Продолжаем рассказ о средствах для ухода за яхтой. В прошлом номере, в статье «Солнечные блики на бортах», мы рассказали о необрастающих красках и особенностях их использования. На этот раз речь пойдет о материалах для работы с тиковыми покрытиями и специальных судовых красках, предназначенных для надводной части корпуса, палуб и надстроек.
Еще раз напомним: современная «химия»: лаки, краски, специальные масла – несет на судне не одну лишь декоративную функцию. Солнечные блики на бортах и надстройках, сверкающая и словно искрящаяся палуба не только радуют глаз, но и свидетельствуют о том, что лодка надежно защищена от губительного воздействия стихии, в которой она «живет». Солнце, воздух и вода – и друзья, и враги судовладельца. И чтобы надежно защитить яхту от внешних воздействий, существуют специальные судовые материалы, которые нельзя заменить ни строительными, ни бытовыми средствами, сколь бы схожими ни казались их основные функции.
САМОЕ «ЯХТЕННОЕ» ДЕРЕВО
Тик применяется на яхтах до сих пор как самый красивый, но и одновременно самый дорогой палубный материал. Покрытие из реек натурального тика может иметь разную толщину и укладывается на металлическую или стеклопластиковую палубу яхты по специальной технологии с использованием таких материалов, как всевозможные выравниватели, праймеры и клеи-герметики (sikaflex). Тиковая палуба, при всей практичности и долговечности этого материала, тоже требует регулярного ухода. Стойкость тика ко всевозможным негативным воздействиям определяется, в первую очередь, высоким естественным содержанием масел. На палубе, подвергаясь негативному воздействию солнечного света, морской воды и перепадам температур, без специальной обработки со временем тик теряет натуральные масла, утрачивает краснодеревый оттенок и становится серым. В запущенных случаях начинается разрушение тика: волокна дерева постепенно отслаиваются, делая поверхность шероховатой и еще более пригодной для размножения грибков и микролишайников, которые довершают процесс разрушения дерева.
Американская компания StarBrite предлагает яхтсменам широкий выбор материалов для ухода за тиком. Это средства для очистки тика от грязи и различные материалы, защищающие тик от воздействия воды и солнечного излучения. Например, тиковые масла (teak oil), предотвращающие высыхание и, как следствие, растрескивание древесины, защищающие тик от выгорания на солнце.
Весенняя подготовка тика предусматривает восстановление его цвета, консервацию и защиту от выгорания и загрязнения на период навигации. Основная проблема тика – выгорание и грибок. Тик становится серым на солнце и покрывается черными грибковыми точками, открытые поры дерева отлично впитывают грязь. Кроме того, тик, лишаясь из-за выгорания и постоянного орошения водой своих естественных масел, рассыхается. Посему известны три традиционных этапа восстановления, не требующих шлифовки для возвращения тику его естественного цвета:
1. Очистка с помощью средства, которое так и называется – очиститель тика (Teak cleaner). Для запущенных поверхностей (особо выгоревших, пораженных грибком, залитых маслами, вином) очень хорош гелеобразный очиститель, для совсем вопиющих случаев, в особенности с большим количеством грибка в порах, полезным дополнением к очистителю будет губка-скребок Magic Scrub.
2. Осветление. Этой операцией судовладельцы очень часто пытаются пренебречь, а между тем она, пожалуй, даже более важна, чем очистка. Осветлитель убирает серый оттенок и прочие нехарактерные для тика цветные пятна, образовавшиеся в ходе эксплуатации. На поверхностях, не сильно запущенных, можно использовать комбинированное средство – очиститель и осветлитель «в одном флаконе». Не пренебрегайте осветлением тика! В противном случае его серый оттенок будет усугублен и законсервирован маслом.
3. После предыдущих двух операций тик становится нехарактерно светлым – пусть вас это не пугает. Тиковое масло вернет ему исходный насыщенный цвет «красного дерева». Принцип нанесения масла следующий: положите первый слой и минут через пятнадцать добавьте дополнительные слои там, где масло полностью впиталось и дерево стало матовым. Выждите минут тридцать и теперь, наоборот, уберите салфеткой излишки невпитавшегося масла. Можно просто протереть равномерно салфеткой всю поверхность, перераспределяя излишки масла на участки, где его оказалось мало.
Главное – по окончании обработки на дереве не должно остаться глянцевых участков. Все масло должно впитаться. Только в этом случае тик приобретет типичный для него благородный матовый блеск. Избыток масла может придать дереву дешевый лакированный вид. Лучше выждать пару дней и нанести тонкий слой масла повторно (опять-таки с финишным снятием не впитавшихся излишков салфеткой), чем «залить» дерево маслом до глянцевого состояния. Масло надежно защитит тик от выгорания, заполнит его поры, предотвратив проникновение в них грязи. Нанесение масла следует повторять при первых признаках выгорания поверхности.
Встает вопрос, какие масла выбрать. Teak oil – базовое масло, Teak oil premium – масло высшего качества, обеспечивающее максимально долгую защиту и особо выраженный красновато-коричневый оттенок тика. Если предыдущие масла представляют собой композиции природных масел (тунговое, льняное и т. п.) с различными добавками, то Teak oil sealer – средство, содержащее полимерное связующее, то есть это скорее не масло, а лак-краска для тика. Средство это также содержит «ударную» дозу добавок, защищающих от выгорания, проникновения влаги и развития вредоносной для дерева микрофлоры. Кстати, все виды тиковых масел можно использовать для защиты любых деревянных элементов яхты, из всех твердых пород дерева.
НЕ ПРОСТО ЛАКИ-КРАСКИ
Современные лакокрасочные материалы, применяемые для окраски надводного борта и палуб, тоже весьма разнообразны, но в целом их можно разделить на одно- и двухкомпонентные. Первые более дешевы и просты в нанесении, но обеспечивают стойкость цвета и глянца в течение 2 – 3 лет. Вторые дороже, чуть сложнее в нанесении, но стойки к атмосферным воздействиям, брызгам и ультрафиолету десятилетиями. Один из недостатков двухкомпонентных полиуретановых эмалей – содержание вредных для здоровья изоцианатов – устранен с появлением новой разработки от Hempel: в двухкомпонентной эмали Supreme Gloss изоцианатов нет.
Палубным же покрытиям уделяется особое внимание, ведь они вдобавок ко всему подвергаются еще и механическому воздействию обуви. Кроме того, покрытие палубы должно быть матовым и нескользящим. Здесь на помощь придут специальные многокомпонентные краски и мастики, например, палубная краска Deck Coating с добавлением специальных гранул. Она образует прочное матовое нескользящее покрытие. Хороши в этом отношении, к примеру, высококачественные виниловые нескользящие палубные покрытия от итальянской фирмы Sokovena&Mapla как на текстильной основе, так и из вспененного винила, являющиеся еще и великолепной теплоизоляцией.
Если у большинства современных яхт снаружи деревянным является только настил палубы, то внутри лодок практически вся мебель, а также покрытие жилых палуб сделаны из ценных пород дерева. За всем этим великолепием необходимо постоянно ухаживать, так как внутреннее убранство яхты, хоть и в меньшей степени, но тоже подвергается вышеперечисленным негативным влияниям.
В жилых помещениях много металлических, фаянсовых предметов, стекол и зеркал, требующих бережного ухода. Мягкую мебель и ковровые покрытия на яхтах тоже необходимо чистить и обрабатывать.
Допустим, вы приобрели не новую и даже местами побитую яхту и решили сделать небольшой ремонт, чтобы вернуть вашему судну блестящий внешний вид. Плюс надо обеспечить вашу новую «красавицу» всей необходимой «косметикой», чтобы как можно быстрее отправиться на ней в море. И вам наверняка не захочется бегать по магазинам в поисках нужных баночек. К счастью, в России есть интернет-магазин компании «Мореман» – первого в стране официального представителя широко известной датской компании Hempel, где вы можете заказать все необходимое для ремонта и ухода за вашей лодкой с возможностью доставки. На сайте есть подробные описания товаров, область и схемы применения материалов и комплектующих. Кроме того, «Мореман» предлагает огромный ассортимент товаров для любителей отдыха и спорта на воде и осуществляет торговлю через сеть фирменных магазинов, а также с помощью более чем 200 компаний – дилеров на всей территории России.
И помните: чем бережней вы будете относиться к своей лодке, тем меньше затрат она будет требовать от вас.
№ 3 (79) 2013
