ИДЕОЛОГИЯ И ФОРМАТ РЕГАТЫ

"Развитие панбалтийского парусного сообщества... Безопасные и эффективные отношения между парусными нациями в чистых водах Балтийского моря. Парусный спорт -это путь единения с природой, получения радости жизни, вдохновение от силы моря и азарт от участия в соревнованиях. Гонки - это приключение, которое дает внутреннюю мотивацию и вносит в жизнь страсть".

Несмотря на пафосный слог, послание организаторов точно описывает, за что мы любим парусный спорт: азарт гонки, море, приключение и путешествие. Заявленные цели подкрепляла обширная социальная программа: участие юных яхтсменов, самое масштабное в Прибалтике медиа-освещение, гонки для журналистов... Принимавшие флот порты соревновались в гостеприимстве и культурной программе, попутно демонстрируя свой туристский потенциал.

Гонщикам Open 800 понравился маршрутный формат регаты: морские гонки по 40-120 миль с остановками в хорошо оборудованных гаванях в интересных городках. Многие яхтсмены центра и Северо-Запада России получили гоночный опыт именно на маршрутных регатах, таких, как Онежская или Петербургская парусная неделя, когда можно на время попрощаться с цивилизацией, жить по расписанию вахт, готовить еду на камбузе и спать в "гробах". Большинство европейских крейсерских регат проходят в формате дневных гонок в одном месте, поэтому Baltic Open, напоминающая по формату Онежскую регату, но в новой акватории, с цивилизованными стоянками, вызвала закономерный интерес у российских яхтсменов. (Кстати, организаторы издали и вручили экипажам комплект бумажных морских карт на всю акваторию гонок.) Этот интерес усилило решение Ассоциации Open 800 перейти на европейский гандикап "ORC-Club", что открыло возможность померяться силами с новыми соперниками.

ДОРОГА

Путь от Москвы до границы Латвии лежал по типичным российским дорогам, с бесконечным их ремонтом и чудесными пасторальными пейзажами. Стояние на границе: заполнение деклараций, приобретение страховок на машину и прицеп, пересменка пограничников, досмотр содержимого яхт - у большинства экипажей заняло 5-6 часов. Забегая вперед, скажу: обратный переход через латвийский пост Терехово из-за очереди легковушек-бензовозов растянулся на 10 часов, а в Нарве один экипаж простоял 18 часов. Быстрее всех границу прошла яхта "Крылья Советов", которая возвращалась через Финляндию.

Дорога по Латвии улучшалась по мере приближения к Риге и перешла в прибрежный автобан до Пярну. Весь путь от подмосковного "Водника" до яхт-клуба Пярну занял около суток.

РЕГАТА

Заявки на участие в "BOR-09" подали 10 экипажей из Москвы, Нижнего Новгорода, Петрозаводска, Самары и Санкт-Петербурга. (Изроссиян, кроме Open 800, в группе "А" выступал интернациональный экипаж петербуржца Валентина Наумова; на эстонской яхте "X-41" - 2-е место из пяти. Всего в регате участвовало 36 яхт в пяти группах. - Прим. ред.) Рассмотрев заявки, организаторы сформировали зачетные группы так, чтобы все яхты Open 800 - 10 из России и одна из Беларуси - оказались в отдельной группе. (Такоерешение пришлось принять перед гонкой, поскольку баллы "ORC"российских яхт не были известны заранее, и по первоначальному Положению яхты пришлось бы разделить на разные группы. - Прим. ред.)

Регата стартовала 6 июня из Пярну (Эстония) и завершилась 13 июня в Лиепае (Латвия). Прошли 5 гонок общей протяженностью (для группы Open 800) 294,5 миль:

№1. Пярну - Роя (Латвия), 80,5 миль;

№2. Роя - Роомассааре (о.Сааремаа, Эстония), 50 миль;

№3. Роомассааре - Лиепая, 131 миля;

№4 и №5. Акватория Лиепаи - 15 и 18 миль.

Диапазон ветров - от предрассветных штилей в первой гонке до порывов 18 м/с в пятой. Волна большей частью была крутой и короткой, в последний день встречались волны высотой до 3 м, что придавало гонкам особое напряжение. ("Крылья Советов" сломали мачту; им на помощь пришел литовский пограничный катер.) Днем на солнце воздух прогревался до +20° С, а по ночам температура опускалась до нуля. Температура моря около +12° С, так что в воде можно было бы греться, только по доброй воле никто купаться не желал. Почти каждый день шел дождь, но при слабом волнении и ветре это не создавало дискомфорта, а на сильном волнении уже не влияло на общий объем выливаемой на экипаж воды.

Ход гонки был напряженным. Не стану пересказывать перипетии борьбы, отмечу только, что перед последней гонкой шансы на 1-е место имели 6 из 11 яхт . Победителем регаты стал экипаж яхты "Ракета" (капитан Глеб Сулоев), 2-е место занял "Патриот" (Александр Яковлев), 3-е место досталось "Эталону" под командой Артема Саркисяна.

СТОЯНКИ

Холодную и сырую июньскую погоду компенсировал комфорт на стоянках. На каждой были защищенные оборудованные причалы, гостиницы, кафе и рестораны. Почти все экипажи между гонками жили в гостиницах, что позволяло согреваться и восстанавливать силы, высушивать одежду.

В Пярну гостиница и ресторан находились непосредственно в яхт-клубе. В курортном поселке Роя флот регаты расположился в укрытой и чистой рыбацкой гавани; гостиница и рестораны - в пешеходной доступности. В яхт-клубе Роомассааре на о.Са-аремаа ресторан наполнялся по мере финиша яхт и смог накормить горячим ужином практически весь флот. Только здесь мы ночевали на яхте: до ближайших гостиниц надо было добираться на такси. В Лиепае яхты стояли у набережной в центре города около 5-звездного отеля "Promenade", где, получив специальные скидки, разместились все яхтсмены. Особенно хорошо там было после штормовой пятой гонки: зайти под теплый душ в просоленном непромоканце и сапогах, постепенно раздеваться под теплыми струями, а потом облачиться в белый махровый халат...

КУЛЬТУРНАЯ ПРОГРАММА

Церемония открытия в Пярну не запомнилась: предстартовая суета с разгрузкой и вооружением яхт не позволяла расслабиться. Ночью похолодало до +3° С, но посиделки в ресторане яхт-клуба прошли в теплой обстановке.

Стержнем культурной программы было чествование победителей после каждого этапа гонки.

В Рое организаторы устроили праздник для яхтсменов и жителей городка прямо у причалов - с бесплатным пивом и концертом под открытым небом; к сожалению, праздник охладил моросящий дождь.

Самая длинная гонка до Лиепаи завершилась швартовкой у набережной в центре города, напротив отелей и танцевального клуба, где прошла зажигательная вечеринка со стриптизом и танцами на всю ночь. Клуб работал для местных жителей и туристов, а яхтсмены, отдыхая на пришвартованных рядом яхтах, могли чувствовать себя в центре молодежной тусовки без оглядки на возраст и социальный статус. Здесь же прошло и закрытие регаты. Каждый экипаж удостоился приветствий всех гонщиков, победителей наградили кубками и титулами, а основным языком межнационального общения на церемонии был русский.

ДЕНЬГИ

Эстония и Латвия не входят в зону евро, а имеют в обращении свои национальные валюты - кроны и латы, так что самым удобным платежным средством оказались рубли на пластиковой кредитной карте. Их принимают везде, а банкоматы для снятия наличных или обменные пункты необходимо искать.

БУДУЩЕЕ

В 2010 г. третья Baltic Open Regatta состоится с 13 по 19 июля. Работа над маршрутом еще ведется с привлечением представителей не только Латвии, Литвы и Эстонии, но также Финляндии и Калининградской области. Организаторы приглашают всех яхтсменов, открыты для любых предложений и с оптимизмом смотрят в будущее.