1-й Чемпионат России по крейсерским гонкам в классе «J-80» -- таково официальное название регаты -- проходил с 12 по 19 ноября на о.Лансерот, самом восточном из о-вов Канарского архипелага, на базе марины "Пуэрто Калеро". Организацию соревнований взял на себя Оргкомитет российских "Бизнес-регат", спортивный менеджмент осуществляла парусная команда “RUS7“ (Таганрог), генеральным спонсором выступила компания «anywayanyday», информационным -- агентство "РБК".

На старт вышли 14 экипажей (71 участник) из 8 регионов России и ближнего зарубежья.
В составе команд -- как новички (некоторые выступали в роли спонсоров своих экипажей), так и профессионалы высокого класса: олимпийские призеры, чемпионы Европы и мира.


Оскар Конюхов, исполнительный директор ВФПС: "Идея объединить профессиональных спортсменов, любителей и правильную организацию спортивного процесса принадлежит ВФПС, компании «РБК» и руководству команды "Valars-RUS7". Сейчас в России налицо значительная конкуренция за участников. Люди ценят свое время, и, в первую очередь, яхтсмены пойдут туда, где есть интересный монотипный флот, достойные соперники и качественная организация. Надеемся, что справимся с заявленным уровнем соревнований".


За 4 гоночных дня судейский комитет под руководством Вячеслава Шавло (яхт-клуб "Пирогово") провел 7 гонок по дистанции и одну маршрутную.
Разнообразие волновых и ветровых условий практически в каждой гонке сделали борьбу интересной и напряженной. Первую гонку судьям пришлось прекратить из-за резкого, на 30° захода ветра. На второй день ветер достигал 20--25 уз, волна 1,5 м. Сломал мачту один из фаворитов Сергей Шевцов (“RUS7"), во флоте оказались порванными ванты и паруса. Тем не менее судьи провели 3 гонки. В этих условиях лидер первого дня -- экипаж Анны Басалкиной из Петербурга -- уступил первую строчку в общем зачете команде Александра Ежкова и Сергея Бородинова из Пирогово. После дисквалификации в 1-й гонке накануне, оправдал свой статус фаворита экипаж Георгия Шайдуко, выиграв 2 гонки подряд, а в третьей он стал вторым, заняв 2-е место в итоговой таблице.

Следующий день для большинства участников был выходным, однако 5 экипажей сразились в матч-рейсе с местной профессиональной командой "Galero", которая и одержала победу. Лучшим из россиян стал экипаж Сергея Шевцова.

На третий день, помимо обычной "петли", была проведена 14-мильная маршрутная гонка. Хаотично менявшийся ветер многократно путал карты: лидеры то и дело менялись местами.
Финальный день Чемпионата стал одним из самых драматичных. Как минимум 4 экипажа претендовали на победу: 3 имели равное количество очков, а четвертый лишь на 1 очко больше! Были запланированы 2 гонки. Дистанция первой практически полностью повторяла "петли" предыдущих дней, и лидеры оправдали ожидания: 1-е и 2-е место заняли экипажи Басалкиной и Шайдуко, казалось, не оставив соперникам шансов. Но к старту 2-й гонки ветер, как это здесь часто бывало ранее, изменил направление на 20°, и судьям пришлось переставить верхний знак так, что дистанция прошла в опасной близости от рыбацких сетей и устричных садков, отмеченных буйками. Лидеры в одном шаге от победы предпочли не рисковать, тем более что в предыдущие дни левая сторона дистанции не приносила выгоды, и при сближении флота на знак лучше выходить правым галсом. А экипажи Бородинова-Ежкова и Виталия Тараканова из Перми сделали галс на опасную сторону, которая на этот раз оказалась выигрышной, принеся победу пермскому экипажу и 2-е итоговое место пироговцам. Команда Анны Басалкиной стала третьей.


Участники высоко оценили квалификацию судей и команды поддержки, которые в этих сложнейших условиях высокопрофессионально ставили дистанции и организовывали судейство. Несмотря на большую глубину, знаки никуда не дрейфовали, а поврежденная матчасть оперативно восстанавливалась.

Анна Басалкина: "Мне очень понравился формат Чемпионата. В следующем году приеду с семьей -- командой поддержки. Уверена, все, кто собирался, но не смог приехать, включая Родиона Луку, Эдуарда Скорнякова и других, -- в следующем году примут участие в Чемпионате".


Мы побеседовали с Александром Калиниченко, занявшим 5-е место на Чемпионате. Вот что он нам рассказал:
«Регата показалась мне очень интересной, я получил колоссальное удовольствие от участия в ней. Сильные соперники, лодка хоть и новая для меня, но прекрасно управляемая, приятная во всех отношениях. Прекрасная погода, хорошие условия проживания, яркие впечатления…
Я считаю, не стоит эти соревнования называть Чемпионатом по крейсерским гонкам. Собственно крейсерских гонок не было -- были гонки на олимпийской дистанции, а это совсем другое дело. Правомернее было бы назвать их просто "Чемпионатом России в классе "J-80".
К слову сказать, мне интересны нынешние регаты на Средиземном море (например "Bavaria Cup") или “Бизнес-регаты" под флагом "РБК". У "Bavaria Cup"уровень выше, на эту гонку приезжают сложившиеся сильные экипажи, которые настроены на спортивную борьбу.
Что же касается отечественных акваторий, я помню времена, когда, скажем "Кубок Балтики" собирал несколько десятков лодок с сильными экипажами. Опытные капитаны, заслуженные спортсмены, очень интересная дистанция и борьба, но… Если раньше предприятия могли отпустить гонщика с основной работы практически на месяц, то сегодня многим сложно вырваться и на две недели. Наши акватории трудные и некомфортные -- яхтсменов, многие из которых уже привыкли к лазурным морям, массово на них не вывезти. И без поддержки государства, без инвестиций в парусный спорт здесь не обойтись».


По материалам ВФПС и www.sailingcup.ru