Я лечу за океан, чтобы присоединиться к большому сбору (представители 51 страны, на минуточку!) под знаменами Regal. Здесь, в солнечной Флориде, пока дилеров посвящают в новости корпоративного маркетинга и озадачивают руководство верфи просьбами клиентов, мы, журналисты, вовсю обкатываем линейку производимых катеров и яхт Regal.

Предоставленная для теста новинка петербургской компании Grizzly не только с первого взгляда заявляет о своей фирменной принадлежности, обладая определенным сходством с другими моделями верфи, но и сразу заставляет любопытных приступить к изучению всевозможных «мелочей» – технологических особенностей, которых на катерах Grizzly традиционно хватает.

Продолжаем знакомство с продукцией компании Smoker Craft, совсем недавно появившейся на отечественном рынке. Напомним, что, несмотря на сложившуюся, практически типовую концепцию американских алюминиевых рыболовных лодок, в активе одного из крупнейших предприятий малого судостроения в США – более двухсот моделей под семью различными брендами, адресованных исключительно любителям рыбалки. Неужели при столь узкой специализации действительно требуется такое многообразие?

Некоторые последние новинки Bayliner опознать легче легкого – достаточно глянуть на цифровой индекс модели. Если до сих пор длина лодки отображалась там исключительно в футах, то теперь компания частично перешла на метрическую систему мер.

Сегодняшний «подопытный» – действительно настоящий бестселлер одной из самых крупных верфей США. Маркетологи подсчитали: из каждых трех новых клиентов компании один непременно купит Bayliner 175 GT. Почему? Попробуем разобраться.

Будь ты хоть трижды пилотом, поднять эту лодку в воздух в естественных условиях вряд ли получится. Не особо выходило это даже на «искусственной» полутораметровой крутой волне, разведенной 12-метровой яхтой в переходном режиме. В конце концов в погоне за эффектными кадрами автор этих строк пошел на принцип и перед самым пенистым гребнем стал кратковременно заваливать новинку от Finn-Marin на борт, чтобы встречать волну одной из плоскостей килеватого днища. Только тогда Pilot нехотя согласился немного полетать.

Весна вступает в свои права, и открытие нового водного сезона уже не за горами. Общеизвестно, что рыбалка является самым популярным видом досуга на воде, причем не только в России. Сотни производителей катеров и лодок вовлечены в конкурентную борьбу за предпочтения многомиллионной аудитории рыбаков с сотнями, на первый взгляд, очень похожих лодок. Однако среди любого множества всегда найдутся свои «мэтры». Это компании с давней историей, огромным опытом побед и достижений и «опережающими свое время» технологиями.

Начать ходить под парусом можно по-разному. Кто-то записывается в экипаж к друзьям, кто-то едет в чартер со знакомым или нанятым шкипером... «Морской парусный клуб Шкипер» предлагает один из самых эффективных «стартов» — прямо под Москвой. Просто поезжайте и посмотрите. И поучаствуйте.

Вряд ли кто оспорит, что «просто» и «недорого» далеко не всегда означает «плохо». Есть лодки изначально дорогие, нашпигованные «в базе» всевозможными изысками, но Quicksilver показывает нам другой путь: можно приобрести практически «голый» катер, оснащенный только оборудованием первой необходимости, а затем по мере сил и средств доукомплектовывать его всем, что душа пожелает.

Появление в авиации реактивных самолётов кардинально изменило состав воздушного флота, а вот с водомётным движителем, в котором используется тот же принцип движения, на воде по-прежнему успешно конкурирует гребной винт.