Перейти
в начало страницы
Б/У
Сейчас в продаже:

100

Большой пробел

Архив журнала

Маленький пробел

Тесты

Большой пробел

Маленький пробел

Маленький пробел

ЛитРес

 


Осень, Москва, выставки...
02.04.2011 18:14

"BIBS" собрала больше компаний (около 30). Были представлены бренды "Sunseeker" и "Fairline" (Англия), "Majesty" (ОАЭ), "Sea Ray" (США), "Galeon" (Польша), "Elling" (Голландия), "Minor" и "Grandezza" (Финляндия). Были замечены траулерные яхты "Selene", "Globe Trawler" и "Proficiat Yachts", быстроходные спортивные катера, в частности, "Cigarette" и "Formula", рыболовный "Boston Whaler Conquest 255". Особо отмечу моторные яхты российской постройки "Аэлита" (Рыбинск) и "Отрада" (Ярославль). Все лодки тоже отменные, каждая в своем стиле, со своим "изюмом". Пусть меня простят за упущенные в списке бренды - ничего личного, исключительно в целях экономии терпения читателя, ведь выставки давно прошли. В "Буревестнике" тоже проводились тесты, состоялись гонки катеров "Poker Run".

По разным оценкам "BIBS" посетило от 6000 до 8000 человек, "MBS" - и того меньше. Если суммарную "целевую аудиторию" - с чадами, домочадцами и просто любопытствующих -принять как 10000 или даже 15000, то в масштабах России или хотя бы Москвы. При населении Финляндии всего-то чуть более 5,5 млн человек число посетителей летней выставки в Хельсинки превысило 14000! Вот такой интерес к теме! К тому же, финны представили на воде почти 300 лодок всех типов и размеров, тогда как лодки московских экспозиций (в совокупности не более 150) явно тяготели к категории "luxury" или "premium". Хотя очевидно, что "среднему россиянину" нужна (и по карману) небольшая лодка, и выставки, вроде бы, должны учитывать разные интересы.

Какие тенденции развития яхтинга вообще или яхтенного рынка проявили выставки? Честно говоря, никаких. Да и о каком развитии можно сейчас говорить, когда, по мнению многих, "пациент скорее мертв, чем жив"? Вот это выставки и продемонстрировали числом участников и посетителей.

Обе выставки немало критиковали

- за тусовщиков с пивом; за то, что не прививают яхтенную культуру; за высокие цены и неважную организацию;

"BIBS" - за "ориентацию" на бренды "Буревестник Групп". Но давайте по справедливости.

1. Устроители не могут гарантировать предметную заинтересованность посетителей.

2. Культура - яхтенная и общая -уж какая есть, другой не завезли.

3. Ценообразование в России -дело тонкое, и раз уж выставки собрали экспонентов, значит, цены тех устраивают. Как и организация, кстати.

А кто выставки похвалил, кроме как в отдельных жизнерадостных Интернет-комментариях и самих устроителей? Похвалил хотя бы за то, что в кризисный период они состоялись. Кто похвалил участников, которые в урезанных рекламных бюджетах выкроили средства, чтобы оплатить свое присутствие? Молодца! Так держать!

Но вот одна тенденция - перераспределение ролей - все же проявляется.

Еще недавно в Москве наблюдалась борьба нескольких выставочных компаний за клиента, за упрочение позиций своей выставки. Продавцы лодок в этой борьбе участвовали пассивно, отдавая предпочтение той или этой выставке для продвижения своей продукции. Или устраивали свои, локальные выставки. Результат - число "международных бот-шоу" в столице едва не достигало десятка в год, и отдельные выставки проходили в одинаковые даты. С одной стороны, понятно: Москва ныне - центр яхтенной жизни страны. Но с другой... Давно звучат мнения игроков рынка о целесообразности одной консолидирующей выставки (осенней) - единого, масштабного мероприятия, которое было бы интересно большинству компаний и позволило эффективнее расходовать средства. В этом ключе высказывались и организаторы выставок. Однако некоторое время назад формат конкурентной борьбы московских яхтенных выставок слегка изменился. В активную борьбу вступили сами дилеры, что и наблюдалось в сентябре. Выставку "MBS" при поддержке Национальной Ассоциация морской индустрии затеяли несколько крупных компаний, а "BIBS" организовала команда, прежде проводившая известную выставку "MIBS". В итоге - снова две выставки.

А, может, и хорошо, когда две выставки проходят синхронно?! За несколько дней их работы желающие могли побывать на обеих площадках. Да и в перспективе неплохо: когда рынок воспрянет (рано или поздно это случится), на любой из площадок единой экспозиции будет тесно. И если выставки разделятся по тематике.

Выставки - занятие непростое, время от времени одни исчезают (что мы и наблюдаем), но какие-то наверняка выживут. Так что рынку хорошо, рынок без выставки не останется. Плохо иностранцам: путаются они -где участвовать? Ну, путаться в российских реалиях им не привыкать. Пусть участвуют во всех!

С интересом жду развития событий. Какой будет (если будет - в связи с уходом в "Буревестник" прежней команды) выставка "MIBS" в апреле? И не захочет ли кто-либо еще осчастливить рынок появлением новой весенней выставки?

В любом случае московские выставки, не угасший к ним интерес и заключенные контракты показали, что пациент (рынок) скорее жив, чем мертв, и это вселяет надежду.

 

ВНИМАНИЕ!
Статья охраняется авторским правом.
Копирование, размножение, распространение, перепечатка (целиком или частично),
или иное использование материала без письменного разрешения редакции не допускается.
Каталог фирм
• Moonen
Голландская верфь основана более четверти века назад для строительства круизных яхт.
• Codecasa
Итальянская верфь производит суда из стали и алюминия длиной от 30 до 90 метров.
• Blohm & Voss
Яхты верфи Blohm + Voss наиболее престижные и самые дорогие в мире. Список клиентов верфи состоит из имен королевских особ и богатейших бизнесменов планеты XX–XXI века.
• Heesen
Heesen – крупная голландская верфь, специализирующаяся на проектировании и постройке мегаяхт из стали и алюминия длиной от 30 до 50 метров.
• Messerschmitt Yachts
Новая верфь с известнейшим именем Messerschmitt.
• Perini Navi
Производитель суперъяхт длиной от 80 до 210 футов.
• De Alm
Голландский производитель комфортабельных моторных яхт класса «люкс» длиной от 11 до 27 метров.
• Jetlev-Flyer
Jetlev-Flyer – летающий ранец.
• Seabob
Немецкий производитель модного аксессуара для дайвинга.
• Amels
Голландская верфь Amels основана в 1918 году и вот уже 100 лет создаёт превосходные океанские яхты.