С 31 мая по 2 июня 2013 года в Санкт-Петербурге прошел Балтийский морской фестиваль.
Фестиваль получился действительно жарким. В туманном и дождливом обычно Питере стоял настоящий летний зной. Впервые мы увидели не традиционное петербургское бот-шоу, в одетом в бетон и асфальт и уже изрядно поднадоевшем всем за много лет «Ленэкспо», а настоящее, живое действо в уютном яхт-клубе «Крестовский», у воды, под кронами деревьев. И пусть не все получилось так, как задумывали организаторы. Зато это был действительно фестиваль, а не выставка товаров народного потребления, к которой мы привыкли. Появилась возможность показать большие катера и яхты на воде, а не на берегу, провести полноценные тест-драйвы и, наконец, покатать посетителей. И это, наверное, самое главное. Ведь посетитель должен видеть «живые» яхты. По словам директора Балтийского морского фестиваля Анастасии Кобзевой, он ориентирован на массового посетителя, именно поэтому вопросам транспортной и ценовой доступности организаторы уделили особое внимание, и, по нашему мнению, им это вполне удалось.
На фестивале было представлено свыше ста яхт и катеров отечественного и зарубежного производства от компаний «Адмиралтейские верфи», Hard Top Marine, «Норд Бот», Jonacor, Winboat, «ТехСудПром», «Балтик Марин Груп», FishRoad, СПЭВ и многих других…
Самую большую коллекцию из 12 яхт известных финских брендов Aquador и Targa, включая флагмана Aquador 35 Cabin и топовую модель Targa 44, представила компания НT Marine. «Санкт-Петербургу с его высокой культурой водопользования не иметь хорошей яхтенной выставки – просто грех. Выставка нужна, и это уже элемент патриотизма. Вытащить покупателей на местные рынки – это и есть задача региональных выставок. И перенос выставки в гавань с хорошей инфраструктурой послужил толчком к привлечению заинтересованных людей, сложилась благоприятная яхтенная атмосфера. Создано некое шоу, и это, конечно, прогресс. К нам приехали люди с Дальнего Востока, Украины. Мы активно выходили в море, проводили тест-драйвы. Говорить об успехах выставки пока рано: покупатели созревают долго, необходима большая маркетинговая работа. Но несмотря ни на что, на мой взгляд, выставка получилась, и альтернативы этому месту нет», – поделился с нами глава компании Михаил Фартушный.
К сожалению, на фестивале не было таких грандов петербургского яхтенного рынка, как Nord Star Yachting, «Трейд Марин», «Мнев и Ко», Brandt, Silver. Будем надеяться, в следующем году они присоединятся к этому «благородному собранию».
Помимо выставки катеров и яхт, на акватории Малой Невки с выходом в Финский залив проводились мастер-классы по парусному спорту по программе «Путь к причалу», организованные ОАНО «СПб Мореходные классы». Парад аквабайкеров от компании «Росан», проводы на регату яхты «Петр I», парад парусных яхт, соревнования по вейкбордингу и многое другое.
У понтонов своими ярко-красными поплавками большое внимание специалистов и просто гостей выставки привлекала новинка от эстонского производителя – разборный катамаран New Flight Ou, который впервые широкой публике показали именно здесь. Нам удалось испытать это судно незадолго до начала фестиваля, и материал об этой поездке вы сможете прочитать в этом номере.
В палатках на берегу посетители могли познакомиться с новейшими моделями оборудования для яхт, морской электроники, снаряжения для дайвинга, экстремальных видов спорта и спортивной рыбалки, одежды и обуви для яхтсменов. Свои услуги предлагали строители яхтенных марин, туроператоры, занимающиеся яхтенным чартером по всему миру. Само собой разумеется, свои стенды были и у отраслевых средств массовой информации.
Остается сказать большое спасибо и пожелать дальнейших успехов на этом нелегком поприще руководству яхт-клуба «Крестовский», организатору Балтийского морского фестиваля – компании «ЭкспоФорум» при поддержке элитного жилого комплекса «Леонтьевский мыс», Банка «БФА», Комитета по транспорту, Комитета по развитию туризма, Комитета по физической культуре и спорту при Администрации Санкт-Петербурга. Ну и, конечно, особая благодарность Небесной канцелярии за прекрасные солнечные дни.
№ 3 (79) 2013
