Эти лодки просто созданы для изобилующих рыбой северных рек, а также крупных озер: Ладоги, Онеги, Байкала. Прибрежные воды Камчатки и Белое море им тоже по плечу. Благодаря теплой и комфортабельной кабине их можно использовать не только для рыбалки, но и как экспедиционные – для многодневных путешествий с комфортом.

Казалось бы, компоновка pilothouse, ведущая свою родословную еще от древних паровых буксиров и рыбацких баркасов, представляет собой такую незыблемую классику, что изобрести тут что-то новенькое попросту нереально. Однако новинка от известного норвежско-польского альянса убедительно доказывает, что свежие нестандартные решения по-прежнему возможны даже в рамках давно устоявшихся традиций.

Записывая адрес, по которому меня дожидался флагман финской верфи XO Boats, я не особо-то и удивился. Пара причалов скромной на вид марины расположилась прямо под стенами красно-кирпичного квартала, окружающего Успенский собор, – в самом что ни на есть историческом центре Хельсинки. Буквально в двух шагах – знаменитая Дровяная гавань со старинными парусниками, Сенатская площадь, Президентский дворец и оживленный портовый рынок, тихая Алексантеринкату и шумная Эспланада, одним словом, полный набор символов финской столицы, хорошо знакомых любому туристу. Можно только гадать, во сколько обходится стоянка в таком пафосном месте, однако, как известно, кое-что бывает и подороже денег. К лодкам XO это относится в самой полной мере, тем более что я наконец выяснил, что же эта таинственная аббревиатура означает.

Компании Finn-Marin, устроившей в осеннем Хельсинки мировую премьеру моделей Grandezza и Finnmaster 2014 года, действительно удалось всерьез удивить даже видавших виды гостей мероприятия. А близкое знакомство с новыми модификациями компактных моторных яхт Grandezza 27 и 33 с индексом S может и вовсе навести на мысль, что глобальное потепление уже начинает оказывать влияние и на судостроительные концепции.

Наряду с главным событием в «лодочной» жизни Финляндии – зимней выставкой Vene/Båt, проводящейся в павильонах Международного выставочного центра Хельсинки, – все большим интересом среди наших соотечественников пользуется еще одно масштабное мероприятие этой направленности, также организуемое ассоциацией с говорящим названием FinnBoat, – бот-шоу на воде Uiva Flytande.

Моторные и парусные яхты, которым преимущественно посвящен наш журнал, от самых огромных до совсем крохотных, – лишь незначительная, хотя и самая красивая часть мирового флота, предназначенная исключительно для отдыха на воде их счастливых обладателей.

Для верфи, которая существует всего 5 лет, а свою первую новинку представила 3 года назад, Monte Carlo Yachts, являющаяся частью концерна Beneteau, творит чудеса. Впрочем, кажется, яхтенный мир уже перешел из состояния перманентного удивления в состояние покорного ожидания: вопрос уже не в том, будет ли удачна очередная лодка, а в том, какого размера она будет и что будет из себя представлять.

Для Princess последние два года оказались богатыми на новинки, предлагающие значительно больший объем интерьера, чем когда-либо. Тем не менее не каждая новая модель удивляет настолько и так разительно отличается от своей предшественницы. Впрочем, это становится доброй традицией британской верфи.

Итальянская верфь Cranchi на прошедшей выставке в Каннах представила свою долгожданную новинку – Trawler 53 LD. Это дебют для верфи на рынке траулеров и полуводоизмещающих корпусов, и было очень интересно посмотреть на то, что получилось.

На прошедшей выставке в Каннах мне удалось внимательно осмотреть новую модель английской верфи Sunseeker – яхту 55 Manhattan.