На прошедшей выставке в Москве верфь Shuper представила обновленную модель катамарана Explorer. На бот-шоу был показан катамаран яркой, белой с оранжевым расцветки, что придавало ему дополнительное обаяние, и мимо него было решительно невозможно пройти. Я, как и многие другие посетители выставки, не стал бороться с искушением.

После знакомства с этой моделью называть ее «обновлением» язык не поворачивается: это полноценная новинка, которая хоть и унаследовала многие фамильные черты, но возвела все лучшее в иную степень. Давайте же разбираться, что изменилось и зачем.

Во-первых, пост управления переместился в кормовую часть катамарана. Изменение более чем логичное, и катамаран стал выглядеть еще просторнее. К тому же, теперь отдыхающие на борту, вместо того чтобы лицезреть затылок рулевого, могут наслаждаться водными пейзажем – диваны и столы напротив нынче располагаются в носовой части. Как и ранее, все диваны являются просторными рундуками, где можно разложить все ваши пожитки, рыбацкие снасти и запас продуктов и воды для большой компании. При длине 8,5 м и ширине 2,5 м места тут, как на обычной яхте значительно большего размера. Оно и не удивительно, ведь катамараны славятся своим простором.

В передней части поста управления оборудован отличный камбуз, где можно приготовить все что угодно, например, только что пойманную рыбу. Кстати, здесь тоже можно оценить перенос поста управления: раньше камбуз был в кормовой части и «съедал» лишнее место, в новой же компоновке он отлично вписывается в интерьер. Здесь же, на корме, имеется и отдельный гальюн, но не обошлось без казуса: дело в том, что новинку привезли на выставку без предусмотренных проектом тентов сродни тем, что были на предыдущей модели, а без необходимой… скажем, приватности возникали сомнения по поводу использования этого самого гальюна. Но меня уверили, что вскоре катамаран воссоединится со всеми своими аксессуарами – и все будет в порядке.

Из знакомых уже компонентов катамарана – стереосистема с колонками по всему салону, удобные подстаканники, мягкие диваны, отлично оборудованный пост с комфортным креслом рулевого. Но самое существенное различие моделей все же в технических характеристиках. Благодаря внесенным в конструкцию изменениям осадка у катамарана уменьшилась до 40(!) сантиметров, уменьшился вес, а максимальная скорость увеличилась до 65 км/ч. (Впрочем, эти данные я пока лично не проверял, а потому представлять их как факт не стану. Да и не всем нужны такие скорости.) Катамаран можно оснастить двумя двигателями от 60 до 200 л. с. Здесь уж каждый волен выбирать, что именно ему нужно. С точки зрения мореходности и остойчивости катамараны Shuper всегда выступали достойно, но тут я опять-таки повременю с громкими заявлениями до официального теста.

Кому же подойдет это детище отечественного судостроения? Абсолютно всем, даже тем, у кого уже есть яхта большего размера. И вот почему. При небольших габаритах на Shuper Explorer легко разместятся 11 – 12 человек. Камбуз, гальюн – все на месте, осадка позволяет «пролезть» везде. Этот катамаран идеален и для рыбалки, и для отдыха на воде, и даже для небольшого круиза, ведь на нем есть тент. Спальные места как таковые отсутствуют, но всегда можно прилечь отдохнуть на одном из диванов. Высокие борта и продуманный интерьер позволят не бояться брать с собой детей. Удобная лестница для купания, не менее удобный трап для схода на берег… Мечта.

Если же несколько убавить пыл, то… все одно получается, что этот «универсальный солдат» готов к любым приключениям. В принципе, можно даже изменить конструкцию столов, чтобы иметь возможность превращать всю носовую часть катамарана в огромную кровать – получится полноценный круизер. Останется только продумать систему обогрева, чтобы дивным летним вечером где-нибудь на Волге не замерзнуть.

Но это все мои фантазии. Каковы ваши, я не знаю, но присмотритесь к этому катамарану – равнодушными точно не останетесь. К тому же верфь готова исполнить любые ваши пожелания и превратить Explorer хоть в плавучую баню, хоть в речное такси, а, может, в то и в другое сразу. Как бы там ни было, мы еще обязательно вернемся к этой модели. Осталось дождаться сезона и испытать ее в деле.

№ 2 (84) 2014