Одной из премьер Cannes Yachting Festival 2014 стала новая моторная яхта итальянской верфи OTAM – 58 HT «Crazy Too». Высокие технологии и современный дизайн, скорость и максимальный комфорт – именно так можно охарактеризовать эту уникальную лодку с весьма говорящим названием.

В этом году в Каннах была наконец-то представлена моторная яхта Dreamline 26M. Мы уже анонсировали грядущую новинку, не хватало главного – личных ощущений от живой яхты. Что ж, теперь мы можем рассказать вам о том, что это за «корабль». Правда, осмотреть яхту мне удалось, а вот выйти в море пока нет, но этот недочет мы уладим позже.

Известная итальянская верфь Dominator, которая специализируется на строительстве яхт semi-custom, анонсировала свой новый проект – моторную яхту Dominator Ilumen 26M. Длина ее составит, как можно ожидать, 26 метров, а вот счет «вкусным» нюансам на борту пойдет на сотни.

Итальянская верфь Azimut представила в Каннах поистине долгожданную Azimut 77S, новую яхту в спортивной линейке. Первые корпуса ее были раскуплены еще на этапе проектирования, что лишний раз подтверждает востребованность подобных яхт.

Navetta 30 – вторая модель линейки экологически безопасных яхт производства компании Filippetti Yacht. Этот 30-метровый «корабль» унаследовал все основные характеристики Navetta: он спроектирован в соответствии с принципами экологической устойчивости и охраны окружающей среды.

Верфь Sunseeker в отдельных представлениях не нуждается – наверное, каждый, кто хоть немного интересуется моторными яхтами, хорошо знаком с модельным рядом этого британского производителя. На прошедшей выставке в Каннах были показаны сразу две интересные модели: Sunseeker 86 Yacht и Sunseeker 101 Sport Yacht.

На яхтенном фестивале в Каннах был представлен первый корпус Oceanic Yachts 90 STS. Яхта уже передана владельцу, а на Лазурном Берегу ее ждал дебют перед широкой публикой.

С 9 по 14 сентября на Лазурном Берегу прошло одно из главных событий яхтенной индустрии – 37-й Каннский яхтенный фестиваль. И, как всегда, с оглушительным успехом. На нынешнем бот-шоу было представлено 550 лодок, яхтенное оборудование, элитная недвижимость, а главное, что широкая публика увидела больше 100 новинок, причем в рамках фестиваля состоялись их мировые премьеры.

Могу себе представить, как отреагирует большинство владельцев традиционных лодок, если при упоминании мощности 60, а тем более 90 л. с. применительно к менее чем трехметровому корпусу уничижительно добавить «всего лишь». Однако PWC существуют в несколько ином измерении. Тут мощность – нечто вроде наркотика, который после привыкания регулярно требует увеличения дозы. По аквабайкерским меркам Sea-Doo Spark действительно отнюдь не «играет мускулами». Ведь даже в «спокойной» категории Recreation и вдвое большая мощность – вполне обычное дело, не говоря уже о чисто спортивных моделях, турбированные моторы которых развивают более 250 л. с. Так как же воспринимать в подобном окружении самый доступный по цене гидроцикл от BRP: как «мопед» или все же как нормальный байк?

Поначалу долго не мог понять, почему, едва только глянув на эти нарядные и даже несколько легкомысленного вида лодочки с высоты причала, сразу подумал о рыбалке – тем более что к ярым сторонникам этого всенародного увлечения явно не отношусь. Да, кокпит полностью открытый, достаточно свободный, и даже рулевая консоль на «богатой» версии с индексом «С» чересчур много на себя не берет. Но этак и любая открытая лодка должна тут же вызывать рыболовные ассоциации… Но вдруг меня осенило.