Седьмое «Московское Боут Шоу» посетили сразу пять коронованных особ. Да, совсем немало даже для такой крупной выставки. А все благодаря стараниям официального представителя верфи Princess Yachts в России – компании Nordmarine, которая устроила в столице такой грандиозный показ этих роскошных яхт. По традиции все приехавшие «Принцессы» выстроились в ряд на «ковровой дорожке». Здесь можно было увидеть и обновленную версию легендарной Princess 60, и поражающую своим внутренним объемом Princess 52, а также два успешных флайбриджных круизера: Princess 42 и -43. Но рассказать сегодня хотелось бы не о них, а о самой миниатюрной и, пожалуй, самой изящной из всех посетивших Москву «англичанок» – быстрой, маневренной и элегантной спортивной Princess V39.

Вероятно, за два года, прошедших с лондонской премьеры яхты, кому-то уже посчастливилось познакомиться с этой лодкой. Возможно, кто-то еще помнит оригинальную версию 1994 года, которая впоследствии дала жизнь и 40-й, и 42-й модели, а затем снова, словно феникс, возродилась в своих изначальных 39 футах. А все потому, что спрос на компактные, маневренные и привлекательные по цене яхты никогда не падает. Так что, если сегодня спортивный круизер Princess V39 и не удивит никого своей новизной, то уж точно порадует хорошо знакомым качеством, стилем и скоростью.

Два 6-цилиндровых дизеля Volvo Penta (330 л. с. каждый) разгоняют яхту до 37 – 39 узлов и вкупе с угловыми колонками DuoProp обеспечивают ей хорошую маневренность. Если поднять колонки, то осадка судна уменьшается до каких-то 56 сантиметров, – можно спокойно подходить к берегу и (если заказать в качестве бесплатной опции разрезной релинг) сразу спускаться по носовому трапу. Хотя о швартовке, глядя на стремительные, динамичные линии корпуса в форме «глубокого V» и слегка смещенную к корме надстройку, думается в последнюю очередь – в голову как-то сразу приходит быстрый разгон. Стоит отметить, что благодаря особенностям корпуса и силовой установке на глиссирование лодка способна выйти и на небольшой скорости, что не может не радовать, если говорить об экономичном расходе топлива.

Еще один плюс Princess V39 – эргономичный подход к организации как внешнего, так и внутреннего пространства. Поднявшись на борт яхты, еще раз убеждаешься, что понятия «небольшая» и «неудобная» зачастую не имеют ничего общего. На 39-й все компактно, продуманно и, главное, удобно. Тот самый случай, когда смелые ожидания по отношению к яхте таких габаритов оправдываются.

Начнем по порядку, а точнее – с кормы. На транцевой платформе с опциональным гидроприводом и стандартной тиковой обшивкой достаточно места для небольшого надувного тендера. В спущенном состоянии он легко убирается в просторный рундук на транце (открыть его можно и со стороны кокпита).

Поднявшись с платформы в кокпит, хочется устроиться на удобном диване и представить, как наслаждаешься морским бризом в тени маркизы, защищающей от солнца и диван, и расположенный здесь же небольшой регулируемый столик из тика. Впрочем, наслаждаться здесь можно не только бризом, но и бодрящими напитками или барбекю: напротив, по правому борту кокпита находится компактный бар (мойка и холодильник с вертикальной загрузкой идут в стандарте, а электрогриль можно заказать в качестве опции).

Еще два места для отдыха: лежак на носу, где можно принимать солнечные ванны (боковые потопчины, ведущие на нос, в качестве опции можно отделать тиком, в кокпите же тиковый пол идет в стандарте), и угловой диван на 2–3 человек слева от рулевого поста. Остальная часть кокпита надежно защищена хардтопом, в который встроен сдвижной люк с электроприводом. Опционально можно заказать боковое открывающееся окно на рулевом посту. Сам пост, как всегда, удобен и эргономичен: серая антибликовая панель управления, два комфортных кресла с подножкой и больстерами, которые позволяют управлять стоя.

Спустимся вниз, чтобы проверить, столь же хороша планировка внутренних помещений, как и внешний вид. Сразу попадаем в салон, совмещенный с камбузом. Последний приятно порадовал открывающимся иллюминатором, наличием в базовой комплектации холодильника с морозильной камерой, микроволновой печи или духовки с плитой, а также большим количеством шкафчиков и полочек (в полу даже имеется небольшой рундук для хранения продуктов и хозяйственных мелочей). Выдвижной ящик под духовкой опционально может быть оснащен посудомоечной машиной. По левому борту напротив камбуза помещен уютный обеденный уголок с U-образным диваном и столиком, который по традиции опускается и превращает диван в удобное спальное место для двоих. Помимо светильников, имеется иллюминатор и палубный люк, поэтому в помещениях очень светло.

Проходим дальше. Прямо по курсу носовая мастер-каюта с большой кроватью, палубным люком, открывающимися иллюминаторами, шкафом и множеством ящичков и полочек. Каюта оснащена гальюном с отдельной полноценной душевой. Попасть в гальюн можно из салона, а дополнительная дверь ведет напрямую в «мастер».

Гостевая двухместная каюта во всю ширину корпуса находится сразу за трапом, ведущим наверх. Стоять здесь в полный рост можно только при входе, сами кровати расположены перпендикулярно борту в зоне с низким подволоком. Зато есть два панорамных иллюминатора с открывающимися секциями, удобный шкаф и ящики, небольшой диванчик вдоль борта под большим иллюминатором. Левую кровать можно придвинуть к правой, причем не обязательно делать это вручную – достаточно заказать опциональный электропривод, и одно нажатие кнопки завершит перестановку.

Если говорить об отделке и мебели, то в качестве стандартного выбора предлагается вишня Serotina или светлый дуб, опция – орех. Все поверхности можно заказать как матовыми, так и глянцевыми. Особый шик – ручки, отделанные кожей ската (конечно, тоже опционально, зато как звучит!).

Что самое приятное, нигде не чувствуется какого-то стеснения, казалось бы, ожидаемого от небольшой лодки, когда постоянно боишься удариться локтем или ненароком снести неприкрытую дверь. Нет никакого давящего ощущения. Потолки везде достаточно высокие, пространство организовано с умом, на яхте не приходится ютиться – здесь вполне можно жить, с комфортом и удовольствием.

Такая вот миниатюрная красавица из Туманного Альбиона. Статистика говорит о том, что этот спортивный круизер – одна из самых продаваемых моделей верфи. Цифры не вызывают сомнений, так как при одном только взгляде на яхту понимаешь, что без своего прекрасного принца эта «Принцесса» не останется.

Главная палуба

Главная палуба

Нижняя палуба

Нижняя палуба

№ 2 (84) 2014