Как показывает статистика, которую ведут дилерские центры, одним из главных назначений лодки для российского потребителя по-прежнему остается рыбалка, даже если речь идёт о приобретении чисто прогулочной «посудины». Действительно, мало кто устоит перед томным очарованием утренней зорьки, азартом охотничьей победы и костерком, над которым побулькивает и исходит паром закопчённый котелок с наваристой ухой… Однако рыбалка рыбалке рознь.

В последний день октября в курортном местечке Лангвик неподалёку от Хельсинки прошла презентация новых моделей Yamarin Cross и Suvi, организованная финской компанией Konekesko. Представление судов следующего модельного года в самом конце навигации – вполне обычная практика, однако особенности финского климата внесли в мероприятие свои коррективы: в ночь перед тестом небольшая бухта, в которой базировались лодки, покрылась довольно толстым слоем льда, и первым делом новинкам пришлось показать себя в роли ледоколов.

«Ещё проход! Держитесь ближе друг к другу. Так, хорошо! А теперь ещё раз!..» Через динамик рации неслись указания, звучало одобрение или тактичное неудовольствие маневром – мы крутились по реке, ловя выигрышные ракурсы для представления двух новых моделей катеров Weldcraft. Корпуса вспарывали коричневую воду реки, белая пена летела от бортов, мощные двигатели на транцах исправно ревели, толкая лодки вперёд.

Хорошо, что на железнодорожных мостах теперь нет злой охраны. Хорошо, что по всей длине моста есть балкончики, позволяющие укрыться от проносящегося поезда. Хорошо, что на локомотивах такой громкий гудок… Фотооператоры, увлечённые работой, не замечали надвигающихся один за другим составов. Пожалуй, с мостами надо завязывать – вертолёт для съёмок кажется безопаснее…

Если говорить о наиболее массовых у нас моторных «корпусах» длиной 4,5–6,5 м, то основные европейские бренды представлены на российском рынке более или менее полно, а опытный глаз всегда опознает ту или иную марку на воде. С «американцами» совсем другая история. И дело, пожалуй, вовсе не в расстоянии, транспортировка из-за океана — не такая уж сложная и дорогостоящая задача, как многим представляется. Вопрос скорее в заокеанских масштабах. То, с чем нас успели познакомить отечественные дилеры, можно по-прежнему сравнить с видимой частью огромного айсберга, большая часть которого скрывается под водой. И прежде всего это касается такого специфического, чисто американского класса, как алюминиевые рыболовные и «полурыболовные» лодки.

Ох уж этот Татарстан!.. Видимо, есть что-то в этом регионе, что заставляет его обитателей стремиться быть лучше других. И у них это получается. Тем, кто там бывает, даже не придет в голову оспаривать данный тезис. Полагаю, после проведения Универсиады в 2013 году (наверняка ее ждет оглушительный успех) мы уже ВСЕ будем говорить: «О-о-о, Татарстан…»

«All Purpose Boat». Смелое заявление, не правда ли? Давайте познакомимся с ней поближе.

Любой дилер скажет: по первым же вопросам клиента четко видно, новичок он или бывалый. Покупает первую в своей жизни моторную яхту — спрашивает максимальную скорость ("Какой же русский не любит быстрой езды?!"), выбирает диваны помягче и дизайн помоднее ("Партнеры обзавидуются!.."). А опытного путешественника больше интересуют объемы топливных и водяных танков, высокие фальшборты, защита винто-рулевой группы… И он все чаще засматривается на яхты-траулеры.

Когда человек «созревает» — морально и материально — до обладания собственной яхтой, он, как правило, покупает «как у друга». Потому и выбор его весьма предсказуем: стремительные очертания, модерновый интерьер, люксовые обивки и, конечно же, скорость. Именно она — предмет особой гордости и бахвальства: «Да я от Монако до Марселя за несколько часов!..» Обычно это означает, что еще не пробовал.

Неувядаемая романтика парусов — по-прежнему важный мотив, зовущий человека в море. Неслучайно в век реактивной авиации, космических полетов и гонок «Формулы-1» «популяция» парусных яхт неизменно растет.

Во всем мире их называют по имени конструктора — оно уже давно стало нарицательным. Яхты Amel хорошо известны тем, кто выбирает надежность и высочайшее качество своего судна.