Остров Сантио

На островок Сантио попадаешь, если следуешь от Выборга на запад, по Лоцманскому фарватеру. Ходу - всего ничего, чуть более 30 миль. Справа изрезанный материковый берег, слева пока еще редкие острова. Их будет намного больше после пересечения границы, начнутся настоящие шхеры.

Границу нужно пересекать в определенном месте, по фарватеру, обозначенному буями латеральной системы - красным и зеленым. Пара буев стоит прямо на границе. И сразу, справа от фарватера видишь скалистый островок с большим указателем "Passport control". Вам сюда! Сантио заметен благодаря наличию на нем высокой наблюдательной вышки. Неширокий пролив ведет в хорошо укрытую от непогоды бухточку. Причал, к которому надо швартоваться лагом, имеет цветовую разметку: желтый цвет - для гостей, красный - для служебных судов.

Постоянной вахты здесь нет, прибытие судна отслеживается, и через какое-то время сюда приходит катер с пограничниками. В отличие от российских служб, финская морская охрана совмещает функции пограничного и таможенного оформления малых судов. Ее представители проверят ваши паспорта и судовые роли и, если сочтут необходимым, проведут досмотр яхты.

Если вы пришли поздно вечером, не удивляйтесь, что пограничники прибудут только утром - этот пропускной пост не круглосуточный, часы его работы с 08.00 до 20.00. Спокойно устраивайтесь на ночевку. На берегу есть туалет и контейнеры для мусора.

Остров Хаапасаари

Это еще один финский остров на границе с Россией, где можно пройти досмотр.

Пройдя о. Соммерс и последний раз представившись тамошнему "лебедю" (позывной российских пограничников на островах), идем на запад до границы и по фарватеру, ведущему на северо-запад, пересекаем ее. С открытой воды входим в мир шхер. Мы еще на их опушке. Хаапасаари заметен издалека благодаря находящейся на нем лоцманской башне. Фарватер проходит к востоку от острова, по нему в Котку идут крупные суда. Досмотровый причал находится в юго-западной части острова. Подойти к нему можно и с юга, и с севера. Прибрежные фарватеры, обставленные кардинальными вехами, извилисты и многочисленны - здесь нужно быть внимательным.

Причал высокий, но его стенка обшита досками, поэтому швартоваться лагом удобно. Пост круглосуточный.

Стоит сказать, что при штормовых ветрах южных направлений стоять здесь неспокойно. Если какая-то причина вынуждает остаться на острове, то лучше перейти во внутреннюю, хорошо защищенную бухту с входом на его южной стороне. Проблема лишь в том, что вход этот очень узкий, и сие обстоятельство заставляет поволноваться. Но он обставлен буями латеральной системы, так что смелее! В гавани есть причал для гостей, на берегу - магазин.

От острова всего 12 миль до Котки. Оттуда на Хаапасаари ходит рейсовый катерок, привозящий сюда туристов. Они едут понаблюдать за птицами, половить рыбу, просто погулять и познакомиться с интересной историей небольшого острова. И уж коли судьба занесла вас сюда, проведите на нем некоторое время. Поверьте: это того стоит.

Выборг

Оформление яхт в Выборге происходит у пассажирского причала (причал №1), который расположен рядом с Выборгским замком, там, где находятся местные яхт-клубы. Для яхт здесь установлен хорошо оборудованный понтон с зашитыми досками причальными стенками и швартовным оборудованием. Одна беда - он небольшой и к нему может встать лишь одна яхта. Если место занято, следует швартоваться к самому причалу поближе к понтону, учитывая, что сюда приходят круизные теплоходы с Саймы.

Так как в этом году было объявлено об упразднении погранично-таможенного поста на Сайменском канале, все яхты, идущие на Сайму и обратно, будут проходить досмотр в Выборге, а, учитывая, что поток яхт (включая транзитные суда) в этом направлении велик, есть определенные опасения за работу выборгского причала. Не окажется ли он перегруженным?

Перед оформлением или после него (в зависимости от того, куда вы идете) стоит встать в одном из выборгских яхт-клубов (благо они рядом) и погулять по этому красивому, древнему приграничному городу.

Выборг как пункт начала или окончания заграничного плавания хорош относительной близостью к границе: можно переждать плохую погоду в самом городе или выборгских шхерах, ведь, кроме всего прочего, это просто привлекательные места.

Санкт-Петербург

Причал для погранично-таможенного оформления яхт находится в границах порта, у Морского пассажирского вокзала на Васильевском острове. Этот причал обозначен литерой "Д". Из всех описанных в данном обзоре причалов он самый неудобный и опасный (судя по прошлым годам). Причал плохо оборудован для приема яхт и опасен при сильных ветрах западных направлений. Низкая бетонная стенка затапливается при небольшом нагоне воды, и яхта может получить повреждения. Ситуацию мог бы исправить обычный понтон, но его здесь давно нет. Кроме того, на причале практически нет швартовных устройств, а выкрошенная бетонная поверхность причальной стенки не имеет никакой защиты. Короче, будьте особенно внимательны - вы в "морской столице"! Удивительно, но многочисленные сетования последних лет (в том числе и в СМИ) на состояние этого причала не изменяют сложившуюся ситуацию.

Значительное удаление от Государственной границы обязывает капитанов яхт, прошедших здесь оформление, совершать достаточно большой безостановочный морской переход. Поэтому надо быть внимательным к прогнозу погоды - с "закрытой границей" укрыться будет практически негде.

К причалу нужно подходить по Корабельному фарватеру. Он достаточно широк и имеет хорошую обстановку, однако нужно быть внимательным - сразу за бровкой мелко.

Для зарубежных яхтсменов Санкт-Петербург очень притягателен, посетить бывшую столицу Российской империи хотят многие, а для петербуржцев здесь дом родной, от негостеприимного причала "Д" они расходятся по своим клубам и стоянкам.

Этот небольшой обзор выявляет несколько моментов, на которые хотелось бы обратить внимание. Оформление яхт в Финляндии выглядит более простой процедурой, чем в России. У нас, кроме обычно предоставляемых документов (паспорта с визами, судовая роль), неожиданно может потребоваться копия судового билета, паспорт владельца судна, фотографирование яхты и ее деталей...

Кроме того, удаленность российских пропускных пунктов от границы вызывает массу проблем и неудобств. Было бы очень правильным перенести досмотровый причал Санкт-Петербурга хотя бы к Кронштадту, а идеальным решением - обустройство контрольно-пропускных пунктов у самой границы, например на о. Козлиный и о. Гогланд. Но это скорее уже из области фантастики.

капитан-клуб 3/2010