"Перед нами открывалось устье реки. День догорал в ослепительномблеске; искрилась под солнцем вода; небо было залито светом; марево складками укрывало полоску берега. Широкая река, едва тронутая рябью, несла свои воды после трудов, отданных на службу людям, населяющим ее берега... Она раскинулась, словно водный путь, зовущий к самым далеким уголкам земли. Путь, по которому шли корабли вверх по течению, возвращаясь домой, или спускаясь к морю, навстречу неизведанной судьбе. Эта река помнила имена всех героев, которыми гордится страна, помнила названия всех кораблей, что и сейчас сверкают, как драгоценные камни на темном небосводе минувших времен. Капитан, убедившись, что якорь хорошо держит, вернулся на корму и присоединился к нам. Лениво обменялись мы несколькими словами..."
Я отложил Конрада и прислушался.
- Недавно совершенно случайно наткнулся я на одно имя, которого прежде не слышал, - говорил боцман, раскуривая трубку. - Я даже не подозревал, что жил на свете Роберт Шед-ден, эсквайр, и был он владельцем яхты "Нэнси Доусон", построенной в 1821 г. по проекту Уильяма Саймонда. "Нэнси Доусон" была двухмачтовой гафельной шхуной, с длинным килем, широкой палубой и невысокой рубкой, а капитан Шедден - первым капитаном, который решил обойти на своей яхте вокруг земного шара!
- А "Спрей"?
Я любил разговоры на борту, когда люди, не обремененные временем, начинают расплетать цветные нити замысловатых морских историй: что-то по опыту помнится, что-то отыскивается в "личных архивах".
- Вот-вот, Джошуа Слокам - первый, кто приходит на ум, но тот ходил под парусом в одиночку и написал книгу, а Шедден плавал с друзьями и книг, если я правильно понимаю, писать не собирался. И не только сам о себе ничего не написал, но и о нем едва ли с десяток строк наберется.
Удивительно! Может быть, здесь кроется какая-то тайна, хотя кое-что мне все же узнать удалось. Помните, Гончаров говорил: "У англичан воды много, они и в гости друг к другу на лодках ездят, а нам это ни к чему!"? Этой логике следуя, только английскому эсквайру и могло придти в голову отправиться на своей лодке в столь долгий круиз. И опыт морской практики у него был, ведь он принимал участие в боевых действиях во время Опиумной войны, служил помощником капитана на военном фрегате. По Нанкинскому мирному договору Китай открыл англичанам шесть портов для ввоза товаров и, когда в 1842 г. порядок в Поднебесной был восстановлен, Роберт Шедден вернулся на родину. Кстати, он был ранен - и довольно серьезно, так что подал в отставку. Год прошел, второй. Шесть лет праздной жизни в родном поместье - немалый срок для человека, повидавшего "раскаты зари" на окраинах Империи. Думаю, что-то не давало ему покоя, мерещились "пагоды по дороге в Мандалай", слышал он какой-то зов Востока и весной 1848 г. отправился под парусами вокруг света.
"Нэнси Доусон" побывала на м.Доброй Надежды, сделала остановку в Гоа. Непонятно, почему он не зашел в Бомбей, где стоял флот "быстрого реагирования" с канонерками Ост-Индской компании, которые принимали участие в китайской войне, и где он мог бы получить все выгоды от своего британского подданства. Почему вместо этого отправился к португальцам? Почему плавание проходило без долгих остановок на берегу, без поездок куда-нибудь в Хайдарабад с нанятыми местными погонщиками, носильщиками? Как "Нэнси Доусон" дошла до Сингапура? Как оказалась в Гонконге, ведь море от Борнео до Макао контролировали китайские пираты, славившиеся своей жестокостью? Вопросов много, ответов - нет... Как бы то ни было, спустя год, 22 мая "Нэнси Доусон" бросила якорь на рейде Окинавы. Дальше надо было поворачивать на Гавайские о-ва, однако планы Шеддена к тому времени изменились. То ли его преследовало назойливое повторение виденного прежде: коричневая вода в мангровых зарослях, рисовые поля, жара и скука. То ли он понял, что в плавании должна быть цель, которая оправдывает затраченные усилия. Ведь, если плывешь вокруг света только для того, чтобы вернуться, какой смысл выходить в море?
В то время мир жил известиями о событиях, отголоски которых распространялись со скоростью телеграфа во все уголки земного шара: на Индийских территориях началась война за освобождение Пенджаба, Теккерей написал новый роман. На борту "Нэнси Доусон" могли прочитать "Ярмарку тщеславия": есть у меня издание "Ярмарки" с печатью книжного магазинчика в Мадрасе... Но "темой дня" было исчезновение в арктических льдах экспедиции сэра Джона Франклина. Встречался ли Роберт Шедден с Франклином на клубных обедах, на слушаниях в Географическом Обществе? Был ли знаком с капитаном Крозье или с врачом экспедиции? Вероятно. Не такой большой город Лондон, чтобы люди с общими склонностями не могли найти повод встретиться и поговорить. Возможно, Шедден был на проводах экспедиции, когда в мае 1845 г. фрегаты "Эребус" и "Террор", с усиленной обшивкой, паровыми машинами, загруженные углем и запасами провизии на три года, отправились от набережной Темзы на поиски Северо-Западного прохода. В 1849 г. еще можно было надеяться спасти участников экспедиции. Часть людей могла добраться до материка, оказаться среди эскимосов, попытаться подняться по реке к Невольничьим озерам. Так что, когда Шедден услышал, что в Берингов пролив отправляется Томас Мур на фрегате "Пловер", а корабль сопровождения "Херальд" стоит в Петропавловске, он связался с капитаном Генри Келлетом и предложил помощь. Яхта могла пригодиться при обследовании незнакомого берега, в местах, на которые ни надежных лоций, ни просто толковых карт не было.
В конце июля "Нэнси Доусон" начала "ледовое плавание". Безуспешные поиски следов экспедиции Франклина продолжались месяц. А что такое месяц в тех широтах, где холод и тишина, от которой закладывает слух? Лето в Арктике коротко, солнце не греет, лед и мерзлый песок. Невольно вспомнишь буйство тропической растительности. Но здесь - только серый лишайник, да за ближайшей каменной грядой след от медвежьей лапы заметается на глазах мелкой сухой поземкой. На сотни миль - никого.
"Нэнси Доусон" поднялась до м.Барроу, обогнула его и прошла вдоль северных берегов Аляски. Поиск велся в российских территориальных водах! Яхта не раз садилась на мель, и тогда на каяке заводили якорь, вытягивались, снимались и на берегу складывали пирамиды из камней, оставляли в них запасы муки... Следов Франклина они не нашли, но ведь его и не было в тех краях. Это потом иннуиты расскажут, что видели людей на о.Короля Вильгельма, в самом сердце канадского архипелага, где невозможно выжить. Когда до тех мест доберется МакКлинток, он наткнется на шлюпку, найдет футляр для очков, фарфоровую чашку, домашние тапочки... Домашние тапочки! Кстати, не так давно нашли тела двух из 134 1 участников того злополучного плава- S ния "Эребуса" и "Террора". Вечная мерзлота!2 сентября, закончив поиски, "Нэнси Доусон" при сильном северо-западном ветре оставила за кормой Берингов пролив. 11 сентября миновала гряду Алеутских о-вов. Впереди открывался Тихий океан.
Роберт Шедден был к тому времени уже сильно простужен, и капитан "Херальда" отправил на борт яхты = второго помощника. Чем дальше к 5 югу уходила яхта, тем слабее становилось здоровье Шеддена. 13 ноября Уильям Парсонс, офицер, принявший команду на яхте, привел "Нэнси Доусон" в Масатлан. Обычный мексиканский городок, погруженный в дремоту сиесты, и голуби на набережной, на крышах пуэбло, на узких улочках и каменной чаше фонтана на площади. На борт яхты поднялся британский вице-консул, послали за врачом. У Шеддена было тяжелое воспаление легких, спасти его не удалось. 17 ноября его похоронили на кладбище Масатлана. На церемонии присутствовали офицеры фрегатов "Херальд" и "Амфитрита", консул, служащие порта.
Бертольд Симен, натуралист экспедиции, записал в своем дневнике: «"Нэнси Доусон" останется в истории навигации, как первая яхта, совершившая кругосветное плавание и побывавшая за мысом Барроу, а великодушное желание м-ра Шеддена придти на помощь пропавшим соотечественникам будет служить примером будущим поколениям».
В газетах появились сообщения о возвращении экспедиции.
«Обращаю внимание читателей на то, что в Масатлане бросил якорь британский фрегат под командованием капитана Келлета, участвовавший в поисках Джона Франклина. По словам капитана Келлета, Франклин жив, хотя мне трудно представить, на чем он основывает свои умозаключения, - писал журналист из "New York Evening Post". - Яхта "Нэнси Доусон" также стоит в Масатлане. Владелец яхты прервал кругосветное плавание и присоединился к поискам кораблей Джона Франклина. По прибытии в Масатлан он умер. Говорят, он был очень богат и эксцентричен. Судьбой яхты занимается британский консул...»
Заметку эту английские и австралийские газеты перепечатали слово в слово. Внимание мира было приковано к новостям региона: начиналась Калифорнийская золотая лихорадка.
3 декабря фрегат "Херальд" и "Нэнси Доусон" вышли в море и 9 декабря сделали остановку в заливе Сан-Хосе дель Кабо. Затем пути их разошлись.
Капитан Хилл, сменивший Уильяма Парсонса за штурвалом, взял курс на Вальпараисо, обогнул м.Горн и в июне 1850 г. завершил кругосветное плавание, приведя "Нэнси Доусон" к бонам родного яхт-клуба на Темзе. Известный художник Джон Сард-жент сделал ее акварель.
Казалось бы, кроме факта из "истории живописи", должны остаться еще какие-то свидетельства. Они есть. Во время плавания на "Нэнси Доусон" капитан Шедден проводил сверку хронометров, и результаты его наблюдений, записи долгот и широт за 1848-49 гг. были опубликованы в журнале Географического Общества, но портрет Роберта Шеддена по ним не составить.
На его родине, на стене приходской церкви в Хардмидоу в графстве Бэ-кингемпшир установлены две мраморные доски. Одна - памяти яхтенного капитана Роберта Шеддена, другая - памяти его отца, Уильяма Шеддена, почившего в 1820 г.
Вот и все, что я о нем знаю: жизнь Роберта Шеддена похожа на цепочку следов на песке, да еще плоская волна накатывается на них, размывает. Они такие - зыбкие, без четких очертаний, будто он не хотел их оставлять.
А, может быть - обманом
Взять? Выписаться из широт?
И временем, как океаном
Прокрасться, не встревожив вод...
Мне кажется иногда, что Цветаева писала про него. Хотя.
Солнце клонилось к вечеру, пора было отправляться на берег и разводить костер.
- Погоди, вон лодка идет. Не к нам?
- Нет, не к нам.
- А что с заливом?
- Да похоже, его до девятого никто открывать не собирается.
Мы замолчали.
Посмотрев на пустую чашку, я вдруг подумал, что мы находимся на краю безбрежного, необъятного мира и на краю времени, которое может перетекать из настоящего в прошлое, из прошлого в настоящее, и что живем мы не один раз, только не помним... ^
P.S.
Роберт Шедден и его яхта упоминаются в "Оксфордском Морском Справочнике".
Таблицы Роберта Шеддена были напечатаны в журнале Королевского Географического Общества за 1850 г. Сохранилось письмо Хилтона о сверке хронометров на "Нэнси Доусон."
О Шеддене есть упоминания в англоязычной прессе за 1849-50 гг. Несколько вскользь оброненных фраз можно найти в книге «Плавание на корабле Ее Величества "Херальд"», в 1845-51 гг. написанной Бертольдом Сименом, натуралистом, действительным членом Королевского Географического Общества, Королевского Общества и т.д. (типография Джона Тейлора. - Литтл Куин Стрит, Линкольн Филдс, 1853). Современный канадский исследователь Жиль Росс уделяет Роберту Шеддену несколько слов в своей статье "Об экспедициях, отправившихся на поиски сэра Джона Франклина 1847-59", напечатанной в журнале "Арктика", (№1, т.55), Университет Квебека, март 2002 г.)
капитан-клуб 1/2010
