Крайне редко на борту 43-футового круизера  вам предложат 3 каюты. Здесь -- пожалуйста. Причем, они не напоминают купе скорого поезда. Все помещения достойных размеров, оборудования и отделки. Особенно носовая, с кроватью «king size». Ощущение простора усиливается присутствием многочисленных иллюминаторов и открываемых люков. Если вы не любитель крупных компаний, то кают может быть две (обе кормовые, соединяются в одну). В этом случае владельцу придется поломать голову, какую каюту занять самому, а какую оставить гостям. У каждой каюты своя туалетная комната.


Обилие пространства на борту «покупается» в том числе и высотой корпуса. Однако динамичный силуэт лодки от этого не страдает. Дизайнеры умело «погасили» его высоту. Для этого корпус снабжен тремя выразительными скулами. Одна из них – рабочая: вместе с тремя парами продольных реданов она помогает корпусу в достижении высоких скоростей и позволяет палубе оставаться сухой на волнении. Две другие – декоративные; вместе со сверкающим привальным брусом они визуально «обнижают» корпус, добавляя ему стремительности. Купальная платформа громадных размеров -- отличный плацдарм для пляжных развлечений, она же конструктивно и зрительно удлиняет корпус, нивелируя его высотность. Баварские товары всегда отличались шиком в отделке. «43 HT» не стал исключением. Обилие ироко (африканского тика) высокого качества не только дань яхтенным традициям и функциональной целесообразности, но и умелый прием в формировании нарядной цветовой гаммы яхты. Дизайнерский подход к отделке интерьеров отображается и в малых формах. Яркий пример -- трап с резными ступенями и яркой подсветкой, ведущий в жилые помещения яхты, или оригинальные светильники, или изящная сантехника туалетных комнат.


Основа любой гармонии -- это баланс. Здесь он прослеживается во всех основных характеристиках яхты. Отметим баланс между простором на борту и выразительностью архитектурных решений. Достичь его совсем не просто. Кто скажет, что дизайнеры самого крупного в мире круизного судна «Oasis of the seas» стоимостью в 1,4 млрд долларов -- новички или неумехи? А вы взгляните на него с любого ракурса -- сарай сараем.


Желание достичь баланса между высокой скоростью и ощутимым комфортом на борту привело к созданию отдельного типа прогулочного судна -- спорткруизера. «Bavaria Sport 43 HT» отлично иллюстрирует лучшие качества таких судов. Про скорость много говорить не надо: 37 узлов есть 37 узлов. Для лодки длиной немногим более дюжины метров это несомненное достижение. Что касается комфорта, то о каютах мы поговорили. Теперь оценим другие места на борту. Начнем с салона. Здесь тоже баланс -- между открытостью для морского антуража (складная часть хардтопа, свободное сообщение с кокпитом) и защищенностью от непогоды (большой объем подпалубных помещений, хардтоп, кормовой свес которого защищает кокпит). Само помещение салона одновременно просторно и компактно. Сдвоенное кресло для капитана по правому борту в носу салона (у поста управления) конструктивно и по цвету соответствует замысловатой по форме, но очень удобной лежанке на левом борту. Оставшаяся часть помещения отведена для изготовления и употребления кулинарных изделий. Здесь все под рукой, в количестве, достаточном даже для длительного путешествия.


Несомненная достопримечательность лодки -- это ее кокпит. Огромный кормовой лежак, застольная зона с ветбаром и многоместным диваном дают возможность объявить автономию этой территории на длительное время. Кормовая часть палубы кокпита плавно «перетекает» на уже упоминавшуюся купальную платформу, и их общая площадь позволяет объявлять здесь «большой сбор». В качестве опции предусмотрен еще и механизм опускания платформы, и вы сможете разместить на ней тяжелый гидроцикл или тендер.


Силовая установка яхты предусматривает 3 варианта исполнения: 2 х «Volvo Penta D6-370 EVC» по 370 л.с. с Z-образным приводом или колонками IPS; а также 2 х «Volvo Penta D6-435» по 435 л.с.) с движителем IPS. Очевидные достоинства устройства IPS общеизвестны. Они уже не раз описаны в профильных статьях. Отрадно, что «BAVARIA YACHTS» последовательно применяет эту прогрессивную установку на своих судах. Крупные размеры корпуса позволили выполнить машинное отделение таким образом, чтобы исключить движение по нему «бочком» и «вприсядку». Все механизмы и оборудование легко доступны для обслуживания.
Мировая премьера «Bavaria Sport 43 HT» на «boot Dusseldorf» показала, что эта лодка не просто плановая замена популярной в прошлом  модели «Bavaria 42 Sport», а новый шаг в переходе количества и размеров в новое качество жизни на борту.


Технические характеристики

Длина макс., м    15,00
Длина корпуса, м    13,22
Ширина, м    4,41
Осадка, м    1,10
Водоизмещение, т    11,7
Запас топлива, л    1500
Запас воды, л        410
Мощность двигателей, л.с.    2 х 370 или 2 х 435
Скорость хода, уз
макс.     37
круизн.    32
Число кают    2 или 3 + салон
Вместимость, чел.    12
Спальных мест    4 или 6
Категория CE    «B»