин Пикуль именно так описывает начало последнего боя линкора «Слава». Знаменитый роман «Моонзунд» для многих молодых и немолодых людей стал откровением. Мы и не подозревали, что в 1917 году случились не только две революции, но и Моонзундское сражение, и оборона Цереля, и бой на Кассарском плесе… и все это называлось Первой мировой войной.
Линейный корабль «Слава» в доке. Кронштадт. 1910-е гг.
Линейный корабль «Слава» начал свой путь к Моонзунду как эскадренный броненосец типа «Бородино». Четыре собрата «Славы» нашли успокоение на дне Цусимы. Достройка пятого, спущенного на воду 16 августа 1903 года (здесь и далее даты приведены по старому стилю. – Прим. ред.), возобновилась осенью 1904-го. В ноябре по инициативе вице-адмирала А. А. Бирилева корабль включили в состав 3-й эскадры Тихоокеанского флота, готовность которой к плаванию назначалась на 15 мая 1905 года, но после Цусимы посылку эскадры отменили, а «Слава», успешно пройдя испытания, вступила в состав Балтийского флота. В ходе достройки с нее сняли боевые марсы и почти все 47-мм пушки.
Напуганный Цусимой император Николай II запретил без его личного разрешения вводить в бой новейшие линейные корабли типа «Севастополь» и два так называемых додредноута «Андрей Первозванный» и «Император Павел I». Эти корабли умудрились за всю войну не сделать ни одного выстрела по противнику. В результате «Слава» стала самой боевой единицей Балтийского флота.
Капитан 1 ранга С. С. Вяземский, погибший в бою 12 сентября 1915 г.
Оставим за бортом повествования поход в Средиземное море в 1908 году, когда экипаж «Славы», ставшей в 1907 году линейным кораблем, участвовал в спасении жителей Мессины после страшного землетрясения. Кампания 1915 года стала для «Славы» тяжелейшим испытанием. В начале лета русская разведка получила сведения о подготовке немецкого флота к прорыву в Рижский залив. Для противодействия этому сюда направили «Славу», правда, ей пришлось обходить Моонзундские острова и входить в залив через Ирбенский пролив. Моонзундский был для линкора слишком мелким, лишь в 1916-м здесь поработали землечерпалки, но проделанный ими канал оказался очень узким.
Чистка картофеля на линкоре «Слава». 1910-е гг.
«Слава» была той самой костью в горле, которую германское командование решило выдернуть с помощью семи линейных кораблей додредноутного типа «Виттельсбах», шести крейсеров и дополнения в виде эсминцев, тральщиков и прочих катеров. «Славу» поддерживали канонерские лодки «Кореец», «Сивуч», «Храбрый» и «Грозящий», дивизион эсминцев во главе с «Новиком» и дивизион подводных лодок, ядро которого составляли английские лодки типа «Е». Кроме того, в Рижском заливе находился гидроавиатранспорт «Орлица» с четырьмя гидросамолетами на борту. Именно они 26 июля и нанесли первый удар по германским тральщикам, расчищавшим Ирбенский пролив для прохода линкоров. Вскоре на помощь летчикам подоспели канонерские лодки, но и русские мины делали свое дело. Сначала на них подорвался и затонул тральщик «Т-52», затем крейсер «Тетис» и миноносец «S-144» получили по взрыву, и их потащили на запад.
Линкор «Слава» перед спуском на воду. 1903 г.
«Слава» подошла к месту боя в 10:30. По ней со 110 кабельтовых сразу открыли огонь линкоры «Брауншвейг» и «Эльзас». Но уже устаревшие 305-мм пушки «Славы» длиной 40 калибров не позволяли вести бой на этой дистанции. (В морской артиллерии так принято измерять длину стволов, новые стволы длиной 50 калибров были у линкоров типа «Севастополь», но они отстаивались в Гельсингфорсе.) «Слава» сблизилась с противником до 78 кабельтовых – дальше мешало минное заграждение. Тогда пришлось затопить часть отсеков правого борта, что позволило получить крен 3°, а это прибавило важные восемь кабельтовых – более полутора километров! Наш линкор сделал 16 залпов, но они легли недолетами; германские снаряды до «Славы» тоже не долетели, но часть дела была сделана – немецкий флот взял тайм-аут.
Носовая 12-дюймовая башенная установка линкора «Слава» во время практических стрельб. 1910-е гг.
3 августа, увеличив вдвое число тральщиков, немцы повторили попытку прорыва в Рижский залив. Старые «Виттельсбахи» сменили дредноуты типа «Нассау», прибавилось и эсминцев. Внушительными были и силы оперативного прикрытия. Около 12 часов «Слава» открыла огонь по германским тральщикам, в ответ полетели снаряды с крейсера «Бремен». Выйдя из зоны обстрела, командир «Славы» капитан 1 ранга С. С. Вяземский приказал затопить бортовые отсеки, доведя дальность стрельбы до 93 кабельтовых. Германским крейсерам пришлось отойти, но им на смену пришли линкоры «Нассау» и «Позен», имевшие каждый по двенадцать 305-мм орудий против четырех у «Славы», но и на этот раз дуэль не принесла ни одного попадания.
Капитан 2 ранга В. А. Свиньин, погибший в бою 12 сентября 1915 г.
На рассвете 4 августа немцы возобновили траление Ирбенского пролива. Теперь германские корабли на западе скрывала мгла, и «Слава», подойдя к Михайловскому маяку, сразу же попала под огонь германских линкоров. Около 12:15 в наш корабль один за другим попали три бронебойных 280-мм снаряда. Один из них пробил 50-мм броню верхней палубы, разворотил палубный стрингер, ударился в 127-мм броню подбашенного отделения левой кормовой 152-мм башни и сорвал все нижнее крепление брони. Начался пожар, и чтобы предотвратить взрыв хранящегося здесь боезапаса, снарядный погреб были вынуждены затопить. Этот же разорвавшийся снаряд полностью уничтожил четыре каюты, вызвав еще один пожар, который удалось быстро потушить.
После первого попадания вышел из строя рулевой привод, и пришлось перейти на управление машинами. Через девять минут руль ввели в действие, но вскоре от сотрясения из-за рвущихся вокруг снарядов рулевая машина снова перестала действовать. Приближалась ночь, и противники разошлись по своим углам. На следующий день германские тральщики все-таки очистили от мин вход в Рижский залив, но прорыв отложили на 6 августа. Ночью русские умудрились возобновить минное заграждение, выставив 150 мин. Едва немцы начали движение, английская подводная лодка «Е-1» торпедировала линейный крейсер «Мольтке», входивший в состав сил оперативного прикрытия. Вскоре на русской мине подорвался немецкий миноносец «S-31». Под впечатлением этих потерь немцы отложили операцию по прорыву в Рижский залив. А наша «Слава», залечив раны в Аренсбурге, в сентябре снова вступила в строй.
Моонзундское сражение. Рисунок Сергея Пена
В начале сентября по просьбе штаба 12-й армии «Слава», «Орлица» и канонерские лодки «Грозящий» и «Храбрый» в сопровождении семи эсминцев вышли к линии фронта в район населенного пункта Икскюль. Линкору предстояло подавить германские сухопутные батареи, при этом следовало принять все меры защиты от атак германских самолетов. Для уменьшения поражающего действия осколков авиабомб над палубой «Славы» растянули особую сетку, на которой разложили матросские подвесные койки. Снова затопили три бортовых отсека, и в 06:20 с дистанции 32 кабельтовых «Слава» открыла огонь из 152- и 75-мм орудий по германским позициям. Корректировали огонь гидросамолеты «Орлицы». В 09:05 в боевую рубку «Славы» попал шрапнельный 152-мм снаряд, выпущенный с замаскированной германской батареи. Его осколками через визирную прорезь убило командира корабля С. С. Вяземского, флагманского артиллериста капитана 2 ранга В. А. Свиньина и четырех матросов. В командование вступил раненый старший офицер – старший лейтенант В. Н. Марков. В этой дуэли «Слава» получила еще шесть попаданий, после чего корабль вышел из сферы огня германских батарей. И тут же линкор атаковали два германских самолета, сбросивших три бомбы, которые, к счастью, упали за кормой, не причинив никаких повреждений. Зенитная артиллерия «Славы» отогнала самолеты, и в 12:40 обстрел германских позиций возобновился, на этот раз и с участием артиллерии главного калибра. В 13:00, получив сообщение, что батареи противника подавлены, «Слава» ушла в Моонзунд.
12-дюймовые орудия линкора «Слава»
В октябре 1915 года немцы возобновили наступление на побережье, и только артиллерия «Славы» помогла ослабленным русским частям остановить врага. Единственный русский линкор, активно участвовавший в боях, воспевался русской прессой. Похороны капитана 1 ранга С. С. Вяземского и всех погибших на корабле вылились в манифестацию «славянской решимости покончить с тевтонским варварством». Экипаж «Славы», польщенный вниманием общественности, объявил себя «личным врагом кайзера». Германский император в ответ попросил командование своего флота в виде личного одолжения уничтожить это «старое корыто». Но сделать это было не так-то просто.
Младший артиллерийский офицер линкора «Слава» В. И. Иванов
Кампания 1916 года прошла более спокойно, хотя линкор оказывал мощную поддержку нашим сухопутным частям. Осенью в Гельсингфорсе мастеровые Петроградского Металлического завода смогли увеличить угол возвышения 305-мм орудий до 25°, что соответствовало дальности стрельбы в 115 кабельтовых. При этом в носовой башне шестеренки механизма закрывания затвора оказались сделанными из бракованного металла. Об этом комендоры «Славы» узнали во время боя 4 октября. Прелюдией к Моонзундскому сражению стала операция «Альбион» по захвату Моонзундских островов, которую германский флот начал 27 сентября 1917 года. Наши сухопутные части почти не оказали сопротивления десантам. Сражалась береговая артиллерия и флот. «Слава», «Гражданин» (бывш. «Цесаревич»), крейсер «Баян» и другие корабли морских сил Рижского залива имели задачу не пропустить германский флот через Моонзундский пролив.
Последние минуты линкора «Слава»
Бой начался в 09:30 обстрелом германскими кораблями русских дозорных тральщиков. В 10:05 наши линкоры открыли огонь по неприятельским тральщикам. Их прикрывали линкоры «Кениг» и «Кронпринц». Но когда «Слава» перенесла свой огонь на них, командующий германским отрядом вице-адмирал П. Бенке приказал отступить, дабы «не дать русским одержать легкий успех». В конце этого боя и выяснилось, что закрыть замки носовых 305-мм орудий невозможно. Правое орудие сделало всего четыре выстрела, левое – семь. Попытки артиллеристов и слесарей судовой мастерской устранить повреждения были тщетными.
Бой возобновился в 12:13. Через 12 минут «Слава» получила снаряд ниже броневого пояса. В условиях десятикратного превосходства противника русские корабли начали отход на север. Вскоре «Слава» получила еще шесть попаданий. Корабль принял около 1100 т воды и получил полутораметровый дифферент на нос и крен на левый борт около 8°. До последних минут боя по немцам стреляла кормовая башня, которой управлял лейтенант В. И. Иванов.
Линкор «Слава», затопленный в Моонзундском проливе
В 12:45 русские корабли вышли из-под огня противника. Увеличенная осадка поврежденной «Славы» не позволяла ей пройти Моонзундским проливом. Поэтому капитан 1 ранга В. Г. Антонов, сменивший С. С. Вяземского, запросил разрешение на уничтожение корабля. Оно было получено с напоминанием уничтожить секретные документы. Вскоре корабль сел на мель у самого входа в канал, команду сняли подошедшие эсминцы. Антонов последним покинул корабль, который был подорван взрывом кормовых погребов боезапаса и торпедой с эсминца «Туркменец Ставропольский».
Русские корабли, шедшие впереди «Славы», благополучно вернулись в Гельсингфорс. Немцы, не имея возможности обойти горевшую «Славу», остались в Рижском заливе. Линкор пролежал в проливе до 1935 года, когда эстонцы разобрали его на металлолом.
Так закончился короткий, но героический путь линкора «Слава», «старого корыта», кости, которую немцы так и не смогли выдернуть.
№ 2 (84) 2014
