По мнению генерального промоу-тера "Formula 1" маркиза Николо ди Сен-Жермано, петербургский этап был и остается украшением всего Чемпионата.

- Впервые я побывал в вашем городе в 1981 г., и с тех пор проведение здесь гонок водно-моторной "Formula 1" стало моей мечтой. Мечта осуществилась!.. Гонки на Неве - это всегда впечатляющее зрелище.

А в техническом регламенте соревнований произошли изменения. Те-

перь воскресная (основная) гонка длится до 45 минут, а в субботу проводятся три раунда квалификационных гонок. В первом ("Q1", протяженность 20 мин.) все чертят на воде круги, и 15 обладателей лучших результатов переходят в "Q2". Перерыв, четверть часа новых кругов, - и десятка самых быстрых попадает в "Q3". Опять перерыв, еще круги (10 мин.)... Так определяются победитель "ро1е розИюп" и места гонщиков вдоль стартового понтона.

Во время квалификационных заездов запрещена дозаправка. Еще одно специфическое требование правил: замена после квалификации двигателя перемещает гонщика "на камчатку" стартового понтона.

ГОНЩИКИ

Для участия в гонке в Северную столицу съехались спортсмены, многие из которых известны здесь по выступлениям в прежние годы, а для некоторых сложная невская трасса была незнакома. Как не упомянуть экс-чемпионов мира Джея Прайса ("Qatar Team") и Сэми Селио ("Team Mad Croc"), Ионаса Андерсона ("Team Azerbaijan"), победителя одной из прошлогодних гонок на Неве и единственную женщину-пилота норвежку Марит Стромой из той же команды?! К сожалению, стартовый протокол не украсила фамилия итальянца Гвидо Капеллини. Завоевав в прошлом году в 10-й раз звание чемпиона мира (после 23 лет участия в гонках "Formula 1"), он пересел в кресло пилота болида "Class 1". Зато вышел на старт этапа российский пилот "Formula 1" Станислав Курценовский (команда "Pringles Extreme F1 Racing"). По ряду причин ему пришлось пропустить предыдущий сезон. Признавая мастерство соперников, Станислав собирался показать все, на что способен, и ставил перед собой задачу войти по итогам гонки в десятку лучших.

ГОНКИ ПЕРЕД ГОНКОЙ

О напряженности борьбы можно судить по долям секунды, разделяющим гонщиков в квалификационных заездах. Лучшее время, за которое полагается самая выгодная стартовая позиция, показал финский гонщик Сэми Селио. За ним должен был встать Ахмед Аль Хамели ("Team Abu Dhabi"), но... замена мотора отодвинула его назад (как и других, решивших поменять двигатель). Вторую и третью стартовые позиции заняли Джей Прайс и Алекс Карела ("Team Mad Croc"), ну и далее - по заслугам. Станислав Курценовский сумел пробиться в "Q2" и обосновался на 12-м месте.

ГРАН ПРИ РОССИИ

Основная гонка прошла в воскресенье. Как и в предыдущий день, Неву трепали не столько ветер и волны, сколько мощные катера, рванувшие в гонку по стартовому сигналу. Сэми Селио сразу же оказался в лидерах; на первом же круге Алекс Карелла умудрился обойти маститого Джея Прайса. Вот так они и "ехали" всю дорогу, сокращая и наращивая отрывы, восстанавливая позиции после рестартов. И доехали до финиша с интервалом примерно в 2 с.

Так что смены лидеров по ходу гонки, которая добавляет зрителям азарта, по сути не было. Зато изменения позиций наблюдались в арьергарде. Ахмед Аль Хамели, победитель первого этапа в Португалии (его готовит сам Скотт Гиллман) с 16-й позиции начал быстро прорываться вперед, потом прогресс замедлился, а спустя еще время по техническим причинам он и вовсе вышел из гонки. Как и в Португалии, гонку сумели завершить далеко не все: сходы с дистанции из-за неисправностей, аварии. В общем, обычное для гонки дело.

Станислав Курценовский, выступавший на лодке Гвидо Капеллини, финишировал 10-м, завоевав положенный балл. Он ожидал напряженной и красивой борьбы - и он ее получил. Он хотел войти в призовую десятку - и он туда попал. Молодец! А Сэми Селио после гонки сказал: - Это была тяжелая гонка... Я старался выжимать максимум из своей лодки. Счастлив, что в итоге одержал эту победу в Санкт-Петербурге - городе, который я считаю своей второй родиной.

"ВЫ ПОЛАГАЕТЕ, ВСЕ ЭТО БУДЕТ НОСИТЬСЯ?"

Без всяких сомнений! Начав сезон в мае в Португалии, продолжив его в Санкт-Петербурге, где завершилась европейская часть турнира, гонщики и их болиды трижды померятся силами в Китае, потом переместятся в Катар (одна гонка), и еще две гонки сезона пройдут в Объединенных Арабских Эмиратах. Но это только в 2010 г. А дальше.

- За 30 лет мы достигли высокого технического уровня, - говорит маркиз Николо ди Сан Жермано. - Уникальное сочетание спорта, театрального представления и высоких технологий, думаю, и есть главная составляющая успеха гонок водной "Formula 1".

О росте интереса к гонкам можно судить хотя бы по активности телевизионщиков. Еще пару лет назад гонки транслировали на 21 страну, в прошлом году их принимали около 60 государств, скоро число таких стран превысит сотню. А там, глядишь, и Олимпийские игры: на проходившей в дни Олимпиады в Ванкувере сессии МОК водно-моторный спорт - первым среди всех технических! - признан олимпийским.

капитан-клуб 4/2010