Холод и дождь первого гоночного дня не испортили гонщикам настроения: после полутора месяцев жары и штиля в Питере наконец дул ветер, и это резко контрастировало с задымленной Москвой. Погода была действительно бодрящей: северо-восточный ветер до 10 м/с с дождем, температура +14-15° С, видимость меньше полумили... К концу регаты, правда, все наладилось, и завершились гонки при почти курортной для сентября погоде - 2-3 балла SW, тепло и сухо. Благодаря этому программа соревнований была выполнена; обошлось и без мучительных штилей, и без борьбы за выживание.

Лидерство с первого дня захватил экипаж Анатолия Логинова, что неудивительно: эти спортсмены занимают первую строчку мировой "табели о рангах". За их спинами развернулась схватка между экипажами Василия Сенаторова и Михаила Муратова. В таком порядке они и заняли пьедестал. Не менее упорной борьба была и в "классике": экипажи Маслова и Сулоева (1-е и 2-е места) разделили 3 очка, Кудрявцевой и Смирнова (3-е и 4-е места) - всего одно. Призовое место Тамары Кудрявцевой особенно приятно, поскольку она, старейшая из участниц Чемпионата, доказала, что может не только бороться с молодежью на равных, но и побеждать.

Считается, что именно в "Драконах" классические яхты могут конкурировать с новыми лодками; но в нашем случае это не совсем так. Владельцы новых яхт большую часть

сезона соревнуются за рубежом, а старые в основном "варятся в собственном соку" дома. Даже в Москве, цитадели российского флота "Драконов", в этом году прошли только два соревнования в этом классе. Это наводит на мысль: да, российские "драконисты" сильнейшие в мире, но такой успех достигнут профессионалами. В состав всех наших сильнейших экипажей входят профессиональные спортсмены, в прошлом члены сборной страны, призеры Олимпийских игр: Кирилюк, Шайдуко, Березкин, Музыченко...

Поэтому Международная Ассоциация класса приветствует проведение регат со специальным зачетом среди любительских экипажей, как это принято в ORC.

И последнее. Несмотря на плотную борьбу и немалое число нарушений, за всю регату было подано всего два протеста; в одном случае гонщик сразу признал нарушение, в другом протест был отозван. В классе "Дракон" не принято подавать протесты. Но было бы много лучше, если бы традицией стало не нарушать правила.