Мыс Церель - южная точка о.Эзель (Сааремаа). Здесь к началу 1917 г. была построена 4-орудийная 12-дюймовая батарея, имевшая главной задачей защиту минных полей, густо набросанных в Ирбенском проливе, отделявшем Эзель от материка. Аренсбург (Курессааре, Кингисепп) - город на юго-восточном побережье о.Эзель.

 В приведенной в начале цитате главный герой романа Артеньев (его прототип Николай Бартенев действительно командовал батарей №43 на м.Церель) рассказывает Скалкину (был на Цереле, растворенный, как щепотка соли в кастрюле щей, председатель комитета Савкин) о том, что путь германского флота через Ирбенский и Моонзундский проливы лежит к Петрограду. При этом Артеньев (простите, Пикуль) упускает из виду прямой путь непосредственно через горло Финского залива. Прямой и безопасный до Центральной позиции Морской крепости Императора Петра Великого.  

С началом строительства новой столицы Петр I много времени уделял ее безопасности. Для этой цели строилась Кронштадтская крепость. И после Петра одной из главных забот была защита Петербурга именно с моря. Стоило обостриться отношениям с Европой, как Кронштадт срочно подвергали очередному усилению. К середине XIX в., то есть к началу Крымской (Восточной) войны укрепления Кронштадта представляли собой весьма грозную силу. Соединенный англо-французский флот не решился их атаковать, ограничившись "демонстрацией". Впрочем, существует мнение, что в планы союзников атака Кронштадта и, следовательно, Петербурга не входила. Главной задачей было удержать часть вооруженных сил России здесь, на Балтике, не допустив усиления их на Черном море. Свеаборг и Бомарзунд выглядели совершенно беспомощными, поэтому союзники позволили себе "порезвиться".

Однако российское правительство всерьез рассматривало возможность атаки Петербурга, и в качестве одной из защитных мер предполагалось, как и в Севастополе, затопление части устаревших судов на фарватере.

В 1863 г. разразилось очередное восстание в Польше. В ответ на действия русской армии, жестоко усмирявшей восставших, Англия, искавшая любой повод для "санкций", пригрозила России войной. В этот период в Америке и Англии началось бурное строительство броненосных канонерских лодок. Политика политикой, но Англия строила их и для России и, в принципе, могла выполнить заказ "выходцев" - так иногда в Петербурге называли польских повстанцев. По сообщениям, которые отправлялись из Лондона в Морское министерство, "выходцы" собирались приобрести броненосную лодку именно для атаки Петербурга. Возможно, эти сведения склонили чашу весов в сторону обороны побережья с помощью броненосных судов.

Неприятельские вымпелы ожидались на Балтике и в 1885 г. во время так называемого "афганского" кризиса.

Русско-японская война стала определенным рубежом в развитии флота и фортификации не только в России. Англия начала строить "Дредноут", а военные инженеры пришли к выводу о необходимости выносить передовые форты как можно дальше от центра крепости. Совершенствованию Кронштадтской крепости наконец-то было уделено самое пристальное внимание. Буквально из-под воды выросли форты северного фарватера "Обручев" и "Тотлебен" с 6- и 10-дюймовыми орудиями, а уже в 1909 г. принимается решение о создании береговых фортов с новейшими 12-дюймовыми пушками. Форты выносятся к деревне Инонкюля на северном берегу Финского залива и к Красной Горке -на южном. Одновременно рассматривается вариант строительства форта на Толбухинской отмели...

 В 1915 г. на фортах "Красная Горка" ("Алексеевский") и "Ино" ("Николаевский") в строй вступили 2-орудийные 12-дюймовые береговые башенные установки (по две на каждом из фортов), которые элементарно ставили флот противника "в два огня". Кроме того, на фортах имелись по четыре 12-дюймовые пушки в открытых установках и еще масса самого современного вооружения, в том числе и по сухопутному обводу, что делало эти форты мощными крепостями. Флот противника, попытайся он прорваться к Кронштадту, получал бы такое мощное артиллерийское противодействие с обоих берегов, что шансы атакующих на успех сводились к нулю.  

Германский линейный крейсер "Мольтке" - достойный противник российских дредноутов. Но в восточной части Балтики он появился лишь в составе армады, задействованной в операции "Альбион"

Так и хочется вспомнить "Трех мушкетеров": "Господа! Вы ввязываетесь в скверную историю и будете изрешечены пулями!"

 Но этого русскому правительству показалось мало. Кронштадт был не самым лучшим местом для базирования флота. Еще Петр Великий отмечал раннее замерзание и постоянное засорение фарватеров песком, наносимым Невой. В поисках более удобной базы Петр сначала остановился на Ревеле (Таллинн), затем на Рогервике (Рогевик, позднее Балтийский порт; еще позднее экономные эстонцы из двух слов сделали одно - Палдиски). Но работы здесь продвигались вяло, и лишь в 1880-х гг. с созданием броненосного флота поиски нового порта активизировались. Вариантов было несколько: Либава (Лиепая), Гельсингфорс (Хельсинки) и даже Моонзундский архипелаг. Одновременно оценивалась возможность создания в этих местах оборонительной позиции. На одном из совещаний, посвященном береговой обороне, прозвучала весьма характерная фраза. "Считая наиболее могущественным из наших вероятных противников на Финском заливе германский флот, силы которого столь велики, что создание равносильного флота для нас может быть достигнуто в весьма отдаленном будущем, мы обязаны избрать на Финском заливе такую позицию, которая при надлежащем ее укреплении уравновесила бы те наши слабейшие силы, создание коих кажется доступным состоянию государственных финансов".  

 Для такой позиции рассматривали три варианта: меридиан острова Гогланд, линию Нарген - Поркалауд, линию Гангэ - Оденсхольм. Остановились на втором, названном сначала минно-артиллерийской позицией, а затем Морской Крепостью Императора Петра Великого, и в 1909 г. здесь началось строительство первых батарей. Всего в крепости предполагалось иметь 164 пушки, 16 гаубиц, 100 пулеметов, 300 прожекторов. Максимальный калибр - 14 дюймов! Пространство между берегами Финского залива в 35 км перекрывалось огнем батарей с юга и с севера - полностью. Добавим к этому минные поля и какой-никакой, но все-таки флот - с линкорами, эсминцами, подводными лодками, да еще с гидроавиацей... У противника было столько же шансов уцелеть, как у самоубийцы, стоящего на железнодорожном полотне перед несущимся локомотивом, с петлей на шее и пистолетом у виска.  

Позиции береговой обороны Финского залива и места сосредоточения всех сил выбирались Морским и Военным ведомствами из предположения, что главным и единственным направлением наступления германского флота будет столица Российской империи. Другие варианты не рассматривались! Возможность боевых действий в Або-Оландском районе и в Моонзунде отвергалась категорически. Флоту в 1907-1908 гг. ставилась задача ".всеми силами и средствами задержать на 12-14 дней продвижение противника вглубь Финского залива и тем самым обеспечить мобилизацию и развертывание сухопутных войск для обороны столицы". Суть задачи не изменилась и с началом строительства нового флота: линкоров типа "Севастополь", эскадренных миноносцев типа "Новик" и линейных крейсеров типа "Измаил".

Любопытно, что были люди, считавшие такое мнение ошибочным. Один из них писал: "Конечным объектом действий неприятеля, конечно, будет Санкт-Петербург, но, вероятно, цель не будет достигнута, так как, с одной стороны, требует гениального предводителя и несметных сил, с другой - полной неспособности и даже предательства. Не задаваясь столь радикальной программой, Германия, вероятно, поведет наступление на захват Курляндии, Лифляндии и островов Эзель и Даго. Ближайшим объектом морских действий будет, вероятно, Либава".

Поражает прозорливость этого человека, чье имя осталось неизвестным.

Первые же дни мировой войны показали, сколь неправ был Морской генштаб, разрабатывая лишь один вариант боевых действий. И дело, видимо, не только в отсутствии широты мышления, но и в сложившихся с петровских времен представлениях о том, что наибольшая опасность грозит столице именно с моря. А германский флот, закидав минами вход в Финский залив, ясно дал понять, что на море у него есть более серьезный противник - Англия. Прорываться через мясорубку Крепости Петра Великого и фортов "Ино" и "Красная Горка"? Нет. Мощь русской береговой обороны немцам была хорошо известна. Операция "Альбион" по захвату Моонзундского архипелага была проведена в октябре 1917 г. лишь для поддержки наступления сухопутных сил.

 Нисколько не умаляя подвига Бартенева и нескольких матросов, оставшихся верными присяге (а это уже подвиг!), надо сказать, что германский флот, пройдя в Рижский залив, выполнил поставленную задачу. Курляндское побережье перешло под контроль германской армии, развернувшей наступление на Ревель. Отсюда вопрос: зависела ли судьба революции, то есть Петрограда, от Цереля? Любое большое сражение состоит из множества маленьких. Выигравший большее их число теоретически мог победить и в целом. Но германцы удивительно легко овладели Моонзундским архипелагом, лишь флот смог оказать им сопротивление - не только на море, но и на суше (вспомним "батальон смерти" П.О.Шишко). Но на Петроград германские корабли не пошли, и не потому, что геройски сражались последние защитники Цереля и русские эсминцы в бою на Кассарском плесе. А потому, что не было такой задачи - погибать под огнем русской береговой артиллерии.  

Стремление военного противника уничтожить революцию в Петрограде (революцию, которая помогла воевать Германии с Россией) путем захвата российской столицы с моря -вот красная нить, проходящая через весь роман "Моонзунд". Нет, не нить, а стержень, скрепляющий роман... Только, при всей высокой художественности романа и героизме его персонажей-моряков, стержень этот оказался ложным, отчего "нанизанные" на него эпизоды Первой мировой войны на Балтике дают искаженное изображение истории.

Справедлив вопрос: для чего, собственно, автор писал эту статью? Только ли для того, чтобы еще раз напомнить: историю следует изучать не по художественным произведениям, а по документам? Не только. Хотелось бы сравнить некоторые фрагменты из романа "Моонзунд" с архивными документами, чтобы понять, как создавались мифы Валентина Пикуля. Об этом - в следующем номере.