Модельный ряд лодок “Riviera” насчитывает несколько десятков судов длиной от 33 до 70 футов различных конструктивных типов. Весьма популярна на мировом рынке линейка спортивных “Riviera”, о чем свидетельствует успех и впечатляющий список международных наград хотя бы трех спортивных моделей: “Riviera 3600 SY”, “4400 SY” и “4700 SY”. Теперь, в разгар кризиса, появилась “5800 SY”. Что же дали этой лодке дополнительные футы длины и что в ней такого особенного спортивного?
Спорт многообразен. Наряду с интеллектуальными шахматами, манерным гольфом и экстремальным парашютом есть, к примеру, гонки болидов “Формулы 1” и других классов моторных лодок. Я говорю это только для того, чтобы вы не принялись искать в “Riviera 5800 SY” рельефных спортивных черт: особо мощных моторов, ремней безопасности, предельного аскетизма интерьеров… Все как раз наоборот, и тем не менее лодка справедливо отнесена к категории спортивных.
Яхтинг – спорт особый. Это даже, можно сказать, спортивный образ жизни, которому “Riviera 5800 SY” отлично соответствует. Что проявляется и в динамических качествах лодки (скорость, маневренность), о чем еще будет сказано, и в ее дизайне. Внешне энергетика выражена обтекаемо изящной формой стеклопластикового корпуса. Надводную его часть характеризуют покатая крыша и панорамное остекление надстройки, обратная седловатость носовой части палубы, заметный наклон стоек релинга в нос и наружу, окрас борта.
При определенном ракурсе лодка слегка похожа на мощного обитателя моря, неутомимого странника, для которого вода – родная стихия. А еще есть опускающаяся – и немаленькая – кормовая купальная платформа, “мягкий пляж” на баке, ангар для тендера длиной 3,2 м под палубой кокпита – “джентльменский набор” для морских спортивных развлечений. Что это, как не во-площение спортивности – и в целом, и в деталях?Но внешняя красота – это еще не все. Важно, чтобы “человек был хороший”: для тех, кто на яхте, главное – качество жизни на этом борту.
Стандартное оборудование салона включает отлично оснащенный кухонный блок (корма, правый борт), кожаную динетту с полированным столом (по левому борту), буфет с винным баром, 40" ЖК ТВ на электроподъемнике, DVD плеер, стереосистему “Bose Lifestyle 48” с сабвуфером и пятью колонками. Рулевая консоль в передней части салона на правом борту, с обилием места для навигационных экранов и спортивным штурвалом, спроектирована по всем законам эргономики и наделена своей дизайнерской эстетикой. Пульт обит кожей; два кресла у руля, с высокими спинками и электрическими регулировками, также облачены в высочайшего качества кожаные наряды. Интерьер салона отделан отполированной до зеркального блеска американской вишней. Пол у кухни – высококачественный ламинат Amtico (для эстетики и практичности), остальная поверхность покрыта коврами. Для отделки можно заказать практически любое дерево, более 200 видов тканей и сотню вариантов кожи и алькантары.
Огромный, открывающийся нажатием кнопки (электропривод) фрагмент крыши дает воздуху доступ в салон, а стильная, обрамленная нержавейкой сдвижная дверь в корме – почти на всю ширину судна – еще и соединяет пространства салона и кокпита. За комфортную температуру в салоне отвечает кондиционер реверсивного цикла (36 000 BTU).“Riviera 5800 SY” имеет два варианта компоновки помещений. Первый – с кухней в салоне, когда на нижней палубе 4 каюты. Второй – на нижней палубе 3 каюты и кухня; в салоне место “отъехавшей” кухни занимает крупный диван замысловатой формы.
В обоих вариантах есть опциональная каюта экипажа с двумя койками, находящаяся между моторным отсеком и мастер-каютой; ее можно использовать и как хозпомещение.Хозяйская каюта в кормовой части (от борта до борта) отличная: большая островная двуспальная кровать, отдельная туалетная комната. Интересное решение, встречающееся на суперъяхтах, – отдельно стоящий в каюте умывальник. Коридор ведет в носовую VIP-каюту (двуспальная queen size кровать, туалетная комната) и к двухместным гостевым каютам. Каюта правого борта легко конвертируется – из двух коек делается одна двойная. Для этих кают предназначена отдельная туалетная комната.
Покрытый тиком кокпит функциональный и достаточно свободный, что выгодно подчеркивает его истинную величину. Значительную площадь кокпита накрывает изящный выдвигающийся козырек. Внутри расположены крупный диван, стол, ветбар с электрическим грилем – отличная возможность приготовить рыбу, если вы решите ее половить или просто купить. Стол оборудован электрическим подъемником: это позволяет организовать там лежанку на воздухе. Есть горячий и холодный душ.В паузах между активностью на воздухе или за столом (и речь не только о еде!) можно просто побездельничать – благо и места, и возможностей (диваны, видео- и аудиотехника и пр.) на борту такой лодки, как эта, предостаточно.
Теперь немного техники. Корпус “5800 SY” изготовлен по технологии вакуумной формовки в матрице – один из крупнейших в Австралии, реализованных таким методом. Это позволяет снизить массу корпуса (при той же прочности), точно регулировать соотношение армирующих и связующих компонентов стеклопластика при заданной толщине конструкции и сократить производственный цикл.“5800 SY” оборудуется тремя двигателями “Volvo Penta IPS600” с днищевыми колонками мощностью по 435 л.с. и управляемых джойстиком, позволяющим легко проделывать самые сложны пируэты при маневрировании судна. Запас топлива и эффективный пропульсивный комплекс дают возможность совершать на этой яхте путешествия на расстояние в 450 миль при круизной скорости 22 уз. Полная скорость хода превышает 32 уз. Также можно установить два “Cummins QSС 8.3” (2 х 600 л.с.) с днищевыми колонками “Zeus” и тоже с джойстиком. При движении, например, по каналам со скоростью около 9 уз дальность хода превышает 2000 миль.
Кризис кризисом, господа, а яхты как строили, так и строят. Некоторые компании, как, например, австралийская “RIVIERA YACHTS”, даже активно развивают свои модельные линейки и продают лодки: на “Riviera 5800 SY” уже поступило 6 заказов на 4-каютную версию. В планах компании выпуск спортивных яхт еще более “крупного калибра” – длиной 73, 78 и 85 футов. Вот такой в Австралии кризис! А может, и нет там никакого кризиса, а наоборот, крутой подъем экономики? С них станется: они и живут-то “вверх ногами” – по отношению к нам. Однако лодки у них правильные. Чего и нам желаем.
№4(59) 2009
ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
