Жила-была шведская верфь Uttern и производила небольшие скандинавские катера. Жила аж с 1967 года и не ведала ни бед, ни невзгод. И однажды приглянулась она американскому гиганту Brunswick. Тот взял да и купил ее в 1997 году.

Uttern D57

Uttern D57

Купили американцы верфь и задумались: мы в Америке, они в какой-то Швеции. Где это – непонятно, но понятно, что дорого. А вот рядом на карте Польша. Тоже не очень понятно, где, но зато производство дешевле. Подумали-подумали и перенесли производство на польскую верфь Delphia. И как-то так получилось, что владеют верфью американцы, сама верфь шведская, а делают все поляки. Чудная штука – глобализация, кого хочешь запутать может. К тому же отечественный покупатель зачастую сам не знает, чего ждать от какого производителя, а в данном случае запутается сверх всякой меры. Что ж, будем раскладывать все по полочкам.

У шведов был свой собственный подход к проектированию катеров, а именно – им нужно было «ехать, а не шашечки». Потому и дизайн был более чем лаконичен и угловат, но зато мореходные качества – на высоте. Американские товарищи высоко оценили ходовые характеристики, а вот дизайн их не устроил вовсе. Кто-то может возразить, что американцы тоже далеки от совершенства, но позволю себе не согласиться.

Американцы отлично умеют создавать весьма комфортабельные и красивые моторные катера. Примеров тому великое множество, и не зря тот же Brunswick является одним из крупнейших мировых судостроительных концернов. И не только судо-, но моторостроительных – одним из его наиболее известных всему миру подразделений является Mercury Marine, поэтому неудивительно, что лодки Uttern оснащаются моторами только этой марки.

Лучшее подтверждение сказанному – признание модели Uttern D57 «Лучшим моторным катером 2012 года» на выставке в Стокгольме.

Uttern D57

Uttern D57

Следующее сомнение – перемещение производства в Польшу. Смею вас заверить: в этом нет ничего ужасного по двум причинам. Во-первых, братья славяне скоро станут мировым центром по производству яхт, ведь Польша – это квалифицированная и относительно дешевая рабочая сила, всевозможные государственные программы, облегчающие быт производителей, и большой опыт судостроения. Уже сегодня здесь возведено множество верфей, которые делают катера и яхты для разных производителей. Во-вторых, как ни крути, верфь принадлежит американцам. А что страшнее всего для американца? Правильно: повестка в суд. Это конец репутации, это огромные компенсации и бюджет небольшой страны в качестве гонорара юристам. Американцы предпочтут перестраховаться, нежели судиться из-за производственного брака. Короче говоря, за качеством они следят. Так что давайте откинем в сторону предрассудки и посмотрим на сами катера.

Uttern D57

Uttern D57

Начнем с упомянутой выше модели Uttern D57. Этот катер длиной 5,73 м и шириной 2,29 м отлично подойдет для семейного отдыха. Глубокий кокпит позволит без страха и волнений взять с собой детей (опять-таки, привет, американцы). Изволите купаться – имеется лестница для купания. Хотите красоты – тиковый ламинат в стандартной комплектации. Устали – к вашим услугам носовая каюта с двумя спальными местами на носу. Катер исполнен в лучших скандинавских традициях небольшого семейного круизера, но с американским флером и непреодолимой тягой к спорту.

По добрым традициям Brunswick катер предлагается оснащать двигателями Mercury мощностью до 150 л. с. Если верить тест-драйву, проведенному журналом Kippari (а ему нет причин не верить), с этим двигателем катер способен развить скорость около 40 узлов. Весьма недурственно. Другая добрая традиция – предлагать готовые наборы опций по оптимальной цене. Например, набор Special edition, включающий в себя покраску корпуса в оранжевый цвет, темно-бежевую обивку, улучшенный штурвал, светодиодное освещение и 7-дюймовый экран GPS. Не желаете оранжевый корпус – берите Exclusive edition: GPS, стереосистему, мачту для буксировки воднолыжников, электрический кулер и душ в кокпите. Чем не универсальный катер для любых нужд?

Uttern D57

Uttern D57

Uttern T62

Uttern T62

Следующий герой нашего повествования – Uttern T62, классический боурайдер, исполненный в лучших традициях жанра. Вместо носовой каюты здесь раскинулся кокпит, который можно преображать в лежак для загорания. Но это опция. А вот что совершенно неожиданно, в стандартную комплектацию включен ходовой тент с боковым остеклением, который позволит не бояться непогоды. Чтобы вам стало еще уютнее, есть складной тиковый стол (тоже в стандарте). Для этой лодки предлагаются те же два набора опций: Special edition и Exclusive edition – с той лишь разницей, что в «эксклюзиве» добавляется еще и «пляжная зона» в носовом кокпите. Этот катер отлично подойдет и для обычных покатушек с друзьями, и для рыбалки (рыбачить одинаково удобно в носовом и кормовом кокпитах), для водных лыж и других активных видов спорта, да что там – вы даже можете остаться ночевать на борту благодаря тенту. Соглашусь: ночью может быть немного прохладно, но это же не испугает отчаянных моряков-любителей.

Uttern T62

Uttern T62

Одним словом, я понимаю, почему эти суда пользуются спросом. Они по-американски удобны и по-скандинавски располагают к семейному отдыху. Союз Uttern с Brunswick, возможно, сделал их немного более вальяжными, нежели они были раньше, и рекордов скорости они не поставят. Но зато вам будет уютнее на борту, и вы безбоязненно возьмете с собой детей.

Uttern T62

Uttern T62

Для россиянина немаловажен тот факт, что это все-таки шведские катера, которые весьма популярны именно у себя на родине и в балтийских странах, то есть их уверенно можно использовать и на отечественных водных просторах. Познакомиться с ними воочию можно будет в самое ближайшее время – на Московском бот-шоу, где они будут представлены на стенде компании «Аквадрайв».

Uttern T62

Uttern T62

№ 1 (83) 2014