В 10-й, заключительной регате Кубок "Мираме" (12 июня) участвовали питерские "крейсера" и даже один иностранец - "Технониколь" из Таллинна. Регату учредили в 2000 г. в честь старейшей яхты Питера "Мира- 10 "Кубков", набравший в 1-й группе лучшую сумму мест, получает специальный приз. Нынешняя регата, в которой приняли участие 22 экипажа, прошла при дождливой, ветреной погоде: на порывах скорость ветра достигала 16 м/с. Это не повлияло на накал страстей: экипажи упорно боролись на протяжении всей регаты. Интриги добавило то, что организаторы не объявили заранее, какая из двух гонок будет классификационной. После подсчета результатов в 1-й группе победила яхта "Мария" (капитан П.Тягин), во 2-й - "Джага" (капитан С.Брюзга). Сама "Мираме" пришла третьей в 1-й группе. Специальный приз по результатам всех 10 регат - бочонок рома - командор яхт-клуба "Мираме" В.Никитин под аплодисменты участников вручил капитану яхты "Мария". Регата "Кубок Балтийского моря", которой ныне придан статус международной, возрождаемая силами Ассоциации яхт класса "Л-6", стала заметным событием.

Прошли времена, когда в регате участвовали более 100 яхт, а длина дистанции превышала 1000 миль. В этом году на регату заявились 18 экипажей (половина участвовала в гонках только в российских водах). Гонки проходили по маршруту Санкт-Петербург - Выборг -Таллинн - Ромасааре - Клайпеда (всего 581,2 мили). "Кубок" начался 1 июля в Невской губе. Перед самым стартом небо потемнело. Налетевший шквал со скоростью ветра свыше 20 м/с и проливным дождем разметал участников, сорвал с якоря судейское судно и так же быстро улетел. Это стало своеобразным предупреждением стихии: все морские гонки прошли в сложных ветровых условиях, когда "гуляющий" слабый ветер сменялся полным штилем или редкими короткими шквалами. Экипажи постоянно работали с парусами, чтобы не терять скорость при очередном заходе ветра и сохранить паруса при шквалах. В Выборге яхтсмены приняли участие в фестивале "Паруса Выборга".

В Таллинне на официальном приеме в городской ратуше вице-мэр города выразил надежду, что встречи в эстонской столице в рамках регаты будут продолжаться и дальше. В каждом из портов захода суда регаты участвовали в местных гонках, результаты которых шли в общий зачет "Кубка". Долго судьба 1-го места в группе яхт "Л-6" оставалась туманной. И только короткая гонка в Клайпеде расставила все по своим местам. Победила "Онега", в остальных группах, где практически не было борьбы, -"Юлия" и "Бриз", а награждение прошло на борту барка "Седов". Регата "Паруса Выборга" (3 июля), проходящая в рамках морского фестиваля "Паруса Выборга", становится топливные баки канистры все популярнее у яхтсменов Петербурга. В этом году заявки на участие подали 37 экипажей. После торжественного открытия фестиваля, приветствий и напутствий местной администрации, организаторов и спонсоров, в полдень был дан старт гонки в Выборгском заливе.

22-мильная дистанция оказалась интересной и сложной. Она проходила в красивейших шхерах, петляя между островами, навигационными знаками и расставленными буями. Ветер был слабым, но из узких проливов между островами, мимо которых пролегала дистанция, неожиданно налетали разные по силе и направлению порывы, что не позволяло расслабиться ни на минуту, несмотря на солнечную погоду. Местами выглядывающие из воды камни добавляли привкуса опасности. Были неудачники, которым довелось проверить прочность своего корпуса, а одной яхте, чтобы сойти с камня, пришлось обращаться за помощью... Победители в группах: питерские катамаран "Европа" (капитан А.Лавровский), "Мария" (П.Тягин), "Онега" (Н.Бриллиантов), "Вея" (Н.Смирнов), "Фарт" (Н.Вовк) и выборгский минитонник "Бродяга" (Е.Городний). Много регат разного уровня провел в этом году СК "Парусник", базирующийся в новом яхтенном порту "Геркулес" в Лахте. Выгодное географическое положение, развитая береговая инфраструктура позволяют организовывать крупные регаты, ибо выход в зону гонок не требует пересечений корабельных фарватеров, что особенно ценно для детских соревнований. Первый чемпионат России в классе "Farr-30" СК "Парусник" провел 23-25 июля. В яхтенном порту Лахты базируются 8 таких яхт - самый большой на сегодня их флот в России. На этих яхтах гонялись экипажи из Ростова, Москвы, Архангельска, Мурманска и Санкт-Петербурга (наш город представляли 4 команды). Уверенно прошел всю дистанцию чемпионата экипаж Сергея Шевцова из Ростова-на-Дону, который в итоге и победил. Основная борьба за 2-е и 3-е место развернулась между экипажами Анны Басалкиной, Артема Басалкина и Юрия Куликова, каждый из которых перед последней гонкой уступал ближайшему сопернику лишь 2 очка. В итоге 2-е место с преимуществом в один балл занял экипаж Анны, а 3-е - Артема.

Юношеское Открытое Первенство России по парусному спорту (23-29 августа) также прошло в "Геркулесе" вскоре после финального этапа II Летней Спартакиады молодежи. В крупнейшем парусном событии города участвовали свыше 450 яхтсменов из 30 регионов РФ и даже один из Новой Зеландии. Соревнования проходили в 12 классах яхт: "Оптимист", "Кадет", "Зум-8", "Лазер 4,7", "Лазер-Радиал", "Лазер", "Луч-Мини", "Луч-Радиал", "Луч", "Европа", "420", "470". Для юных спортсменов эти соревнования чрезвычайно важны - по результатам первенства проводится финальный отбор в сборную России. Намечались 15 гонок, по 3 в каждый гоночный день. Гонки проходили в сложных погодных условиях: ветер от 2 до 10 м/с, временами дождь, холод. В первый день удалось провести 1-ю гонку во всех классах и 2-ю - только в пяти. Второй гоночный день стал испытанием для судей: ветер заставлял нескольку раз переставлять дистанцию. А в конце дня пришел сильный ветер с дождем. Однако удалось провести 3 гонки для всех классов и 2 - для "Оптимистов". На третий день ветер появился только во второй половине, что позволило провести по 3 гонки в классах "Оптимист", "Кадет", "Зум-8", "Лазер", "Луч", "Европа", "420", "470". И только в предпоследний день стабильный ветер 5-6 м/с позволил провести запланированные 3 гонки во всех классах, которые прошли весьма динамично.

В последний день соревнований состоялась только одна гонка, которая во многих классах и определила победителей. Вечером прошло награждение победителей и призеров. По итогам соревнований были вручены два швертбота "Оптимист": один достался команде "Парусника" за победу в этом классе, а второй - команде из города Волжского, чей воспитанник Петр Пашу-тинский стал самым юным участником соревнований. Новозеландскому гостю вручили специальный памятный подарок. В начале сентября в Лахте прошел Открытый Чемпионат России в классе 49er. На Чемпионат приехал сильный состав гонщиков из различных городов России. Всего к участию были допущены 9 экипажей. Положением о Чемпионате планировались 15 гонок на дистанции "петля" (лавировка - фордевинд). Чемпионат стартовал 2 сентября в дождливую погоду при ветре около 9 м/с. В этот день прошли 3 гонки, которые показали, что борьба за призовые места будет острой и бескомпромиссной.

 Второй гоночный день запомнился слабым переменным ветром, что доставило много забот гоночному комитету - требовалось неоднократно переставлять дистанцию, но 3 гонки были проведены. В остальные дни, несмотря на сложные ветровые условия, также состоялось по 3 гонки. Буквально сразу в лидеры вышел питерский экипаж Артема Басалкина и Егора Игнатенко, не уступивший лидерства до конца соревнований и ставший чемпионом России. За 2-е и 3-е места упорная борьба продолжалась все 5 гоночных дней. В итоге на 2-м месте экипаж из Самары Алексей Чекрыгин/Виталий Руссу, на 3-м - яхтсмены из Твери Павел Калинчев и Николай Черников. 18 и 19 сентября прошел Открытый Чемпионат России в классе "Laser SB3". Состав участников хоть и немногочислен (5 экипажей), но представителен. Гонки были весьма динамичными и зрелищными. С самого начала лидерство захватил сильный экипаж в составе чемпиона мира и призера Олимпийских игр Родиона Луки, участника "Volvo Ocean Race" Олега Жеребцова, чемпионки мира в классе "Зум-8" Марии Рудской и Александра Лебедева. Победив во всех 6 гонках, он не оставил никакой надежды конкурентам. Второе место безальтернативно заняла команда под управлением В.Ивановского, серьезно готовившаяся к этим соревнованиям и прошедшая несколько международных регат в этом классе, включая Чемпионат мира-2010. За 3-е место развернулась борьба между командой В.Просихина, имеющего большой опыт участия в гонках на макси-яхтах, и командой опытного гонщика Д.Рассказова. Только нефиниш Рассказова в последней гонке вывел Просихина вперед.

На "Санкт-Петербургскую неделю", которая в этом году проходила в 14-й раз, заявились всего 20 яхт (в 1990-х гг. на старт выходили до 70 яхт). Дистанция включала заходы в бухту Дубковую и Приморск; на Гогланд яхты не пускают - "граница на замке"! Первая гонка прошла 14 августа на 15-мильной дистанции в Невской губе в почти полный штиль, а назавтра питерская погода показала свой нрав. Во время гонки №2 ветер усилился до штормового и сопровождался грозой с сильнейшим ливнем. Две яхты получили повреждения и сошли с дистанции. В остальных гонках - маяк Толбухин - бухта Дубковая (№3, 47 миль), бухта Дубковая - Приморск (№4, 49 миль), Приморск -маяк Выборгский - Приморск (№5, 24 мили), Приморск - маяк Толбухин (№6, 76 миль) ветер щадил технику и нервы экипажей, хотя посадок на мель избежать не удалось (все окончилось благополучно). Финишировала регата 21 августа у маяка Толбухин. Победили в своих группах "Кураж", "Онега" и "Бемби". Завершением сезона у "крейсеров" стала 160-мильная гонка "Гогланд-рейс" вокруг о.Гогланд, проведение которой долго оставалось под вопросом. Эта 7-я по счету гонка прошла в более спокойных условиях, чем предыдущие.

Экипажи 20 яхт стартовали 23 сентября в 20.00 в районе буя №7 Большого Корабельного фарватера при слабом южном ветре, что позволило яхтам стартовать под спинакера- ми. Позже ветер немного зашел, спинакеры были убраны, а после огибания Гогланда заход ветра к западу позволил снова их поставить. Все участники благополучно финишировали в ночь на 25 сентября. Победители: "Славия" (И.Калинин), "Асмодей" (М.Буланов), "Дельта" (Е.Уральская) и катамаран "Янус" (И.Пашков). Сезон был насыщен событиями, однако меня не оставляет тревога за будущее парусного спорта в городе. Событий много, а участников мало! Парусные яхты из Питера вытесняют моторные монстры - скорее плавучие дачи, чем яхты, которыми забиты бывшие яхт-клубы. Исключение пока составляет клуб "Геркулес", но и ему придется окупать затраты на строительство и функционирование.

Яхты стареют вместе с капитанами, молодежи на них мало, хотя на любую крейсерскую яхту молодого яхтсмена возьмут с удовольствием. Молодые, амбициозные гонщики не хотят быть простыми матросами, а командные должности заняты. Да и на "крейсера" их еще не тянет. Менее амбициозные приходят на "крейсера", но после пары сезонов нередко уходят из паруса вообще. Новые яхты в городе почти не появляются - дорогое это удовольствие! А если и появляются, то владельцы быстро понимают, что держать лодки за границей дешевле и безопаснее. Выясняют, что гоняться там тоже интересней - весь мир перед тобой, и выпадают из парусной жизни Санкт-Петербурга. Это мое личное ощущение ситуации, и я буду только рад, если ошибаюсь.