У того, кто чего-то добился в жизни, есть все, что соответствует его статусу, но когда дело доходит до лодок, многие даже уверенные в себе люди теряются. Кому довериться? Кто подскажет, как сделать правильный выбор? А может быть, не стоит все усложнять, а взять и просто послушать тех, кому удалось опробовать на воде (а фактически – среди плавающих льдин) новую модель российской компании Pragmatic? Вряд ли понадобятся дополнительные советчики и резоны.

Стильная, надежная, легкая на ходу и удобная лодка – это настоящая находка. Поднимаемся на борт мини-корабля (больше вам не нужен, и это вопрос даже не бюджета, а личных предпочтений, а «Прагматик 670», исходя из опыта, идеален в том случае, если вы отдыхаете небольшой компанией, а рулить предпочитаете сами).

Мини-корабль – это не лукавство, а чувство, которое посетит вас, когда вы попадете внутрь. Трап… купальная платформа… – и вы оказываетесь в кормовом кокпите, защищенном от солнца тентом, который легко превратить в тент-палатку. Здесь много интересного.

Проход в кокпит закрывается, П-образный диван со столиком трансформируется в обеденную зону, которую при желании можно превратить в «солярий» 2 × 2 м.

Сдвигаем трехстворчатую дверь. В салоне уютно. По левому борту обеденная зона со столиком на 3–4 человека, из нее можно сделать дополнительное спальное место. Спинка переднего сиденья перекидывается взад–вперед, благодаря чему эта часть обеденной зоны превращается в полноценное пассажирское сиденье, на котором можно расположиться лицом к движению по соседству с водителем.

По правому борту камбузный блок. При опущенных деревянных крышках это камбузный столик, поднимаем – там умывальник и газовая плита, встроенные в массивную каменную столешницу, как на более серьезных «пароходах».

Дальше в нос от удобного поста управления с ковшеобразным сиденьем, обеспечивающего практически 360-градусный обзор, – стационарное спальное место на двоих–троих. На первый взгляд, такая каюта под палубой выглядит достаточно стандартно, если не знать секрет: носовая дека (на которой, кстати, тоже имеется «солярий» с мягкой подушкой длиной 1,7 м) открывается, превращая носовой отсек в кокпит, а саму лодку – в боурайдер. Причем носовой кокпит хорош не только для любителей проветриться на ходу: если снять диванные подушки, открывается просторная рыболовная зона, в которой предусмотрено место даже для живорыбного садка.

Для доступа на носовую деку (или же в носовой кокпит, в зависимости от того, какой из вариантов используется) служит достаточно большая «дверь», в роли которой выступает откидная секция ветрового стекла по левому борту, хотя при открытом кокпите попасть в него можно и непосредственно изнутри.

Рубку отличает солидная площадь остекления с потолочным сдвижным люком и округлым лобовым стеклом с дверью прохода; помимо бортовых окон, в корме есть сплошная стеклянная переборка с тройной дверью. Заостренные формы корпуса придают ей спортивный вид, и если владелец хочет, чтобы лодка выделялась среди прочих, – цель достигнута.

Прогретая Honda 225 урчит ленивым «кошаком», и, давая газ, чувствуешь, что лодка очень шустрая. Разгон со «стопа» до максимальной скорости (почти 90 км/ч) занимает 14–15 с, и выход на глиссирование практически мгновенный, хотя и возникает кратковременный дифферент на корму. Лодка отлично держит курс, чутко слушается руля и классно проходит повороты. 670-й разворачивается со «стопа» практически на месте – циркуляция составляет примерно 3/4 корпуса, лодка дрифтует, как автомобиль, причем крен остается весьма умеренным. Управляемость на удивление хороша, в том числе и на заднем ходу. Одним словом, маневрирование в узкостях и швартовка не вызовут никаких проблем.

Среди тех, кто участвовал в первых испытаниях новинки в Подмосковье, пришедшихся практически на зимнюю пору (кое-где вода была скована льдом), оказался заядлый рыболов, яркий сторонник алюминия, неплохо разбирающийся в катерах. К большому удовольствию разработчиков, стеклопластиковый Aqua House 670 заметно поколебал его представления о преимуществах металла – не только по части ходовых качеств, но и в отношении шумности. Оценил он по достоинству и трансформируемый интерьер, позволяющий использовать лодку и для продвинутой рыбалки: из двух кокпитов удобно ловить спиннингом, места достаточно, поставить таргу с набором удилищ для троллинга тоже не проблема.

Но оставим рыбу в воде и вернемся на лодку. На 670-м, этом крепком адреналиновом круизере выходного дня, чертовски увлекательно просто рассекать хоть зеркало воды, хоть волны, кататься на лыжах или плюшке, и не так уж важно, рыбак вы или спортсмен.

№ 1 (89) 2015