Как бы ни спорили экономисты о роли и существовании «невидимой руки рынка», в том, что касается катеров и яхт, она действительно существует. Кризисы, взлеты и падения, смещение покупательских интересов – все это выводит на передний план самые актуальные предложения и, напротив, предает забвению не слишком востребованные проекты, какими бы хорошими они ни были.

Лет пять–шесть назад небольшие катера отечественного производства удостаивались только снисходительных взглядов тех, кто предпочитал выбирать более дорогие западные образцы. Сегодня ситуация в корне изменилась. Называйте это импортозамещением, действием санкций, взрослением потребителей – суть не в этом. Важно то, что вчерашние аутсайдеры вдруг становятся весьма желанными и привлекательными новинками. О некоторых таких проектах я уже рассказывал, но и они попадают скорее в верхний ценовой сегмент (хотя и остаются существенно дешевле «иностранцев»).

Сегодня я поведаю о катере A-Force 440, который не уступает своим аналогам ни на йоту, а по цене находится в самой интересной на сегодня категории – весьма и весьма доступной.

A-Force 440 – это небольшой катер (4,40 м длины и 1,60 м ширины), который, в зависимости от комплектации, может удовлетворить самые разные запросы потенциальных клиентов. Существует вариант с консолью по правому борту, обычным постом управления, выдвинутым вперед, и даже румпельная версия, вероятно, способная заинтересовать рыбаков.

Сам проект использовался различными спецслужбами, чем объясняются некоторые нюансы. Он был заимствован и значительно доработан под гражданские нужды. Изначально требовалось создать катер, который будет уверенно преодолевать волнение даже на максимальной скорости и не потребует мощного двигателя. Маневренность, естественно, тоже играла не последнюю роль. Эти характеристики делают его интересным и для простых обывателей.

Даже самый тяжелый вариант компоновки не требует двигателя мощностью более 40 л. с. (хотя, если надо, можно поставить и все 50), а наилучшие показатели обеспечивает и вовсе 20–30-сильный мотор. При этом, благодаря грамотной развесовке и точному расчету, катеру в принципе не нужны транцевые плиты (дополнительная экономия), и при движении даже по волне отсутствует эффект дельфинирования. За счет крайне низкой килеватости на транце (около 8 градусов) и достаточной на носу катер действительно должен вести себя очень послушно как на малых, так и на больших скоростях.

Как показали заводские тесты, катер легко управляется, достаточно быстро выходит на глиссирование даже под маломощным мотором, мягко проходит волну.

A-Force 440 – это вполне «взрослый» катер, который можно укомплектовать согласно собственным предпочтениям. Отмечу, что на верфи учитывают все пожелания клиента, и, как бы забавно это ни звучало, «малыша» можно отнести к категории лодок semi-custom. Неплохо для катера меньше 5 метров длиной! Кроме вполне привычных элементов вроде ходовых огней, удобных кресел и прочего, сюда можно добавить и полный ходовой тент, что будет весьма полезно в наших широтах. К слову, сейчас планируется перенести производство в ближайшее Подмосковье, что должно еще больше удешевить процесс и обеспечить наилучшее качество.

Кстати, о качестве. Этот вопрос всегда возникает, когда речь заходит об отечественной продукции. Спешу заверить: с этим здесь полный порядок. Монолитный корпус с армированием первого типа (хаотичное расположение нитей и полиэфирного связующего гарантирует целостность корпуса даже в суровых условиях эксплуатации).

Производитель обещал в скором будущем предоставить катер редакции нашего журнала для проведения полноценных испытаний, после чего можно будет удостовериться в его ходовых качествах. Но и на основании того, что известно о нем сегодня, вполне можем рекомендовать A-Force 440 в качестве вашей первой лодки. Приобщайтесь к увлекательной жизни на воде.

№ 2 (90) 2015