Но здесь как раз стоит поподробнее. Осенью компания "ЕВРОЯХТИНГ. РЫБИНСКАЯ ВЕРФЬ" спустила на воду моторную яхту с громким названием "Петропавловск". Это абсолютно мирное судно мне хочется называть кораблем. Вовсе не потому, что в начале прошлого века такое имя носили эскадренный броненосец, потом линейный корабль и относительно недавно - большой противолодочный корабль. Уж очень яхта эта серьезная, солидная: и внешним видом, и по своим возможностям.

Экстерьер судна разрабатывал голландский яхтенный дизайнер Рене ван дер Вельден. Его дизайн-бюро проектирует классические яхты, яхты в стиле модерн и типа "Explorer" для многих верфей, в частности для "Moonen", "Icon", "Ancona"; известны его проекты и для российских верфей. На сайте бюро без ложной скромности так прямо и указано: "Мастера изящных линий", и во внешности "Петропавловска" хорошо заметен стиль маэстро. Оставаясь по сути и назначению яхтой, он (корабль!) щеголяет высоким в носу бортом с гордо очерченным форштевнем (высота борта на миделе 2,46 м), покатой кормой, надстройкой интересной формы, у которой заметно выделяется ходовая рубка.

Как у большинства моторных яхт такой длины, на "Петропавловске" есть открытая верхняя палуба, однако без поста управления. Зато имеется ветбар с холодильником и грилем, стол, диваны вокруг него и лежаки (все из тика, сиденья накрыты подушками из "морской" кожи) и даже SPA-бассейн на 800 л. На свесе флайбрид-жа помещаются алюминиевый тендер с подвесником и кран-балка для его спуска и подъема. Палуба в корме также оборудована для отдыха. Там стоят диван, стол и стулья из тика - еще одна зона барбекю. Внизу находится большой ангар, к примеру, для аква-байка с закрытием-"дверью" на гидравлике, которая в откинутом положении становится купальной платформой.

Интерьерами яхты занимался все тот же Рене ван дер Вельден, и они решены в морской традиции. Светлый салон имеет обширную зону отдыха с двумя диванами, креслами и барной стойкой с высокими табуретами; отмечу оригинальный (дизайнерский) столик, есть место для большого ТВ и компьютера (как теперь без него!) Для отделки выбрано дерево вишни, палуба - венге, для мягкой мебели щедро используется светлая и темная кожа.

  Примыкающая к салону, но изолированная от него кухня отлично оборудована и удобна для работы. Здесь обращу внимание на темный искусственный камень на рабочей поверхности и полу. Еще дальше в нос - ходовая рубка (помним, что второго поста управления нет!), в которой устроена... обеденная зона. Собственно, имеется в виду большой диван и раскладывающийся стол, но обедать здесь совершенно необязательно: это можно делать на корме или на флайбридже (для подачи туда готовых блюд предусмотрен лифт). Из рубки есть выход на палубу левого борта через дверь на пантографах (в салоне дверь на правом борту).  

Если вы дочитали статью до этого места, то, наверное, уже ожидаете типовую компоновку кают. Сюрприз: компоновка оказалась неожиданной, что обусловлено назначением судна -"Петропавловск" планируется для чартера.

  На персональной яхте, построенной "для себя любимого", размерами и отделкой выделяется мастер-каюта; прочие на борту довольствуются тем, "что останется". На чартерной яхте такой вариант не проходит, иначе для кого-то круиз будет омрачен невыгодным сравнением. Поэтому на яхте, рассчитанной на две семьи, наличествуют две чуть различающиеся размерами каюты с двуспальными кроватями (одна в носовой части судна, другая за ней; каждая с собственным туалетом), две симметричные каюты по бортам с койками в два яруса (в районе миделя) и еще одна одноместная каюта. Родители в равном положении, а дети. Думаю, им понравится и на верхних койках. В отделке и здесь применена вишня, разнообразные ткани; в гальюнах - итальянская мозаичная плитка.  

  Как принято на больших яхтах, чартерных или нет, где предусмотрен профессиональный экипаж, его помещения совершенно изолированы. На "Петропавловске" для персонала устроены три каюты с небольшой кухней - для капитана, помощника, кока, стюарда и... егеря (рыбалка-охота). Однако уверен, ничто не мешает в такой яхте изменить компоновку нижней палубы с тем, чтобы появилась привычная мастер-каюта, сократить команду и помещения для нее... То есть, превратить яхту из чартерной в "персональную".  

Маршрут переходов "Петропавловска" пока планируется по Волге, от Санкт-Петербурга до Астрахани, целиком или этапами. На всем его протяжении немало удивительно красивых мест... Но "Петропавловск" -судно смешанного ("река-море") плавания, может выходить в прибрежную зону морей при высоте волны до 2 м, так что морские круизы не исключаются. С заправкой топливом проблемы не будет - емкость танков большая, двигатель... В качестве главного двигателя стоит дизель "Volvo Penta TAMD 74A". Не самый экономичный по сравнению с дизелями серии "D", но достаточно мощный (350 л.с.). С ним скорость судна превышает 18 уз, а дальность плавания экономическим ходом - 1000 км. Автономность по запасам также немаленькая: на яхте 5 холодильников, есть специальные кладовые для овощей и напитков... Хватит на неделю, а то и на две!

Корабельная надежность проявлена и в системах "Петропавловска", большинство которых дублированы. На яхте имеются системы кондиционирования и вентиляции с разделением на зоны; система очистки забортной речной воды со стерилизацией ультрафиолетом; электросистема предусматривает на борту 220 В. Два подруливающих устройства управляются с трех постов, установлено мощное швартовное устройство, навигационное оборудование, системы видеонаблюдения и даже тепловизор.

Судно получилось интересное, во всех отношениях нестандартное. Да и уместно ли в отношении таких, во многом индивидуальных моторных яхт говорить о стандартах? Разве что о стандартах качества и безопасности, но об этом уже позаботились специалисты ПКБ "ЕВРОЯХТИНГ", студии корабельной окраски, студии интерьеров, верфи и Речного Регистра РФ, под чьим надзором построена яхта. Построена неплохо: стальной корпус и надстройка из легкого сплава выглядят солидно, тик положен отменно, мебель изготовлена с большим тщанием, оборудование серьезное. Если кто-то сомневается, что в России понемногу уже начинают строить приличные моторные яхты (не только корпуса), советую посетить "Петропавловск". Я там был, когда на судне еще велись отделочные работы, и смело могу присвоить ему "титул" - "корабль". На нем нет оружия, зато довольно навигационного и прочего вооружения; он способен крейсировать (то есть, "крестить", бороздить море) в мирных, прогулочных целях, да и к схватке со стихией готов. Так чем не корабль?!